电站辅机应急组件、应急车以及系统技术方案

本实用新型专利技术涉及火力发电领域，公开了一种电站辅机应急组件、应急车以及系统，该电站辅机应急组件包括冷油器(2)、泵件(1)以及分别与所述冷油器(2)连接的进油管路(13)和出油管路(14)，所述泵件(1)通过所述进油管路(13)将所述辅机油站(3)中的润滑油抽取至所述冷油器(2)并通过所述出油管路(13)将冷油器(2)中的冷却后的润滑油输送至所述辅机油站(3)。通过利用本实用新型专利技术提供的电站辅机应急组件，可以保证电站辅机的油站的油温不会达到油温上限，即使在温度较高的天气下，也能够实现电站辅机的正常工作。

Emergency component, emergency vehicle and system for auxiliary power plant

The utility model relates to the field of thermal power generation, a power plant auxiliary emergency emergency vehicle components, and system open, the emergency power station auxiliary oil cooler assembly includes a pump (2), (1) and are respectively connected with the oil cooler (2) inlet pipe connection (13) and an oil pipeline (14), the pump (1) through the oil inlet pipe (13) of the auxiliary oil station (3) in the extraction of lubricating oil to the oil cooler (2) and through the oil pipeline (13) the oil cooler (2) in lubricating oil cooling after delivery to the auxiliary oil station (3). The emergency power station auxiliary component provided by the utility model, can guarantee the oil power plant auxiliary oil station will not achieve the temperature limit, even in high temperature weather, also can realize the normal work of auxiliary equipment in power plants.

