The utility model discloses a buffer type idle speed improved structure adjustment solar term door, including the solar term door body, the door body is provided with a solar term main channel solar term and a bypass flow channel, an idle adjustment piece are arranged in the intersection at the bypass flow channel and the main channel of the solar term, idle speed adjustment block connection with idle screw is installed in the solar term door body, and the idle adjustment block by adjusting the idle adjustment screw to control the air gap size bypass flow channel and the main channel at the confluence of the solar term; the inner diameter of the bypass flow channel from the idle adjustment block near the block direction increases idle adjustment. The utility model solves the problem that the inner wall of the idle bypass channel in the existing throttle body is worn out in the process of use, which leads to the problem that the idle speed adjusting screw can not adjust the air intake quantity more accurately for a long time.
【技术实现步骤摘要】
缓冲式怠速调节节气门改进结构
本技术涉及一种汽车零部件,具体涉及缓冲式怠速调节节气门改进结构。
技术介绍
节气门体是控制发动机吸气多少的一个阀门。是一个圆形的钢片,中间有一根轴,和油门拉线连接,并由油门拉线控制。节气门体是发动机进气系统上的一个装置。节气门体由节气门、旁通气孔等组成,节气门用于控制发动机正常运行工况下的主节气通道进气量。由于EFI系统在发动机怠速时通常将节气门全关,故设一旁通气道,在发动机怠速时供给少量空气。发动机怠速运转的转速由此时供给的空气量决定,由于怠速时空气走旁通气道,故旁通气道进入主节气通道的开口的大小决定了空气量,该开口的大小可以通过调节怠速调整螺钉调整。当螺钉顺时针方向旋入时,开口减小,发动机怠速转速降低,逆时针旋转调节螺钉,开口加大,发动机怠速转速升高。但是现有技术中,由于汽车启动时,空气进气量非常迅速,同时旁通气流通道的内径又较小,所以空气气流很容易对旁通气流通道内壁产生冲击力,致使怠速旁通气流通道内壁损伤,最终导致怠速调整螺钉无法完全准确调整空气进气量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供缓冲式怠速调节节气门改进结构,解决现有节气门体中的怠速旁通通道内壁在使用过程中磨损较大,导致怠速调整螺钉无法长期较为准确的调整空气进气量的问题。本技术通过下述技术方案实现:缓冲式怠速调节节气门改进结构,包括节气门体,在节气门体内开有一个主节气通道和一个旁通气流通道,在旁通气流通道与主节气通道的交汇口处还设置有一个怠速调整块,所述怠速调整块与安装在节气门体上的怠速调整螺钉连接,且怠速调整块通过调节怠速调整螺钉来控制旁通气流通道与主节气通道交汇口处 ...
【技术保护点】
缓冲式怠速调节节气门改进结构,包括节气门体(1),在节气门体(1)内开有一个主节气通道(2)和一个旁通气流通道(3),其特征在于,在旁通气流通道(3)与主节气通道(2)的交汇口处还设置有一个怠速调整块(4),所述怠速调整块(4)与安装在节气门体(1)上的怠速调整螺钉(5)连接,且怠速调整块(4)通过调节怠速调整螺钉(5)来控制旁通气流通道(3)与主节气通道(2)交汇口处的气流间隙大小;所述旁通气流通道(3)的内径从远离怠速调整块(4)到靠近怠速调整块(4)的方向线性增大。
【技术特征摘要】
1.缓冲式怠速调节节气门改进结构,包括节气门体(1),在节气门体(1)内开有一个主节气通道(2)和一个旁通气流通道(3),其特征在于,在旁通气流通道(3)与主节气通道(2)的交汇口处还设置有一个怠速调整块(4),所述怠速调整块(4)与安装在节气门体(1)上的怠速调整螺钉(5)连接,且怠速调整块(4)通过调节怠速调整螺钉(5)来控制旁通气流通道(3)与主节气通道(2)交汇口处的气流间隙大小;所述旁通气流通道(3)的内径从远离怠速调整块(4)到靠近怠...
【专利技术属性】
技术研发人员:何松龙,
申请(专利权)人:四川森洁燃气设备有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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