The utility model relates to a multi column ultrashort double trolley quayside container crane, including the bridge abutment, the bridge is located in the davit davit on the base of the bridge crane, bridge crane post and trolley, which is characterized in that the bridge hanging above the track side by side parallel arranged one bridge crane beam and two beam bridge crane, the No. 1 bridge crane beam and No. two bridge crane beam by bridge crane column and bridge crane pulley and bridge abutment column at the bottom of the column, translational open type shunt multiple plate is arranged between a bridge crane beam and No. two bridge crane beam, pile supporting plate is arranged between the power supply a number of bridge crane beam and No. two bridge crane beam, the middle of the supporting plate is provided with a power supply pile pile, upper bridge crane trolley is provided with annular crane car movement azimuth rotating electric device; unloading unit time delivery efficiency is greatly improved and more suitable for super large container ship Ship; reduce the energy loss of a large number of load acceleration, braking; box structure of bridge abutment davit setting can significantly shorten the length of bridge crane post, reduce the overall weight of the bridge crane, and does not affect the operation of clearance.
【技术实现步骤摘要】
一种超短立柱双线多小车集装箱桥吊
本技术涉及一种集装箱桥吊,具体地说是一种超短立柱双线多小车集装箱桥吊。
技术介绍
随着海洋贸易的繁荣,集装箱船只越来越向大型化发展,集装箱的数量也在急剧增加,传统的集装箱桥吊只有单根桥吊梁,处理集装箱的速度有限,另一方面,传统的集装箱桥吊的桥吊立柱直接立于码头地面,导致钢结构的桥吊立柱高度高,重量大,增加了桥吊的整体重量,工作时需要消耗更多的能源。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决传统集装箱桥吊处理集装箱的速度慢,效率低、桥吊的整体重量高、耗能多的问题。一种超短立柱双线多小车集装箱桥吊,包括桥吊柱基台、位于桥吊柱基台上的桥吊轨道、桥吊立柱及桥吊小车,其特征在于:所述桥吊轨道上方并排平行设有一号桥吊梁和二号桥吊梁,所述一号桥吊梁和二号桥吊梁通过桥吊立柱及桥吊立柱底端的滑轮与桥吊柱基台相连,一号桥吊梁和二号桥吊梁之间设有多个板状的平移开放式转轨器,一号桥吊梁和二号桥吊梁之间还设有供电桩支板,所述供电桩支板的中部设有供电桩,所述桥吊小车有多个且位于一号桥吊梁和二号桥吊梁底面的轨道上,桥吊小车的上部设有可随桥吊小车运动方位旋转的环型受电装置,每个环型受电装置与供电桩通过导线相连,桥吊小车可通过平移开放式转轨器在一号桥吊梁和二号桥吊梁之间运动及切换轨道。进一步的,所述桥吊柱基台为长方体的箱体结构。进一步的,所述平移开放式转轨器的总数不少于两个。进一步的,所述平移开放式转轨器的布置方向与一号桥吊梁和二号桥吊梁相垂直。进一步的,所述环型受电装置包括绝缘体、固定内环导电体及可转动外环导电体,所述可转动外环导电体为环状并可绕固定内环导电体旋 ...
【技术保护点】
一种超短立柱双线多小车集装箱桥吊,包括桥吊柱基台(1)、位于桥吊柱基台上的桥吊轨道(2)、桥吊立柱(3)及桥吊小车(8),其特征在于:所述桥吊轨道(2)上方并排平行设有一号桥吊梁(4)和二号桥吊梁(5),所述一号桥吊梁(4)和二号桥吊梁(5)通过桥吊立柱(3)及桥吊立柱底端的滑轮与桥吊柱基台(1)相连,一号桥吊梁(4)和二号桥吊梁(5)之间设有多个板状的平移开放式转轨器(6),一号桥吊梁(4)和二号桥吊梁(5)之间还设有供电桩支板(7),所述供电桩支板(7)的中部设有供电桩(9),所述桥吊小车(8)有多个且位于一号桥吊梁(4)和二号桥吊梁(5)底面的轨道上,桥吊小车(8)的上部设有可随桥吊小车运动方位旋转的环型受电装置(10),每个环型受电装置(10)与供电桩(9)通过导线相连,桥吊小车(8)可通过平移开放式转轨器(6)在一号桥吊梁(4)和二号桥吊梁(5)之间运动及切换轨道。
【技术特征摘要】
1.一种超短立柱双线多小车集装箱桥吊,包括桥吊柱基台(1)、位于桥吊柱基台上的桥吊轨道(2)、桥吊立柱(3)及桥吊小车(8),其特征在于:所述桥吊轨道(2)上方并排平行设有一号桥吊梁(4)和二号桥吊梁(5),所述一号桥吊梁(4)和二号桥吊梁(5)通过桥吊立柱(3)及桥吊立柱底端的滑轮与桥吊柱基台(1)相连,一号桥吊梁(4)和二号桥吊梁(5)之间设有多个板状的平移开放式转轨器(6),一号桥吊梁(4)和二号桥吊梁(5)之间还设有供电桩支板(7),所述供电桩支板(7)的中部设有供电桩(9),所述桥吊小车(8)有多个且位于一号桥吊梁(4)和二号桥吊梁(5)底面的轨道上,桥吊小车(8)的上部设有可随桥吊小车运动方位旋转的环型受电装置(10),每个环型受电装置(10)与供电桩(9)通过导线相连,桥吊小车(8)可通过平移开...
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