【技术实现步骤摘要】
电站辅机应急组件、应急车以及系统
本技术涉及火力发电领域，具体地，涉及一种电站辅机应急组件、应急车以及系统。
技术介绍
电站辅机一般是指磨煤机、锅炉送风机、引风机、锅炉给水泵和高压加热器，这些辅机对于发电机组的运行至关重要。在夏季天气较为炎热的情况下，电站辅机的油站的油温很有可能过热，一旦过热，油站就会自动启动温度保护使得电站辅机跳闸。由于电站辅机一般没有备用，因此电站辅机中的任何一台设备出现跳闸，就会直接影响整个发电机组的工作，甚至使整个发电机组无法工作。因此有必要考虑一种专用设备，在室外温度比较高的天气下，保证电站辅机的油站的油温不会达到油温上限，以实现电站辅机即使在不利的气温下还能正常工作的目的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种设备，该设备可以保证电站辅机的油站的油温不会达到油温上限，即使在温度较高的天气下，也能够实现电站辅机的正常工作。为了实现上述目的，本技术提供一种电站辅机应急组件，其特征在于，该电站辅机应急组件包括冷油器、泵件以及分别与所述冷油器连接的进油管路和出油管路，所述泵件通过所述进油管路将所述辅机油站中的润滑油抽取至所述冷油器并通过所述出油管路将冷油器中的冷却后的润滑油输送至所述辅机油站。优选地，所述出油管路包括连接所述辅机油站的油箱以向所述辅机油站提供冷却后的润滑油的第一管路。优选地，所述出油管路包括与所述辅机油站的润滑油系统连通的第二管路以及用于向所述辅机油站提供润滑油控制油的第三管路。优选地，所述第一管路、所述第二管路和所述第三管路上均设置有调节阀。优选地，所述进油管路与所述辅机油站的连接处设置有入口滤网。优选地，所述出油管路与所述辅机油站的连接处设置有出口滤网。优选地，所述出口滤网的过滤精度大于所述入口滤网的过滤精度。优选地，所述冷油器的冷却面积不小于6m2。在以上基础上，本技术还提供一种电站辅机应急车，该电站辅机应急车包括车体和如上所述的电站辅机应急组件，所该应急组件设置在所述车体上。在以上基础上，本技术还提供一种电站辅机应急系统，该电站辅机应急系统包括如上所述的电站辅机应急车和用于向所述冷油器提供冷却水源的供水机构。通过上述技术方案，利用本技术提供的电站辅机应急组件从辅机油站抽取高温的润滑油，并用冷油器将高温的润滑油冷却，再将冷却后的润滑油通入辅机油站，从而保证电站辅机的油站的油温不会达到油温上限，使得电站辅机即使在不利的气温下仍然能够正常工作。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是根据本技术优选实施方式的电站辅机应急组件的示意图。附图标记说明1泵件2冷油器3辅机油站4第一管路5第二管路6第三管路7第一调节阀8第二调节阀9第三调节阀10入口滤网11出口滤网12供水机构13进油管路14出油管路具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。本技术提供一种电站辅机应急组件，该电站辅机应急组件包括冷油器2、泵件1以及分别与所述冷油器2连接的进油管路13和出油管路14，所述泵件1通过所述进油管路13将所述辅机油站3中的润滑油抽取至所述冷油器2并通过所述出油管路13将冷油器2中的冷却后的润滑油输送至所述辅机油站3。如图1所示，泵件1通过进油管路13将辅机油站3中的润滑油抽取到冷油器2中，在冷油器2对润滑油的冷却完成后，泵件1再通过出油管路14将这些冷却后的润滑油抽回到辅机油站3中。其中，冷油器2可以采用电力系统中常用的冷油器，泵件1的扬程与流量满足辅机油站所需要的最高扬程与最大流量要求。经过冷却后的润滑油回到辅机油站后可以保证辅机油站的油温不触发温度保护程序，从而保证电站辅机的正常运行。冷却后的润滑油可以被泵件1抽回到辅机油站中的合适的部位，优选地，所述出油管路14包括连接所述辅机油站3的油箱以向所述辅机油站3提供冷却后的润滑油的第一管路4。经过冷却后的润滑油返回辅机油站的储存润滑油的油箱，可以将整个辅机油站的油温控制在触发油温保护程序的温度值以下，保证电站辅机的正常运行。还可优选地，所述出油管路14包括与所述辅机油站3的润滑油系统连通的第二管路5以及用于向所述辅机油站3提供润滑油控制油的第三管路6。其中，第二管路5直接连通辅机油站3的油箱向各个辅机提供润滑油的管路，第三管路6直接连通辅机油站3的油箱向各个辅机提供润滑油控制油的管路，从而直接将润滑油通道各个辅机所需要的地方。同时接入第二管路5和第三管路6时，该电站辅机应急组件就可以代替辅机油站3向各个辅机供油。优选地，所述第一管路4、所述第二管路5和所述第三管路6上均设置有调节阀。如图1所示，第一管路4、所述第二管路5和所述第三管路6分别设置有第一调节阀7、第二调节阀8和第三调节阀9，这些调节阀可以调节，第一管路4、第二管路5和第三管路6通向辅机油站的出口的压力和流量，以达到辅机油站所需的要求。本技术提供的电站辅机应急组件还可以实现对润滑油的过滤功能，优选地，所述进油管路13与所述辅机油站3的连接处设置有入口滤网10。入口滤网10可以防止润滑油中的进入泵件1和冷油器2，起到了对泵件1和冷油器2的保护功能。还可优选地，所述出油管路14与所述辅机油站3的连接处设置有出口滤网11。出口滤网11可以实现对润滑油的进一步过滤，从而使抽回到辅机油站中的润滑油中所含有的杂质明显地降低。由于入口滤网10和出口滤网11先后对同样的润滑油进行过滤，为了尽可能地达到最佳的过滤效果，优选地，所述出口滤网11的过滤精度大于所述入口滤网10的过滤精度。即入口滤网10先过滤掉润滑油中相对较大的杂质，出口滤网11再过滤掉润滑油中相对较小的杂质。考虑到辅机油站向电站辅机供应润滑油的流量，为了能够满足该流量的需求，优选地，所述冷油器的冷却面积不小于6m2，例如6-8m2。另外，根据本技术的另一个方面，本技术还提供一种电站辅机应急车，该电站辅机应急车包括车体和上述的电站辅机应急组件，所该应急组件设置在所述车体上。将电机辅机应急组件设置在车体上可以极大提高该应急组件的灵活性，由于辅机油站温度过热的情况一般只发生在夏季且温度偏高的天气中，在需要使用该应急组件的时候，可以直接将该应急车驶入辅机油站附近，接通各种管道后即可投入使用，马上发挥作用，不使用时，将应急车驶离辅机油站，不影响设备场地的布局。本技术还提供一种电站辅机应急系统，该电站辅机应急系统包括上述的电站辅机应急车和用于向所述冷油器2提供冷却水源的供水机构12。该供水机构12可以为专门的储水设施，也可以就地取材，直接采用火电厂内部的能够连续提供冷却水的水源等。在需要对辅机油站的油温进行控制时，可以直接将该应急车驶入辅机油站附近，接通各种管道并将冷油器2接入供水机构12即可使该电站辅机应急系统进行工作。以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电站辅机应急组件，其特征在于，该电站辅机应急组件包括冷油器(2)、泵件(1)以及分别与所述冷油器(2)连接的进油管路(13)和出油管路(14)，所述泵件(1)通过所述进油管路(13)将所述辅机油站(3)中的润滑油抽取至所述冷油器(2)并通过所述出油管路(13)将冷油器(2)中的冷却后的润滑油输送至所述辅机油站(3)。

【技术特征摘要】
1.一种电站辅机应急组件，其特征在于，该电站辅机应急组件包括冷油器(2)、泵件(1)以及分别与所述冷油器(2)连接的进油管路(13)和出油管路(14)，所述泵件(1)通过所述进油管路(13)将所述辅机油站(3)中的润滑油抽取至所述冷油器(2)并通过所述出油管路(13)将冷油器(2)中的冷却后的润滑油输送至所述辅机油站(3)。2.根据权利要求1所述的电站辅机应急组件，其特征在于，所述出油管路(14)包括连接所述辅机油站(3)的油箱以向所述辅机油站(3)提供冷却后的润滑油的第一管路(4)。3.根据权利要求2所述的电站辅机应急组件，其特征在于，所述出油管路(14)包括与所述辅机油站(3)的润滑油系统连通的第二管路(5)以及用于向所述辅机油站(3)提供润滑油控制油的第三管路(6)。4.根据权利要求3所述的电站辅机应急组件，其特征在于，所述第一管路(4)、所述第二管路(5)和所述第三管路...

【专利技术属性】
技术研发人员：路清泉，吴志祥，潘秀兰，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神皖能源有限责任公司，安徽安庆皖江发电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11