一种高空作业车副车架制造技术
Sub frame of aerial work vehicle
The invention discloses a high-altitude vehicle subframe, including located between both sides of the beam and on the two side beams to form a sub frame main beam, is located on the front side beam is provided with a X shaped beam front left and front right beam, and the beam and the front left right before the beam is fixed on the side beam; when in a closed car state, with two legs support sub frame body respectively at the front left beam and the right front crossbeam. The upper frame of the aerial work vehicle can be closed to the left front beam and the front right cross beam respectively to meet the requirement of the width of the car body.
【技术实现步骤摘要】
一种高空作业车副车架
本专利技术涉及高空作业车
，特别涉及一种高空作业车副车架。
技术介绍
高空作业车是指底盘为定型道路车辆，并有车辆驾驶员操纵其移动的设备，用来运送人员、工具和材料到指定位置进行工作的设备，包括带控制器的工作平台、伸展结构和底盘，按结构形式分为伸缩臂式、折叠臂式、混合臂式、垂直升降式。高空作业车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、操纵装置。目前市场上常用的高空作业车副车架主要由横梁、纵梁、边梁、等组成；其纵梁直接安装在汽车底盘大梁上，通过相应的紧固部件与汽车大梁连接，两侧边梁焊接于副车架两侧，前横梁焊接于纵梁最前端，后横梁焊接于纵梁最后段。汽车底盘整车2/3的重量集中于前轴且总车收车时总宽不能大于2500mm，并且汽车底盘前轴最大轴荷必须在允许质量范围内，当增加副车架、转台、臂架等部件时，极易引起前桥超重，若调整位置和重心分布，会直接影响作业幅度和作业半径等主要性能参数。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种高空作业车副车架，可以将两根支腿分别收于前左横梁和前右横梁内，满足车体的宽度要求。为实现上述目的，...
【技术保护点】
一种高空作业车副车架，包括位于两侧的边梁(3)以及设于两根所述边梁(3)之间以形成副车架主体的纵梁(4)，其特征在于，位于所述边梁(3)的前端设有呈X状分布的前左横梁(6)和前右横梁(7)，且所述前左横梁(6)和所述前右横梁(7)固定于所述边梁(3)之上；当处于收车状态时，用以支撑副车架主体的两根支腿能够分别收于所述前左横梁(6)和所述前右横梁(7)内。
【技术特征摘要】
1.一种高空作业车副车架，包括位于两侧的边梁(3)以及设于两根所述边梁(3)之间以形成副车架主体的纵梁(4)，其特征在于，位于所述边梁(3)的前端设有呈X状分布的前左横梁(6)和前右横梁(7)，且所述前左横梁(6)和所述前右横梁(7)固定于所述边梁(3)之上；当处于收车状态时，用以支撑副车架主体的两根支腿能够分别收于所述前左横梁(6)和所述前右横梁(7)内。2.根据权利要求1所述的高空作业车副车架，其特征在于，所述边梁(3)的上方还设有用以安装回转工作台的回转支撑安装板(5)，且所述回转支撑安装板(5)固定于所述前左横梁(6)和所述前右横梁(7)。3.根据权利要求1所述的高空作业车副车架，其特征在于，所述前右横梁(7)固定于所述边梁(3)的顶部，所述前左横梁(6)固定于所述前右横梁(7)的上方，且所述前右横梁(7)与两根所述边梁(3)之间设有用以加强连接强度的前加强筋(91)。4.根据权利要求1～3任意一项所述的高空作业车副车架，其特征在于，所述前左横梁(6)和所述前右横梁(7)之间的夹角呈30°～90°。5.根据权利要求1～3任意一项所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘国良，孙军，
申请(专利权)人：湖南星邦重工有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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