【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种内热式自硫化胶片，属于汽车轮胎修补用胶片。目前在国内外轮胎修补行业中，如何将胶片与被修补的轮胎融为一体，使修补的轮胎具有较强的承载能力一直是困扰轮胎修补行业的难题。目前修补轮胎用的胶片为两层，其结构是在基片层的上面粘贴生胶层。修补轮胎的方法有两种，一是蒸气加热，另一个是电加热。其共同点是利用一个热源，再通过一个载热导体将热量传到胶片上，对基片与轮胎之间的生胶进行硫化，是一种间接的加热方法。由于被修补轮胎的破损尺寸和破损位置各不相同，轮胎型号规格也各不相同，做为载热导体的胎具也必须是多种多样，相应的就增加了工具成本和操作的繁琐性，并且还会受到轮胎内侧空间的限制，使硫化效果不好。当轮胎伤损面积较大时，所用的胎具尺寸也必须足够大，所消耗的能量在千瓦以上，故耗能较高。另外，对于轮胎内侧修补时，载热导体是由卡具固定在轮胎内侧的，所以必须将轮骨与内胎全部拆卸方能进行加温硫化，由于轮胎橡胶的弹性所在，拆去轮骨和卸压后的轮胎将发生收缩，破损处的伤口几何尺寸变小，而上述两种加温硫化方式都是在此状态下进行的。当修复后的轮胎装上轮骨、内胎并加上一定的气压后，伤口又恢...
【技术保护点】
一种内热式自硫化胶片，其特征在于：它由三层组成，基层的上面粘贴有钢丝层，钢丝层的上面粘接有生胶层。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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