汽车车顶压条滚弯成型机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车顶压条滚弯成型机，包括机架、设置于机架的滚轮组、驱动滚轮组转动的驱动组件、用于将产品喂入滚轮组的导向座，所述滚轮组包括转动连接于机架的从动成型模具和两个主动成型模具，所述主动成型模具外壁设有上下设置的两个凸环，两个所述凸环之间形成有凹槽；所述从动成型模具设有与凸环相嵌设配合的凹陷部，两个所述凹陷部之间形成有与凹槽相嵌设配合的凸条。本实用新型专利技术提供了能够实现汽车压条两个方向上的弧度的滚弯成型的一种汽车车顶压条滚弯成型机。

Automobile roof layering roll bending forming machine

The utility model discloses an automobile roof strip roll forming machine, comprising a frame, is arranged on the rack wheel group, driven roller group rotation of the drive assembly, used for feeding roller group guide seat, the roller group comprises a rotation driven mold is connected to the machine frame with two active mold and with the active mold on the outer wall of the two convex ring is arranged, a groove is formed between the two convex ring; the driven mold is provided with a convex ring is embedded with the concave part design, and the grooves are embedded with a convex set is formed between two of the depression. The utility model provides a roll forming machine for rolling and bending of automobile roof, which can realize the rolling and bending of the radian in two directions of the automobile layering.

【技术实现步骤摘要】
汽车车顶压条滚弯成型机
本技术涉及弧形产品成型设备，特别涉及一种汽车车顶压条滚弯成型机。
技术介绍
目前汽车均采用流线型设计，所以为了匹配汽车的外形，汽车上的车顶压条、门框条大多都是呈弧形的金属长条；其中每辆汽车基本都会匹配两个车顶压条，并且对称设置于汽车车顶的两侧边，因为汽车车顶的流线型设计，参照图9所示，车顶压条一般都会具有两个方向的弯曲弧度，则车顶压条往相互背离的方向弯曲同时也向下呈弯曲，并且不同的车顶都会匹配不同的车顶压条，有的车顶呈全弧度，有的车顶为直线与曲线结合。而这些弧形的金属长条在生产加工过程中，一般都是先成型一根直线型的长条，再对其进行后续加工而使其具有一定的弧度；在对直线型长条进行弯曲成型时，一般采用拉弯或滚弯的工艺；其中滚弯的工艺会采用三辊滚弯成型机，该成型机具有三个辊，通过三个辊对产品进行挤压，从而使直线型的长条能够成型所需的弧度。中国专利公开号CN2247567Y的专利文件公开了一种滚压滚弯成型机，它是由箱体、导向板、滚轮和传动机构组成，滚轮为上滚轮、下滚轮和侧滚轮，它们分别固定在上轴、下轴和侧轴的一端，上轴和侧轴可通过螺杆调整机构调整其与下轴之间的相互位置。