一种便捷式机翼副油箱装挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种便捷式机翼副油箱装挂装置，包括车身主体、油箱托盘、托架板、升降驱动结构以及升降支撑结构；在车身主体的前端连接设置有牵引杆；在车身主体的下方设置有滚轮；升降驱动结构安装在车身主体上；托架板安装在升降驱动结构上；在托架板上设有支撑座；油箱托盘的底部安装在支撑座上；升降支撑结构包括铰接座、一根上撑杆以及两根下撑杆；铰接座安装在车身主体上；上撑杆的上端铰接安装在油箱托盘上；两根下撑杆的上端铰接安装在上撑杆下端的不同位置处；两根下撑杆的下端铰接安装在铰接座的不同位置处。该装挂装置能够实现油箱托盘的稳定升降和平移的效果，从而自动完成机翼副油箱的升降移动，减少人力负担，提高安装效率。

Convenient mounting device for wing auxiliary oil tank

The utility model provides a portable tank wing hanging device, including the main body, and the tank tray bracket plate, lifting driving structure and a lifting support structure; the main body in the front end is connected with the traction rod; at the bottom of the main body is provided with a roller; the lifting driving structure is arranged in the main body bracket; the drive plate is installed on the lifting structure; a support base on the bracket board; the bottom of the tank tray is mounted on the supporting seat; the lifting support structure comprises a hinged seat, an upper pole and two lower pole; a hinged seat installed on the main body; the upper support rod is hinged with the upper end mounted on the tank tray under the top two; Articulated Strut mounted in different positions on the lower end of the rod; two strut mounted in different positions is hinged with the lower end of the hinged seat. Stable lifting and moving the hanging device can achieve the effect of the tank tray, thereby automatically lifting and moving wing fuel tank, reduce labor burden, improve the installation efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种便捷式机翼副油箱装挂装置
本技术提供了一种副油箱装挂装置，尤其是一种便捷式机翼副油箱装挂装置。
技术介绍
目前，机翼副油箱安装方式以纯人工为主，采用双人联合方式将副油箱置于机翼位置，再由另一部分机务人员安装油箱，并且来回调试，保证油箱安装位置正确，由于副油箱油口与机翼油口位置一致才能正确安装，所以机务人员会长时间站立，在大负载下，短时间内便会造成机务人员疲劳，并且副油箱表面光滑，其所处环境恶劣（高温、高湿、高盐雾等），因此安装过程具有严重的安全隐患。同时，因为人为因素，工作效率低下，难以满足外场飞行要求，同时装置需要稳定的向上输送的能力，保证稳定上升。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种便捷式机翼副油箱装挂装置，能够更好的进行机翼副油箱装挂作业，促进飞机组装行业的发展。为了实现上述技术目的，本技术提供了一种便捷式机翼副油箱装挂装置，包括车身主体、油箱托盘、托架板、升降驱动结构以及升降支撑结构；在车身主体的前端连接设置有牵引杆；在车身主体的下方设置有滚轮；升降驱动结构安装在车身主体上；托架板安装在升降驱动结构上；在托架板上设有支撑座；油箱托盘的底部安装在支撑座上；升降支撑结构包括铰接座、一根上撑杆以及两根下撑杆；铰接座安装在车身主体上；上撑杆的上端铰接安装在油箱托盘上；两根下撑杆的上端铰接安装在上撑杆下端的不同位置处；两根下撑杆的下端铰接安装在铰接座的不同位置处。采用升降驱动结构和升降支撑结构能够实现油箱托盘的稳定升降和平移的效果，从而自动完成机翼副油箱的升降移动，减少人力负担，提高安装效率；采用滚轮能够方便周转运输装挂装置，提高使用的便捷性。