有轨电车平交道口灌注轨顶胶的施工方法技术

本发明专利技术涉及一种有轨电车平交道口灌注轨顶胶的施工方法，通过在钢轨两侧的沥青路面上分别开设凹槽，待凹槽内清除干净后，在凹槽的侧壁涂上胶黏剂，然后抹上水洗砂，再在凹槽底部涂上底涂胶，接着插入隔板及模盒后灌入环氧砂浆，然后覆膜，待环氧砂浆晒干后，揭开薄膜拔除模盒形成槽逢，拔除隔板形成伸缩缝，之后再在槽逢内灌注轨顶胶直至其顶面与轨顶及路面基本齐平，以此形成以完整的施工方案。本发明专利技术构思巧妙，通过上述施工方案，能够保证有轨电车平交道口处钢轨附近的可靠性，有效避免平交道口处路面及钢轨的包裹材料因重型车辆压过而导致的开裂、破损等问题。

A construction method of tram crossing perfusion of rail top glue

The invention relates to a construction method for tram crossing perfusion of rail top glue, open grooves are respectively through the asphalt pavement on the rail on both sides of the groove, to be cleaned after the adhesive is arranged on the side wall painted, and then add water sand, then coated with glue at the bottom of the groove bottom, then insert plate and die box filling into epoxy mortar, then coated, dried to epoxy mortar, film opened die box groove is formed on the removal, removal of plate joints, then in every slot in the top rail until the glue filling the top surface and the top rail and road substantially flush, so as to form a complete solution to the construction. Advantages of the invention, the construction plan, to ensure the reliability of near tram crossing rails, effectively avoid the problem of cracking, wrapping material grade crossing road and rail pressure caused by heavy vehicles damaged etc..

【技术实现步骤摘要】
有轨电车平交道口灌注轨顶胶的施工方法
本专利技术属于轨道交通建设领域，具体涉及一种有轨电车平交道口灌注轨顶胶的施工方法。
技术介绍
所谓有轨电车平交道口，指的是有轨电车所对应的铁路与道路平面交叉的道口，该平交道口是铁路运输和公路运输中的咽喉要道。多年以来，有轨电车平交道口大多采用沥青铺面，其对重载汽车、生产水、矿碴、粉尘的要求不是很严格。参见附图1，随着铁路、公路运输业的日趋发展，这些平交道口的缺点日益显露，主要表现在以下几点：（1）沥青路面2的强度不够，经长期重压后散开破损，会导致沥青路面2、包裹材料13开裂，从而带来巨大的安全隐患；（2）钢轨间的连接及填充物要求严格，一旦填充不密实将导致平交道口松动、增大对钢轨的撞击，就需要动用大量机械设备对其进行维修，严重消耗劳动力。因此，提出一种有轨电车平交道口灌注轨顶胶的施工方法是本专利技术所要研究的课题。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种有轨电车平交道口灌注轨顶胶的施工方法，以解决现有有轨电车平交道口处在重型车辆压过后容易导致沥青路面及钢轨的包裹材料出现开裂、破损，从而带来严重的安全隐患等问题。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种有轨电车平交道口灌注轨顶胶的施工方法，其特征在于：预先准备以下工具和材料：所述材料包括环氧砂浆、轨顶胶以及薄膜（10、16）；所述工具包括切割机、搅拌器、吹风机、钢丝刷、灌胶机、隔板、模盒（8）、电镐或气镐；利用所述工具和材料，按照以下步骤进行操作：第一步，利用所述切割机在槽型钢轨（1）宽度方向的两侧沥青路面上各切一条均平行于所述槽型钢轨（1）的切缝（30）；第二步，利用所述电镐或气镐破碎每条切缝与槽型钢轨（1）之间的沥青路面（2），接着清除切缝（30）与槽型钢轨（1）之间的破碎物，在切缝（30）与槽型钢轨（1）之间的沥青路面上形成凹槽（3），所述槽型钢轨（1）侧面上铺设的包裹材料（13）...

【技术特征摘要】
1.一种有轨电车平交道口灌注轨顶胶的施工方法，其特征在于：预先准备以下工具和材料：所述材料包括环氧砂浆、轨顶胶以及薄膜（10、16）；所述工具包括切割机、搅拌器、吹风机、钢丝刷、灌胶机、隔板、模盒（8）、电镐或气镐；利用所述工具和材料，按照以下步骤进行操作：第一步，利用所述切割机在槽型钢轨（1）宽度方向的两侧沥青路面上各切一条均平行于所述槽型钢轨（1）的切缝（30）；第二步，利用所述电镐或气镐破碎每条切缝与槽型钢轨（1）之间的沥青路面（2），接着清除切缝（30）与槽型钢轨（1）之间的破碎物，在切缝（30）与槽型钢轨（1）之间的沥青路面上形成凹槽（3），所述槽型钢轨（1）侧面上铺设的包裹材料（13）暴露在凹槽（3）一侧；第三步，利用所述钢丝刷清除凹槽（3）两侧面上的残留物，再利用所述吹风机将凹槽（3）中剩余的细小破碎物及残留物吹出凹槽（3）之外；第四步，沿槽型钢轨（1）两侧并在包裹材料（13）顶部铺设所述模盒（8），所述模盒（8）覆盖在槽型钢轨（1）轨腰处的包裹材料（13）上方，所述模盒（8）顶部高于沥青路面（2），同时沿凹槽（3）长度方向间隔铺设隔板，将凹槽在长度方向上分割成多个间隔的槽段（15）；第五步，将环氧砂浆、固化剂与环氧胶依次按照25:2～3:1～2的重量比混合并放入容器中，利用所述搅拌器搅拌均匀，得到环氧砂浆混合物；第六步，将所述环氧砂浆混合物灌注入所有槽段（15）中，使灌注入槽段（15）内的环氧砂浆混合物的顶部与沥青路面（2）基本齐平，并且环氧砂浆混合物的顶部低于槽型钢轨（1）顶部；第七步，在灌注好的环氧砂浆混合物的顶部覆盖所述薄膜（10）进行养护，并使其在自然状态下固化形成环氧砂浆块（9），养护时间为24小时至96小时；第八步，在环氧砂浆混合物的养护期结束后，揭开覆盖在环氧砂浆混合物顶部的薄膜（10），拆除模盒（8）形成轨顶胶槽（12），拆除隔板形成伸缩缝（7）；第九步，清除覆盖在所述轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘士煜，徐正良，苗彩霞，崔逸鹏，林波，邱述军，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院集团有限公司，太仓中博铁路紧固件有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31