上述技术方案在成型时，先将直线型长条从上滚轮和下滚轮之间形成的型腔中喂入，使喂入的产品被滚压出非对称件，被滚压出的非对称件再经装在侧轴上的侧滚轮直接被滚弯成所要求的曲率半径的成型工件；而在生产成型车顶压条时，因为车顶压条在两个方向上都具有弯曲弧度，而通过上述设备的滚弯后，只能成型一个方向上的弧度，需要在其它的滚弯成型机或者不同设备上再次进行加工，导致生产过程麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车车顶压条滚弯成型机，利用凸条与凹槽以及凸环与凹陷部之间分别形成的一个型腔来实现汽车压条两个方向上的弧度的滚弯成型。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车车顶压条滚弯成型机，包括机架、设置于机架的滚轮组、驱动滚轮组转动的驱动组件、用于将产品喂入滚轮组的导向座，所述滚轮组包括转动连接于机架的从动成型模具和两个主动成型模具，所述主动成型模具外壁设有上下设置的两个凸环，两个所述凸环之间形成有凹槽；所述从动成型模具设有与凸环相嵌设配合的凹陷部，两个所述凹陷部之间形成有与凹槽相嵌设配合的凸条。通过采用上述技术方案，依靠凹槽和凸条之间形成的型腔来对车顶压条实现一个方向上的弧度滚弯，同时依靠上下设置的凸环来对滚弯过程中的车顶压条实现限位，避免其连续滚弯过程中发生位置的偏移而导致滚弯成型质量降低；与此同时，凸环和凹陷部也会形成一个型腔，该型腔用于将已经在一个方向上进行滚弯的产品滚弯成型出另一个方向上的弧度，最终使车顶压条实现所需的安装弧度，利用同一台设备就能完成两种弧度的滚弯，减小了生产成本，也提高了生产加工效率。本技术进一步设置为：所述主动成型模具同轴固定连接有转动连接于机架的主动轴，所述主动轴背离主动成型模具一端同轴固定连接有从动齿轮，所述驱动组件包括固定连接于机架的电机、同轴固定连接于电机输出轴且啮合于两个从动齿轮的主动齿轮。通过采用上述技术方案，依靠电机输出轴上的主动齿轮能够同时带动两根主动轴进行主动转动，从而依靠两个主动成型模具和从动成型模具能够对喂入的直线型产品起到咬合并滚压滚弯作用。本技术进一步设置为：所述从动成型模具转动连接有连接轴，所述连接轴沿两个主动成型模具中心连线的中垂线滑移连接于机架。通过采用上述技术方案，因为有的车顶压条为直线曲线相结合的形态，在对直线型车顶压条进行滚弯时，当所要求的一段受到滚轮组的滚弯后，将从动成型模具通过滑移连接于机架上的连接轴来将其沿着两个主动轮中心连线的中垂线并远离主动成型模具的方向运动，进而在失去了从动成型模具的挤压顶紧之后，滚轮组则无法再对产品起到挤压滚弯作用，使产品最终成型所需达到的弧形和直线形相结合的形态。本技术进一步设置为：所述机架设有与两个主动成型模具中心连线的中垂线呈平行的滑轨，所述连接轴背离从动成型模具的一端嵌设且滑移连接于滑轨；所述机架设有气缸，所述气缸活塞杆固定连接于连接轴外壁且推动连接轴运动。通过采用上述技术方案，利用气缸能够快速通过拉动连接轴来使从动成型模具可以脱离于两个主动成型模具，进而停止对产品继续进行滚压滚弯成型，使产品最终符合所要求的形状，并且依靠滑轨来对连接轴的移动起到导向限位作用，使从动成型模具在靠近主动成型模具后可以顺利地配合主动成型模具对产品实现滚弯，避免三者发生错位而导致最终滚弯成型的形状不符合要求；连接轴和滑轨的嵌设配合能够避免连接轴在竖直方向上与滑轨发生脱离，使连接轴稳定的置于滑轨上而不会发生晃动和脱离。本技术进一步设置为：所述从动成型模具穿设且转动连接有连接杆，所述连接杆穿设于从动成型模具一端螺纹连接于连接轴背离机架一端面。通过采用上述技术方案，利用连接杆，使从动成型模具能够顺利地在连接轴上进行转动，同时连接杆和连接轴的螺纹配合能够对从动成型模具在竖直方向上起到限位作用，避免从动成型模具和连接轴发生脱离，进而可以对从动成型模具在连接轴上进行拆卸更换，根据不同的滚弯要求来更换不同外形的从动成型模具，使该设备能够滚弯成型不同弧度的产品。本技术进一步设置为：所述机架位于滚轮组一侧设有用于抵触车顶压条背离导向座一端的限位组件。通过采用上述技术方案，依靠能够与车顶压条进行抵触的限位组件来确定所需滚弯部分的长度，当产品从滚轮组中被送出而抵触至限位板时则表示已经完成所需滚弯的长度，此时，方便了工作人员来对连接轴进行及时操作并使其远离主动成型模具。