一种机动车设计用图纸精准型安放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种安放装置，尤其涉及一种机动车设计用图纸精准型安放装置。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种图纸放置平稳的机动车设计用图纸精准型安放装置。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种机动车设计用图纸精准型安放装置，包括有前滑轨、第一弹性元件、前滑块、第一拉绳、伺服电机、第一绕线轮、转轴、第一拉线、滚筒、磁铁、第二拉线、后滑块、轴承座、后滑轨、安放台、底座、气缸、摆动座和支撑杆；底座顶部设有摆动座和支撑杆，摆动座位于支撑杆后方，摆动座上安装有气缸。本实用新型专利技术达到了图纸放置平稳、图纸安放精准、装置操作简单、装置使用寿命长的效果，并且还因为滚筒上开有凹槽，滚筒的质量更轻。

A precise drawing device for motor vehicle design

The utility model relates to a placement device, in particular to a precise drawing device for a motor vehicle design. The technical problem to be solved by the utility model is to provide a precise drawing device for drawing the vehicle with stable drawing. In order to solve the technical problems, the utility model provides accurate drawing type holding device of such a vehicle design, including a front slide, a first elastic element, the slider, the first pull rope, a servo motor, a first winding wheel, shaft, roller, magnetic iron wire, the first, second, after pulling the slider, bearing seat, after the slide, the mounting table, base, cylinder, a swing seat and a support rod; the top of the base is provided with a swinging seat and a supporting rod, a swinging seat in the rear support rod, a swing seat is installed on the cylinder. The utility model can achieve stable and accurate drawing drawings, placing device has simple operation, long service life of the device, and also because of the drum is provided with a groove drum, light weight.

【技术实现步骤摘要】
一种机动车设计用图纸精准型安放装置
本技术涉及一种安放装置，尤其涉及一种机动车设计用图纸精准型安放装置。
技术介绍
机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或运送物品或进行专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车等。图纸是用标明尺寸的图形和文字来说明工程建筑、机械、设备等的结构、形状、尺寸及其他要求的一种技术文件。目前图纸的安放缺少安放装置，图纸安放存在放置不平稳的缺点，因此亟需设计一种图纸放置平稳的机动车设计用图纸精准型安放装置。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本技术为了克服前图纸的安放缺少安放装置，图纸放置不平稳的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种图纸放置平稳的机动车设计用图纸精准型安放装置。