一种翼面融合式边条制造技术

本实用新型专利技术涉及一种翼面融合式边条(1)，贴附于飞机机身外侧、飞机机翼(2)前端，在飞机机翼(2)翼面处于打开状态时，翼面融合式边条(1)和飞机机翼(2)翼面为分离状态，在飞机机翼(2)翼面处于闭合状态时，翼面融合式边条(1)和飞机机翼(2)翼面接合，接合部分边界至飞机机翼(2)上翼面翼型最大厚度处，使翼面融合式边条(1)上表面与飞机机翼(2)上翼面形成二阶曲率连续的曲面。本实用新型专利技术可改善机翼上翼面的流场特性，增加翼面升力，提高全机的机动能力，有效降低全机阻力，增大全机超音速巡航升阻比，有效改善全机超音速巡航及突防能力。

A fusion type strake wing

The utility model relates to a wing fusion type strake (1), attached to the aircraft fuselage, lateral wing (2) in front wing (2) wing in the open state, wing edge fusion (1) and (2) plane wing wing in separate state in the plane wing wing (2) in the closed state, the wing edge (1) and fusion (2) wing wing joint, joint part of the boundary to the aircraft wing (2) wing airfoil thickness, the wing edge fusion (1) and the upper surface of the wing (2) two order continuous curvature surface is formed on the wing. The utility model can improve the flow field characteristics of the upper wing of the wing, increase the lift of the wing surface, improve the maneuvering capacity of the whole aircraft, effectively reduce the whole machine resistance, increase the supersonic cruise lift drag ratio of the whole aircraft, and effectively improve the supersonic cruise and penetration capability of the whole aircraft.

【技术实现步骤摘要】
一种翼面融合式边条
本技术属于飞行器设计领域，特别涉及机翼与边条变形结构设计。
技术介绍
人类通过改变气动外形以寻求提升飞行器气动力性能的探索一直没有停止过，飞得更快、更高、更远是航空科技工作人员一直的梦想。由于受到技术的限制，在设计传统的固定翼飞行器时，其气动性能只能在不同飞行任务状态下进行折衷。因此现役飞行器只能在某个空域范围、某个速度范围下才具有良好的气动性能，离开设计点飞行时气动性能下降得非常厉害，造成一种机型的机动性和灵活性都受到限制，功能和用途突显单一。由于固定翼飞行器存在上述的一系列性能瓶颈，人们便希望发展一种能够突破传统飞行器设计的弊端，真正的全天候、多功能、多用途的飞行器，使其能够适应不同任务的需求、拥有对任务的多点适应能力，并在任务的不同阶段皆具有良好的空气动力学性能。变体飞行器正是人们出于对这两点期望而提出的概念。变体飞行器是指飞行器的机翼/机身具有主动变体能力的飞行器，它是一种通过在飞行过程中改变飞行器的气动外形，使其在执行不同任务或处于不同飞行环境时均能够保持最佳飞行状态的新概念飞行器。近年来，由于智能材料、仿生学和自适应结构等多学科的快速发展，使这种新概念本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种翼面融合式边条(1)，贴附于飞机机身外侧、飞机机翼(2)前端，其特征在于：在飞机机翼(2)翼面处于打开状态时，翼面融合式边条(1)和飞机机翼(2)翼面为分离状态，翼面融合式边条(1)的底部与飞机机翼(2)翼面前表面贴合，翼面融合式边条(1)能够在大迎角状态时产生强力的涡流，改善飞机机翼(2)上翼面的流场特性，推迟气流分离，增加飞机机翼(2)升力，提高全机的机动能力；在飞机机翼(2)翼面处于闭合状态时，飞机机翼(2)收拢，左部与飞机机身重叠，翼面融合式边条(1)和飞机机翼(2)翼面接合，接合部分边界至飞机机翼(2)上翼面翼型最大厚度处，使翼面融合式边条(1)上表面与飞机机翼(2)上翼面形成二...

【技术特征摘要】
1.一种翼面融合式边条(1)，贴附于飞机机身外侧、飞机机翼(2)前端，其特征在于：在飞机机翼(2)翼面处于打开状态时，翼面融合式边条(1)和飞机机翼(2)翼面为分离状态，翼面融合式边条(1)的底部与飞机机翼(2)翼面前表面贴合，翼面融合式边条(1)能够在大迎角状态时产生强力的涡流，改善飞机机翼(2)上翼面的流场特性，推迟气流分离，增加飞机机...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫东奇，何宏伟，杨磊，刘铁中，秦加成，高恩和，蒋增龑，杨光，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23