一种新型汽车手球粘合夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车手球粘合夹紧装置，包括机架，所述机架上设置有用于安装汽车手球的安装台，所述机架上方设置有压紧气缸，所述压紧气缸的活塞杆上固定有竖杆，所述竖杆上转动连接有转动连接在所述安装台上的动力杆，所述机架上设置有用于限定所述安装台水平滑移的滑轨。本方案采用新的机械结构。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：当气缸动作时，安装台能够在滑轨上移动，当压紧气缸的活塞杆下压时，安装台移动到压紧气缸下端，对汽车手球进行压持，当完成粘合后，活塞杆上升，安装台移动离开压紧气缸的下端位置，可以方便地将汽车手球取出，并且在加工过程中，操作人员的手部不需要经过气缸的下端，提升了安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车手球粘合夹紧装置
本技术涉及汽车手球的粘合加工设备，特别涉及一种新型汽车手球粘合夹紧装置。
技术介绍
现在的汽车手球为了更加美观通常会在手球上贴上玻璃铸件等装饰品，装饰品通过胶水与汽车手球紧固连接，在装饰品黏在汽车手球上后需要被压紧一段时间，以使得装饰品粘的更加牢固，现有的方法是通过气缸将刚粘完的装饰品压紧在汽车手球上。如图1所示，一种现有的汽车手球粘合夹紧装置，包括机架1，在机架1上安装有安装台2，安装台2上放置汽车手球进行固定，在机架的上方安装压紧气缸3，压紧气缸3的活塞杆向下设置，在压紧气缸3的作用下实现对汽车手球的压紧，使汽车手球能够牢固地粘合。在加工的时候需要工人将汽车手球上放入安装台2内的凹槽之中，但是由于安装台2与压紧气缸3的位置较近，安装和取出的空间比较狭窄，使得汽车手球的加工比较困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安装方便的新型汽车手球粘合夹紧装置。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型汽车手球粘合夹紧装置，包括机架，所述机架上设置有用于安装汽车手球的安装台，所述机架上方设置有压紧气缸，所述压紧气缸的活塞杆上固定有竖杆，所述竖杆上转动连接有转动连接在所述安装台上的动力杆，所述机架上设置有用于限定所述安装台水平滑移的滑轨。通过采用上述技术方案，竖杆能够在压紧气缸的作用下随活塞杆上下移动，而在机架上的安装台与竖杆之间通过动力杆连接，并且安装台的移动方向被滑轨限定，当气缸动作时，安装台能够在滑轨上移动，当压紧气缸的活塞杆下压时，安装台移动到压紧气缸下端，对汽车手球进行压持，当完成粘合后，活塞杆上升，安装台移动离开压紧气缸的下端位置，可以方便地将汽车手球取出，并且在加工过程中，操作人员的手部不需要经过气缸的下端，提升了安全性能。本技术进一步设置为：所述活塞杆上连接有压紧板，所述压紧板一侧设置有限位板组，所述竖杆通过定位销固定在所述限位板组内。通过采用上述技术方案，活塞杆上连接的压紧板用于对汽车手球进行压持，提升接触面积，不易将汽车手球压破，竖杆通过定位销与压紧板一侧的限位板组连接，实现对竖杆的位置限定，提升竖杆的稳定性。本技术进一步设置为：所述机架一侧设置有安装板，所述安装板上连接有用于固定所述压紧气缸的连接板，所述竖杆抵触在所述安装板上，所述安装板上设置有用于限定所述竖杆的定位板组。通过采用上述技术方案，在机架一侧设置安装板，压紧气缸连接在安装板上的连接板上实现固定，保持压紧气缸的位置稳定，竖杆抵触在安装板上，并且通过定位板组对竖杆的位置进行限定，提升竖杆的稳定性，竖杆不易发生偏离。本技术进一步设置为：所述机架上设置有用于安装所述滑轨的工作台，所述竖杆远离所述安装板的一侧抵触在所述工作台上。通过采用上述技术方案，在机架上设置用于安装滑轨的工作台，实现对滑轨的安装，并且使滑轨保持在一定的高度，能够配合安装台的移动。竖杆远离安装板的一侧抵触在工作台上，实现对竖杆的位置限定，竖杆不能向工作台的一侧发生偏移，提升竖杆的稳定性。本技术进一步设置为：所述工作台上设置有供所述动力杆移动的通槽。通过采用上述技术方案，在工作台上设置通槽，供动力杆在移动的时候通过，不会对动力杆的移动照成阻碍，提升了动力杆移动的便捷度。本技术进一步设置为：所述竖杆下端设置有用于连接所述动力杆的连接槽，所述动力杆的一端连接在所述连接槽的下端，所述竖杆与所述动力杆之间通过连接销转动连接。通过采用上述技术方案，动力杆连接在连接槽下端的连接槽内，并且通过连接销实现动力杆和竖杆之间的转动连接，并且在连接槽的作用下不会对动力杆的转动造成阻碍，便于动力杆的转动。并且动力杆连接在连接槽内，使得竖杆可以稳定地抵触在工作台上，提升竖杆的稳定性。本技术进一步设置为：所述安装台靠近所述竖杆的一端设置有耳板组，所述动力杆转动连接在所述耳板组内，所述耳板组上设置有穿设过所述动力杆的固定销。通过采用上述技术方案，在安装台上设置的耳板组用于连接动力杆，并且在固定销的作用下实现动力杆和耳板组之间的转动连接，提升动力杆和安装台之间的连接稳定性。