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种机动车设计用图纸精准型安放装置，包括有前滑轨、第一弹性元件、前滑块、第一拉绳、伺服电机、第一绕线轮、转轴、第一拉线、滚筒、磁铁、第二拉线、后滑块、轴承座、后滑轨、安放台、底座、气缸、摆动座和支撑杆；底座顶部设有摆动座和支撑杆，摆动座位于支撑杆后方，摆动座上安装有气缸，气缸顶端铰接连接有安放台，安放台底部与支撑杆顶端铰接连接，安放台顶部后方设有后滑轨，后滑轨上设有后滑块，后滑块前方设有轴承座，轴承座上安装有转轴，转轴上连接有滚筒和第一绕线轮，滚筒位于第一绕线轮后方，第一绕线轮上绕有第一拉绳，第一拉绳末端与安放台顶部右壁连接，安放台顶部前方设有前滑轨，前滑轨上设有前滑块，前滑块左侧与安放台顶部左壁之间连接有第一弹性元件，前滑块后侧设有伺服电机，伺服电机与转轴连接，安放台顶部左壁连接有第二拉线和第一拉线，第二拉线位于第一拉线后方，第二拉线和第一拉线末端均连接有磁铁。优选地，还包括有第二绕线轮、第二拉绳和第二弹性元件，后滑块和安放台顶部左壁之间连接有第二弹性元件，转轴上设有第二绕线轮，第二绕线轮上绕有第二拉绳，第二拉绳末端与安放台顶部右壁连接，第二绕线轮位于滚筒后方。优选地，还包括有第三弹性元件，安放台底部与底座顶部之间连接有第三弹性元件，第三弹性元件位于支撑杆前方，第三弹性元件的材质为高质碳素弹簧钢，第三弹性元件的横截面为圆形。优选地，滚筒上开有凹槽，凹槽的立体形状为圆柱体，圆柱体的底面形状为圆形，圆的直径为3cm，凹槽的深度为6cm，凹槽的内表面为非光滑表面，凹槽的总体积占滚筒体积的1/5。优选地，底座的材质为不锈钢。优选地，第一弹性元件和第二弹性元件均为弹簧。优选地，支撑杆的材质为Q235钢。工作原理：安放台为铁质，滚筒上绕有设计图纸，并且设计图纸的初始端压在磁铁的下面，当操作人员需要查看图纸时，启动伺服电机正转，使转轴正转，使第一绕线轮收回第一拉绳，从而带动整个转轴向右移动，前滑块向右移动，使第一弹性元件拉伸，滚筒向右移动，使设计图纸在安放台上安放展开，当设计图纸全部展开后，伺服电机停止工作，然后启动气缸伸长，使安放台向前摆动，当摆动到操作人员最适当的查看角度时，气缸停止工作，操作人员查看图纸，并展开后续工作，当后续工作完成后，启动伺服电机反转，使转轴反转，带动滚筒反转收回图纸，并且第一绕线轮放出第一拉绳，由于第一弹性元件的弹性收缩作用，使前滑块向左移动，并带动滚筒向左移动复位，伺服电机停止工作，启动气缸收缩，使安放台向后转动复位，气缸停止工作，当下次还需要查看设计图纸时，可以再次按照上述原理进行设计图纸的展开。因为还包括有第二绕线轮、第二拉绳和第二弹性元件，后滑块和安放台顶部左壁之间连接有第二弹性元件，转轴上设有第二绕线轮，第二绕线轮上绕有第二拉绳，第二拉绳末端与安放台顶部右壁连接，第二绕线轮位于滚筒后方，在伺服电机正转时，使第二弹性元件伸长，并同时带动第二绕线轮收回第二拉绳，所以可以使整个转轴向右移动时的效果更好，图纸的展开更加顺利，在伺服电机反转时，由于第二弹性元件的弹性收缩作用，所以整个转轴向左移动复位时的效果更好，图纸复位更加顺利。因为还包括有第三弹性元件，安放台底部与底座顶部之间连接有第三弹性元件，第三弹性元件位于支撑杆前方，第三弹性元件的材质为高质碳素弹簧钢，第三弹性元件的横截面为圆形，在安放台向前摆动时，压缩第三弹性元件，在安放台向后摆动复位时，由于第三弹性元件的弹性作用，可以使安放台的复位效果更好。因为滚筒上开有凹槽，凹槽的立体形状为圆柱体，圆柱体的底面形状为圆形，圆的直径为3cm，凹槽的深度为6cm，凹槽的内表面为非光滑表面，凹槽的总体积占滚筒体积的1/5，滚筒的质量更轻，滚筒转动效果更好，所以滚筒使图纸展开和复位的效果更快、更好。因为第一弹性元件和第二弹性元件均为弹簧，弹簧的材质为碳素弹簧钢，所以第一弹性元件和第二弹性元件的弹性更好，使滚筒复位的效果更好。因为支撑杆的材质为Q235钢，Q235钢的抗拉、抗压性能更好，所以支撑杆的使用寿命更长。（3）有益效果本技术达到了图纸放置平稳、图纸安放精准、装置操作简单、装置使用寿命长的效果，并且还因为滚筒上开有凹槽，滚筒的质量更轻，滚筒转动效果更好，所以滚筒使图纸展开和复位的效果更快、更好。附图说明图1是本技术的第一种俯视结构示意图。图2是本技术的第一种左视结构示意图。图3是本技术的第二种俯视结构示意图。图4是本技术的第二种左视结构示意图。图5是本技术的第三种俯视结构示意图。附图中的标记为：1-前滑轨，2-第一弹性元件，3-前滑块，4-第一拉绳，5-伺服电机，6-第一绕线轮，7-转轴，8-第一拉线，9-滚筒，10-磁铁，11-第二拉线，12-后滑块，13-轴承座，14-后滑轨，15-安放台，16-底座，17-气缸，18-摆动座，19-支撑杆，20-第二绕线轮，21-第二拉绳，22-第二弹性元件，23-第三弹性元件，24-凹槽。