作为本技术的进一步限定方案，升降驱动结构包括两组剪刀撑、滑动杆、梁板以及液压缸；剪刀撑由两根剪刀撑杆及中心转轴构成；在车身主体的左右两侧平行设置有下滑槽；滑动杆的两端分别嵌于左右两侧的下滑槽内；梁板安装在车身主体上，且梁板与滑动杆相平行；在梁板上设有两个支座；在托架板的左右侧面均设有上滑槽；一组剪刀撑的两个下支撑端分别铰接安装在支座和滑动杆上，一个上支撑端铰接安装在托架板上，另一个上支撑端滑动式嵌于上滑槽内；两组剪刀撑左右对称安装；液压缸安装在车身主体上，且液压缸活塞杆前端垂直安装在滑动杆上。采用该结构安装的剪刀撑，能够在实现升降的同时实现稳定平移，使油箱托盘整体呈抛物线式的上升，符合机翼副油箱的安装要求。作为本技术的进一步限定方案，油箱托盘的底部通过插销铰接安装在支撑座上。插销安装便于拆卸维护。作为本技术的进一步限定方案，牵引杆为V型牵引弯管结构，且牵引杆固定在车身主体的前端。采用V型牵引弯管结构作为牵引杆，能够方便实现整体迁移。本技术的有益效果在于：采用升降驱动结构和升降支撑结构能够实现油箱托盘的稳定升降和平移的效果，从而自动完成机翼副油箱的升降移动，减少人力负担，提高安装效率；采用滚轮能够方便周转运输装挂装置，提高使用的便捷性。附图说明图1为本技术的左侧面结构示意图；图2为本技术的车身主体俯视结构示意图；图3为本技术的升降驱动结构示意图。图中:1、车身主体，2、滚轮，3、铰接座，4、下撑杆，5、油箱托盘，6、副油箱，7、支撑座，8、托架板，9、升降驱动结构，10、中心转轴，11、牵引杆，12、滑动杆，13、下滑槽，14、支座，15、梁板，16、液压缸，17、剪刀撑杆。具体实施方式如图1-3所示，本技术公开的便捷式机翼副油箱装挂装置包括：车身主体1、油箱托盘5、托架板8、升降驱动结构9以及升降支撑结构。其中，在车身主体1的前端连接设置有牵引杆11；在车身主体1的下方设置有滚轮2；升降驱动结构9安装在车身主体1上；托架板8安装在升降驱动结构9上；在托架板8上设有支撑座7；油箱托盘5的底部安装在支撑座7上；升降支撑结构包括铰接座3、一根上撑杆以及两根下撑杆4；铰接座3安装在车身主体1上；上撑杆的上端铰接安装在油箱托盘5上；两根下撑杆4的上端铰接安装在上撑杆下端的不同位置处；两根下撑杆4的下端铰接安装在铰接座3的不同位置处；升降驱动结构9包括两组剪刀撑、滑动杆12、梁板15以及液压缸16；剪刀撑由两根剪刀撑杆17及中心转轴10构成；在车身主体1的左右两侧平行设置有下滑槽13；滑动杆12的两端分别嵌于左右两侧的下滑槽13内；梁板15安装在车身主体1上，且梁板15与滑动杆12相平行；在梁板15上设有两个支座14；在托架板8的左右侧面均设有上滑槽；一组剪刀撑的两个下支撑端分别铰接安装在支座14和滑动杆12上，一个上支撑端铰接安装在托架板8上，另一个上支撑端滑动式嵌于上滑槽内；两组剪刀撑左右对称安装；液压缸16安装在车身主体1上，且液压缸16活塞杆前端垂直安装在滑动杆12上；油箱托盘5的底部通过插销铰接安装在支撑座7上；牵引杆11为V型牵引弯管结构，且牵引杆11固定在车身主体1的前端。本技术公开的便捷式机翼副油箱装挂装置在使用时，需要将副油箱6安放在油箱托盘5上，再通过先牵引杆11将装挂装置拖移至安装位置，再通过液压缸16的伸缩推动滑动杆12沿下滑槽13滑动，实现托架结构9的起升和下降，同时升降支撑结构能够对油箱托盘5的俯仰角进行调节，这就是该机翼副油箱装挂装置工作的整个过程。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便捷式机翼副油箱装挂装置，其特征在于：包括车身主体（1）、油箱托盘（5）、托架板（8）、升降驱动结构（9）以及升降支撑结构；在车身主体（1）的前端连接设置有牵引杆（11）；在车身主体（1）的下方设置有滚轮（2）；升降驱动结构（9）安装在车身主体（1）上；托架板（8）安装在升降驱动结构（9）上；在托架板（8）上设有支撑座（7）；油箱托盘（5）的底部安装在支撑座（7）上；升降支撑结构包括铰接座（3）、一根上撑杆以及两根下撑杆（4）；铰接座（3）安装在车身主体（1）上；上撑杆的上端铰接安装在油箱托盘（5）上；两根下撑杆（4）的上端铰接安装在上撑杆下端的不同位置处；两根下撑杆（4）的下端铰接安装在铰接座（3）的不同位置处。

【技术特征摘要】
1.一种便捷式机翼副油箱装挂装置，其特征在于：包括车身主体（1）、油箱托盘（5）、托架板（8）、升降驱动结构（9）以及升降支撑结构；在车身主体（1）的前端连接设置有牵引杆（11）；在车身主体（1）的下方设置有滚轮（2）；升降驱动结构（9）安装在车身主体（1）上；托架板（8）安装在升降驱动结构（9）上；在托架板（8）上设有支撑座（7）；油箱托盘（5）的底部安装在支撑座（7）上；升降支撑结构包括铰接座（3）、一根上撑杆以及两根下撑杆（4）；铰接座（3）安装在车身主体（1）上；上撑杆的上端铰接安装在油箱托盘（5）上；两根下撑杆（4）的上端铰接安装在上撑杆下端的不同位置处；两根下撑杆（4）的下端铰接安装在铰接座（3）的不同位置处。2.根据权利要求1所述的便捷式机翼副油箱装挂装置，其特征在于：升降驱动结构（9）包括两组剪刀撑、滑动杆（12）、梁板（15）以及液压缸（16）；剪刀撑由两根剪刀撑杆（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王绍贺，朱燕，赵超群，钱建军，
申请(专利权)人：南京工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32