本技术进一步设置为：所述动力杆靠近所述耳板组的一端设置呈半圆状。通过采用上述技术方案，动力杆呈半圆状的一端与耳板组连接，在动力杆转动的过程中位于耳板组内的占用空间较少，从俄国人减小了耳板组的长度，耳板组不易抵触竖杆，方便了安装台的移动。本技术进一步设置为：所述安装台两侧分别设置有嵌设在所述滑轨内的限位柱。通过采用上述技术方案，安装台通过两侧的限位柱与滑轨配合，在滑轨的作用下实现对安装台的位置限定，从而提升安装台移动的稳定性。综上所述，本技术具有以下有益效果：竖杆通过定位给销连接在压紧板一侧的限位板组内，并且竖杆相对的两侧抵触在安装板和机架工作台上，在安装板上设置的定位板组对竖杆的另外两侧进行限定，使得竖杆在压紧气缸的作用下只能保持竖直方向的移动，提升竖杆的稳定性。动力杆可以方便地在竖杆下端的连接槽以及工作台上的通槽内进行移动，不会对动力杆造成阻碍。竖杆可以随压紧气缸的作用上下移动，并且带动动力杆发生移动，给予安装台作用力，而安装台的位置被限位柱限定在滑轨内，安装台沿滑轨移动改变位置，实现与压紧气缸在竖直方向的结合与分离，便于汽车手球的安放。附图说明图1是现有技术的示意图；图2是本实施例的整体结构图；图3是本实施例的部分结构的示意图；图4是安装台和压紧气缸之间的竖杆和动力杆之间的连接关系示意图。图中：1、机架；2、安装台；3、压紧气缸；4、竖杆；5、动力杆；6、滑轨；7、压紧板；8、限位板组；9、定位销；10、安装板；11、连接板；12、定位板组；13、工作台；14、通槽；15、连接槽；16、连接销；17、耳板组；18、固定销；19、限位柱。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图2所示，一种新型汽车手球粘合夹紧装置，包括机架1，在机架1上安装有安装台2，安装台2上放置汽车手球进行固定，在机架1的上方安装压紧气缸3，压紧气缸3的活塞杆向下设置，在压紧气缸3的作用下实现对汽车手球的压紧，使汽车手球能够牢固地粘合。机架1的一侧焊接有安装板10，并且在安装板10朝向机架1的一侧焊接有连接板11，压紧气缸3固定在连接板11上，保持压紧气缸3的稳定。压紧气缸3的活塞杆上固定有压紧板7，压紧板7下压时抵触在汽车手球上进行压持作用。结合图3所示，压紧板7朝向安装板10的一侧一体设置有限位板组8，在限位板组8内安装竖杆4，并且在限位板组8上设置定位销9，定位销9穿设过竖杆4的上端，实现对竖杆4的位置限定，竖杆4的一侧抵触在安装板10上，并且在安装板10上还焊接有定位板组12，竖杆4位于定位板组12内，通过定位板组12对竖杆4的位置进行进一步限定。在机架1上固定有工作台13，安装台2设置在工作台13上，竖杆4远离安装板10的一侧抵触在工作台13上，在安装板10、竖杆4以及定位板组12的作用下，对竖杆4的位置进行限定，使竖杆4只能随压紧气缸3的活塞杆在竖直方向移动。如图4所示，竖杆4的下端设置有连接槽15，连接槽15的下端设置有动力杆5，竖杆4和动力杆5的一端通过连接销16进行连接，动力杆5能在竖杆4上发生转动，并且连接槽15本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车手球粘合夹紧装置，包括机架（1），所述机架（1）上设置有用于安装汽车手球的安装台（2），所述机架（1）上方设置有压紧气缸（3），其特征在于：所述压紧气缸（3）的活塞杆上固定有竖杆（4），所述竖杆（4）上转动连接有转动连接在所述安装台（2）上的动力杆（5），所述机架（1）上设置有用于限定所述安装台（2）水平滑移的滑轨（6）。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车手球粘合夹紧装置，包括机架（1），所述机架（1）上设置有用于安装汽车手球的安装台（2），所述机架（1）上方设置有压紧气缸（3），其特征在于：所述压紧气缸（3）的活塞杆上固定有竖杆（4），所述竖杆（4）上转动连接有转动连接在所述安装台（2）上的动力杆（5），所述机架（1）上设置有用于限定所述安装台（2）水平滑移的滑轨（6）。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车手球粘合夹紧装置，其特征在于：所述活塞杆上连接有压紧板（7），所述压紧板（7）一侧设置有限位板组（8），所述竖杆（4）通过定位销（9）固定在所述限位板组（8）内。3.根据权利要求2所述的一种新型汽车手球粘合夹紧装置，其特征在于：所述机架（1）一侧设置有安装板（10），所述安装板（10）上连接有用于固定所述压紧气缸（3）的连接板（11），所述竖杆（4）抵触在所述安装板（10）上，所述安装板（10）上设置有用于限定所述竖杆（4）的定位板组（12）。4.根据权利要求3所述的一种新型汽车手球粘合夹紧装置，其特征在于：所述机架（1）上设置有用于安装所述滑轨（6）的工作台（13），...

【专利技术属性】
技术研发人员：张汉镇，
申请(专利权)人：汉喜龙汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31