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例1一种机动车设计用图纸精准型安放装置，如图1-5所示，包括有前滑轨1、第一弹性元件2、前滑块3、第一拉绳4、伺服电机5、第一绕线轮6、转轴7、第一拉线8、滚筒9、磁铁10、第二拉线11、后滑块12、轴承座13、后滑轨14、安放台15、底座16、气缸17、摆动座18和支撑杆19；底座16顶部设有摆动座18和支撑杆19，摆动座18位于支撑杆19后方，摆动座18上安装有气缸17，气缸17顶端铰接连接有安放台15，安放台15底部与支撑杆19顶端铰接连接，安放台15顶部后方设有后滑轨14，后滑轨14上设有后滑块12，后滑块12前方设有轴承座13，轴承座13上安装有转轴7，转轴7上连接有滚筒9和第一绕线轮6，滚筒9位于第一绕线轮6后方，第一绕线轮6上绕有第一拉绳4，第一拉绳4末端与安放台15顶部右壁连接，安放台15顶部前方设有前滑轨1，前滑轨1上设有前滑块3，前滑块3左侧与安放台15顶部左壁之间连接有第一弹性元件2，前滑块3后侧设有伺服电机5，伺服电机5与转轴7连接，安放台15顶部左壁连接有第二拉线11和第一拉线8，第二拉线11位于第一拉线8后方，第二拉线11和第一拉线8末端均连接有磁铁10。还包括有第二绕线轮20、第二拉绳21和第二弹性元件22，后滑块12和安放台15顶部左壁之间连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车设计用图纸精准型安放装置，其特征在于，包括有前滑轨（1）、第一弹性元件（2）、前滑块（3）、第一拉绳（4）、伺服电机（5）、第一绕线轮（6）、转轴（7）、第一拉线（8）、滚筒（9）、磁铁（10）、第二拉线（11）、后滑块（12）、轴承座（13）、后滑轨（14）、安放台（15）、底座（16）、气缸（17）、摆动座（18）和支撑杆（19）；底座（16）顶部设有摆动座（18）和支撑杆（19），摆动座（18）位于支撑杆（19）后方，摆动座（18）上安装有气缸（17），气缸（17）顶端铰接连接有安放台（15），安放台（15）底部与支撑杆（19）顶端铰接连接，安放台（15）顶部后方设有后滑轨（14），后滑轨（14）上设有后滑块（12），后滑块（12）前方设有轴承座（13），轴承座（13）上安装有转轴（7），转轴（7）上连接有滚筒（9）和第一绕线轮（6），滚筒（9）位于第一绕线轮（6）后方，第一绕线轮（6）上绕有第一拉绳（4），第一拉绳（4）末端与安放台（15）顶部右壁连接，安放台（15）顶部前方设有前滑轨（1），前滑轨（1）上设有前滑块（3），前滑块（3）左侧与安放台（15）顶部左壁之间连接有第一弹性元件（2），前滑块（3）后侧设有伺服电机（5），伺服电机（5）与转轴（7）连接，安放台（15）顶部左壁连接有第二拉线（11）和第一拉线（8），第二拉线（11）位于第一拉线（8）后方，第二拉线（11）和第一拉线（8）末端均连接有磁铁（10）。...

【技术特征摘要】
1.一种机动车设计用图纸精准型安放装置，其特征在于，包括有前滑轨（1）、第一弹性元件（2）、前滑块（3）、第一拉绳（4）、伺服电机（5）、第一绕线轮（6）、转轴（7）、第一拉线（8）、滚筒（9）、磁铁（10）、第二拉线（11）、后滑块（12）、轴承座（13）、后滑轨（14）、安放台（15）、底座（16）、气缸（17）、摆动座（18）和支撑杆（19）；底座（16）顶部设有摆动座（18）和支撑杆（19），摆动座（18）位于支撑杆（19）后方，摆动座（18）上安装有气缸（17），气缸（17）顶端铰接连接有安放台（15），安放台（15）底部与支撑杆（19）顶端铰接连接，安放台（15）顶部后方设有后滑轨（14），后滑轨（14）上设有后滑块（12），后滑块（12）前方设有轴承座（13），轴承座（13）上安装有转轴（7），转轴（7）上连接有滚筒（9）和第一绕线轮（6），滚筒（9）位于第一绕线轮（6）后方，第一绕线轮（6）上绕有第一拉绳（4），第一拉绳（4）末端与安放台（15）顶部右壁连接，安放台（15）顶部前方设有前滑轨（1），前滑轨（1）上设有前滑块（3），前滑块（3）左侧与安放台（15）顶部左壁之间连接有第一弹性元件（2），前滑块（3）后侧设有伺服电机（5），伺服电机（5）与转轴（7）连接，安放台（15）顶部左壁连接有第二拉线（11）和第一拉线（8），第二拉线（11）位于第一拉线（8）后方，第二拉线（11）和第一拉线（8）末端均连接有磁铁（10）。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚菁，
申请(专利权)人：武汉东湖学院，姚菁，
类型：新型
国别省市：湖北,42