用于电池包的密封圈和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电池包的密封圈和车辆。所述密封圈设置在所述电池包的相对扣合设置的两个箱体之间且用于密封该两个箱体，所述密封圈内形成有中空腔体结构且所述密封圈为挤出件。该电池包的密封圈形成有中空腔体结构，具有优良的压缩应力长期有效性,且密封圈为挤出件可以避免研发周期长和研发成本高的问题。

Sealing ring and vehicle for battery package

The utility model discloses a sealing ring for a battery package and a vehicle. The seal ring is arranged corresponding to the buckle in the battery pack box is arranged between two and two for sealing the box body, the sealing hollow cavity structure and the sealing ring for the extrusion to form a circle. The battery pack sealing ring form a hollow cavity structure, has excellent compression stress the long-term effectiveness, and the sealing ring for the extrusion parts can avoid the long development cycle and research the problem of high cost.

【技术实现步骤摘要】
用于电池包的密封圈和车辆
本技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种用于电池包的密封圈和车辆。
技术介绍
随着电动汽车的发展，作为电动车核心关键部件的电池包，对安全要求越来越高。目前市场上的电池包的密封圈多为泡棉片材模切拼接或实心硅橡胶一体成型。在长时间压缩下会导致密封圈内部微孔坍塌，进而表现为压缩应力减小，密封性能降低，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种电池包的密封圈，该密封圈至少在一定程度上延长了压缩应力的有效期，密封效果更好。本技术还提出了一种具有上述用于电池包的密封圈的车辆。根据本技术实施例的用于电池包的密封圈，所述密封圈设置在所述电池包的相对扣合设置的两个箱体之间且用于密封该两个箱体，所述密封圈内形成有中空腔体结构且所述密封圈为挤出件。根据本技术实施例的用于电池包的密封圈，该密封圈形成有中空腔体结构，具有优良的压缩应力长期有效性，密封效果更好。且密封圈为挤出件可以避免研发周期长和研发成本高的问题。另外，根据本技术实施例的用于电池包的加热装置，还可以具有如下附加技术特征：根据本技术的一些实施例，所述密封圈具有圆形截面。根据本技术的一些实施例，所述中空腔体结构具有圆形截面。根据本技术的一些实施例，所述密封圈具有多边形截面。根据本技术的一些实施例，所述中空腔体具有与所述密封圈相同的多边形截面。根据本技术的一些实施例，所述中空腔体结构沿所述密封圈的长度方向延伸。根据本技术的一些实施例，所述密封圈的壁为等厚度结构。根据本技术的一些实施例，所述密封圈为硅胶件。根据本技术的一些实施例，所述密封圈为聚氨酯件。根据本技术另一方面的车辆，包括上面描述的用于电池包的密封圈。附图说明图1是根据本技术的一个实施例的电池包的密封圈的截面图；图2是根据本技术的一个实施例的电池包的密封圈的截面图；图3是根据本技术的一个实施例的电池包的密封圈的截面图；图4-图7是根据本技术的多个实施例的电池包的密封圈的截面图。附图标记：电池包的密封圈100，中空腔体1，密封圈的壁2，箱体3，上箱体31，下箱体32。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“厚度”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参考图1、图2描述根据本技术实施例的用于电池包的密封圈100。根据本技术实施例的用于电池包的密封圈100，该密封圈100设置在电池包的相对扣合设置的两个箱体3(上箱体31、下箱体32)之间且用于密封该两个箱体3，密封圈100内形成有中空腔体1结构且密封圈100为挤出件。设置中空腔体1结构可以保证压缩应力的长期稳定性，密封效果更好，且密封圈100为挤出件可以避免研发周期长和研发成本高的问题。根据本技术实施例的用于电池包的密封圈100，该密封圈100形成有中空腔体1结构，使得该密封圈100的压缩应力长期有效性，且挤出成型方便，成本低。如图5所示，密封圈100具有圆形截面。由此，密封圈100结构简单。进一步，中空腔体1结构具有圆形截面。换言之，中空腔体1和密封圈100均具有圆形截面，这样使得密封圈100的截面构造为圆环形，壁厚趋于均匀，密封效果好。当然，在另一些实施例中，密封圈100具有多边形截面。相似地，中空腔体1具有与密封圈100相同的多边形截面。如，密封圈和中空腔体的截面均可以为正三角形、正方形、等腰梯形、正五边形、正六边形等。如图1所示，中空腔体1结构沿密封圈100的长度方向延伸。有此，在密封圈100的整个长度方向上均存在中空腔体1，保证了密封圈100结构的一致性，挤出成型方便，且使密封圈的压缩应力长期有效。结合图1，密封圈的壁2为等厚度结构。这样设置可使结构更紧凑，密封效果更好。优选的，密封圈100为硅胶件。因此，密封圈100的密封效果更好。密封圈100为聚氨酯件。另外，根据本技术另一方面实施例的车辆，包括上述实施例中描述的用于电池包的密封圈100。对于车辆的其它构造例如变速器、制动系统、转向系统等均已为现有技术且为本领域的技术人员所熟知，因此这里对于车辆的其它构造不做详细说明。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电池包的密封圈，其特征在于，所述密封圈设置在所述电池包的相对扣合设置的两个箱体之间且用于密封该两个箱体，所述密封圈内形成有中空腔体结构且所述密封圈为挤出件。

【技术特征摘要】
1.一种用于电池包的密封圈，其特征在于，所述密封圈设置在所述电池包的相对扣合设置的两个箱体之间且用于密封该两个箱体，所述密封圈内形成有中空腔体结构且所述密封圈为挤出件。2.根据权利要求1所述的用于电池包的密封圈，其特征在于，所述密封圈具有圆形截面。3.根据权利要求2所述的用于电池包的密封圈，其特征在于，所述中空腔体结构具有圆形截面。4.根据权利要求1所述的用于电池包的密封圈，其特征在于，所述密封圈具有多边形截面。5.根据权利要求4所述的用于电池包的密封圈，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锐，郝焱，杨重科，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11