模块化钢桥主桥结构的检测方法技术

本发明专利技术属于桥梁检测领域，具体是一种模块化钢桥主桥结构的检测方法，该方法包括以下步骤：步骤一：在桥上安装监控系统，监控系统采用模块化设计，每个检测量构建一个模块；步骤二：将步骤一所述的监测系统的各模块与现场监控主机之间通过CAN总线通信连接；步骤三：检测模块化钢桥主梁的位移、扰度及应变，并通过4G网络，把相关数据实时发送到监测室。本发明专利技术检测方法测量精度高，操作方便，灵活性好，可对桥梁进行全面检测，有效于减少事故的发生，提高安全系数。

【技术实现步骤摘要】
模块化钢桥主桥结构的检测方法
本专利技术属于桥梁检测领域，具体是一种模块化钢桥主桥结构的检测方法。
技术介绍
随着中国基础设施建设的高速发展，在过去的二十年时间里，中国建设了海量的交通基础设施，尤其是桥梁设施；目前，全国桥梁数量已经达到一百万座。桥梁作为公路运输的纽带，在现代交通领域具有非常重要的作用。在一些旧桥改造的过程中，会使相关道路交通长时间持续中断，这给人们的生产和生活带来了诸多不便。因此，在一些河流上的旧桥改造过程中，需要铺设一些临时用桥，以满足人们交通的需求。但是，现在的临时用桥施工工期较长，投入成本较大。近年来，模块化桥梁结构由于能够迅速组装，不受天气或温度条件影响，有效提高了施工效率，减少了施工时间，因此，越来越获得人们的青睐。为了使模块化桥梁正常运行，需要定时进行检测，其中，桥梁的挠度用于衡量桥梁的弯曲变形大小，通过检测桥梁的挠度可以体验桥梁的设计和施工质量，同时通过定期或者实时监测桥梁特定位置的挠度变化，还可以了解桥梁刚度的变化情况，从而监测桥梁结构的健康状态。目前对桥梁进行检测时，还处在最原始的手工作业阶段；通常是现场桥梁结构工程师进行手工纸质记录桥梁病害，凭检本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块化钢桥主桥结构的检测方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤一：在桥上安装监控系统，监控系统采用模块化设计，每个检测量构建一个模块，其中，采用横桥向监控模块（1.1）监控主桥横桥向位移，采用顺桥向监控模块（1.2）监控主桥顺桥向位移，采用挠度监控模块（1.4）监控主桥挠度，采用应力监控模块（1.3）监控主桥应力，上述模块与现场监控主机（4）和远程监控主机（2）共同构成了整个监控系统；步骤二：将步骤一所述的监测系统的各模块与现场监控主机之间（4）通过CAN总线（1）通信连接，CAN总线（1）是嵌入式工业控制局域网和汽车计算机控制系统的国际标准总线；步骤三：检测模块化钢桥主梁的位移、扰度...

【技术特征摘要】
1.一种模块化钢桥主桥结构的检测方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤一：在桥上安装监控系统，监控系统采用模块化设计，每个检测量构建一个模块，其中，采用横桥向监控模块（1.1）监控主桥横桥向位移，采用顺桥向监控模块（1.2）监控主桥顺桥向位移，采用挠度监控模块（1.4）监控主桥挠度，采用应力监控模块（1.3）监控主桥应力，上述模块与现场监控主机（4）和远程监控主机（2）共同构成了整个监控系统；步骤二：将步骤一所述的监测系统的各模块与现场监控主机之间（4）通过CAN总线（1）通信连接，CAN总线（1）是嵌入式工业控制局域网和汽车计算机控制系统的国际标准总线；步骤三：检测模块化钢桥主梁的位移、扰度及应变，并通过4G网络，把相关数据实时发送到监测室；当出现超载导致扰度或应变超过预警值时，通过报警系统进行报警，并对桥面路况进行实时拍照，并把相关照片及数据传输到路政相关单位，便于对桥梁的维护及超载的取证。2.根据权利要求1所述的一种模块化钢桥主桥结构的检测方法，其特征在于：步骤一所述的系统中每个模块均可对自身进行故障诊断，当出现故障时实时向现场监控主机（4）和远程监控主机（2）进行报警；同时现场监控主机（4）和远程监控主机（2）均可在任意时刻控制各个模块进行自我诊断，实时监控系统状态。3.根据权利要求1所述的一种模块化钢桥主桥结构的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张升华，邓春年，张毅，周雷，
申请(专利权)人：周雷，
类型：发明
国别省市：广西,45