本技术进一步设置为：所述限位组件包括连接于机架的支架、垂直且沿靠近或远离滚轮组方向滑移连接于支架的安装杆、连接于安装杆的限位板，所述限位板上边沿铰接于安装杆；所述安装杆设有检测组件以检测限位板脱离或贴合于安装杆并控制气缸活塞杆伸缩。通过采用上述技术方案，当产品从滚轮组中逐渐被滚压滚弯并输送出来时，一旦产品背离导向座的一端抵触到限位板时，将会推动限位板在支架上转动，并使限位板脱离于检测组件，此时检测组件就会接收到一个信号来控制气缸活塞杆进行回缩，从而使从动滚轮脱离主动轮，进而停止对产品的滚弯，实现了自动控制，也使产品的成型质量更加精确；因为限位板的上边沿铰接于支架，当不受外力时，限位板能够依靠自身重力而贴合于支架；与此同时，能够利用移动于支架的安装杆来改变限位板与滚轮组之间的距离，从而能够根据不同产品所需滚弯部分的不同长度来调节限位板的位置。本技术进一步设置为：所述导向座上端面设有呈上下设置的第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽表面与位于下方的凸环呈等高。通过采用上述技术方案，利用第一限位槽来对直线形产品进行支撑限位，使其能够逐步喂入至滚轮组中来实现其中一个方向的弧度滚弯，而利用第二限位槽来对已经滚弯出一种弧度的中间车顶压条在成型滚弯另一个方向上的弧度时起到导向支撑作用。本技术进一步设置为：所述导向座设有两个且分别位于两个主动成型模具相背离的一侧；所述导向座滑移连接于机架，所述机架设有用于固定导向座的固定螺栓。通过采用上述技术方案，在对直线型产品完成一个方向上的弧度滚弯之后，需要将该中间产品再次进行另一个方向上的滚弯，而因为每一辆汽车车顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车顶压条滚弯成型机，包括机架（1）、设置于机架（1）的滚轮组（2）、驱动滚轮组（2）转动的驱动组件（3）、用于将产品喂入滚轮组（2）的导向座（4），其特征是：所述滚轮组（2）包括转动连接于机架（1）的从动成型模具（21）和两个主动成型模具（22），所述主动成型模具（22）外壁设有上下设置的两个凸环（10），两个所述凸环（10）之间形成有凹槽（11）；所述从动成型模具（21）设有与凸环（10）相嵌设配合的凹陷部（12），两个所述凹陷部（12）之间形成有与凹槽（11）相嵌设配合的凸条（13）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车顶压条滚弯成型机，包括机架（1）、设置于机架（1）的滚轮组（2）、驱动滚轮组（2）转动的驱动组件（3）、用于将产品喂入滚轮组（2）的导向座（4），其特征是：所述滚轮组（2）包括转动连接于机架（1）的从动成型模具（21）和两个主动成型模具（22），所述主动成型模具（22）外壁设有上下设置的两个凸环（10），两个所述凸环（10）之间形成有凹槽（11）；所述从动成型模具（21）设有与凸环（10）相嵌设配合的凹陷部（12），两个所述凹陷部（12）之间形成有与凹槽（11）相嵌设配合的凸条（13）。2.根据权利要求1所述的汽车车顶压条滚弯成型机，其特征是：所述主动成型模具（22）同轴固定连接有转动连接于机架（1）的主动轴（221），所述主动轴（221）背离主动成型模具（22）一端同轴固定连接有从动齿轮（7），所述驱动组件（3）包括固定连接于机架（1）的电机（31）、同轴固定连接于电机（31）输出轴且啮合于两个从动齿轮（7）的主动齿轮（32）。3.根据权利要求1所述的汽车车顶压条滚弯成型机，其特征是：所述从动成型模具（21）转动连接有连接轴（211），所述连接轴（211）沿两个主动成型模具（22）中心连线的中垂线滑移连接于机架（1）。4.根据权利要求3所述的汽车车顶压条滚弯成型机，其特征是：所述机架（1）设有与两个主动成型模具（22）中心连线的中垂线呈平行的滑轨（5），所述连接轴（211）背离从动成型模具（21）的一端嵌设且滑移连接于滑轨（5）；...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱惠东，张伟，杨小良，黄学明，
申请(专利权)人：上海敏孚汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31