【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于轮轴的保护膜，特别是用于铁路车辆轮轴的保护膜，该保护膜具有耐冲击性和耐腐蚀性。
技术介绍
滚动的部件，诸如车轮、轮轴、轮副和轴箱，总是遭受着与各种物理现象相关的机械问题。根据轮轴所暴露的物理条件，一般将其分为几种类型。类型1的轮轴用于以超过200千米/小时的速度运行的铁路车辆，并暴露在大气腐蚀和强机械冲击下。这些机械冲击是因为不同大小的冲击物(projectiles)，特别是道碴碎片撞击轮轴所引起的。这种因为此类冲击物所产生的冲击在高于200千米/小时的速度下发生。这些冲击可破坏轮轴，导致其轮缘处出现裂缝和破裂。为了避免这些缺点，一般用抗道碴(anti-ballast)的保护涂层来覆盖类型1的轮轴。此保护涂层保护了轮轴，使其避免了冲击和大气腐蚀所造成的损坏。此保护处理包括通过在130巴至160巴的压力下喷涂的方法将基于聚脲的涂料热施涂到轮轴上。该涂层是由基于多胺的树脂与异氰酸酯硬化剂的缩合形成的。此涂层迅速干燥，并且如果不是完全不可以的话也难以除去，除去涂层是为了在进行验磁操作或超声检测的测试阶段中检查轮轴的状态。除去涂层需要将其从轮轴的整...
【技术保护点】
用于轮轴的保护膜（１），其特征在于，所述膜（１）至少包括：－第一层（２），其能够粘附在轮轴上，包含选自铝和弹性体的复合物，在该层上沉积有粘合剂复合物；以及－第二层（３），其包含至少一种乳香型糊状形式的粘合剂复合物，该复合物施加到所述第一层（２）无粘合剂复合物的面上。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：T盖纳尔，P图弗诺，
申请(专利权)人：法国国营铁路公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]
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