机动车照明装置制造方法及图纸

一种机动车照明装置，包括：至少一个光源；分配给所述至少一个光源的光学光成像系统，其配置为将由所述至少一个光源生成的光以光分布形式成像到机动车照明装置之前；以及光学结构，其被配置为将光分布修改成经修改的光分布并且具有多个光学的散射光的结构元件，其中每个结构元件具有突起，其将由所述至少一个光源生成并借助于所述至少一个光成像系统引导到突起上的光在至少一个空间平面内向至少一个方向偏转，其中光学结构在主发射方向上布置在所述至少一个光学光成像系统之后或者是光学光成像系统的一部分，突起构造为凸形，具有至少一个弯曲面和与弯曲面相对的基本上平坦的面。

Lighting device for motor vehicle

A vehicle lighting device includes at least one light source; optical imaging system assigned to the at least one light source, is configured by the at least one light generated by a light source with light distribution imaging to motor vehicle lighting device; and the optical structure, structural element configured to scatter light the light distribution of modified light distribution modified and has a plurality of optical elements, each of which has the structure of projections by the at least one light source generating and the help of the at least one light imaging system to guide projection light in at least one plane within at least one direction among them, the optical structure in the main emission direction is disposed on the at least one optical optical imaging system or a part of the optical imaging system, projection structure is a convex shape and is provided with at least one A curved surface and a substantially flat surface opposite to a curved surface.

【技术实现步骤摘要】
机动车照明装置
本专利技术涉及一种用于机动车大灯的机动车照明装置，包括：至少一个光源；被分配给所述至少一个光源的光学光成像系统，所述光学光成像系统被配置为将由所述至少一个光源生成的光以光分布、例如信号灯光分布（Signallicht-Lichtverteilung）或位置灯光分布（Positionslicht-Lichtverteilung）形式成像到机动车照明装置之前；以及光学结构，其被配置为将光分布修改成经修改的光分布、尤其是经修改的信号灯光分布并且具有多个光学的散射光的结构元件，其中每个结构元件都具有突起，所述突起将由所述至少一个光源生成并借助于所述至少一个光成像系统引导到突起上的光在至少一个空间平面内向至少一个方向偏转，其中光学结构在主发射方向上布置在光学光成像系统之后或者是光学光成像系统的一部分，突起被构造为凸形的，具有至少一个弯曲面和与弯曲面相对的基本上平坦的面，所述弯曲面朝向由所述至少一个光源生成并且借助于所述至少一个光成像系统引导到结构元件上的光，并且所述至少一个空间平面是水平平面，并且经修改的光分布在水平平面内展开。此外，本专利技术涉及一种具有至少一个这样的机动车照明装置的机动车大灯。除此之外，本专利技术涉及一种具有至少一个这样的机动车大灯的机动车。
技术介绍
具有光学结构的机动车照明装置在汽车制造业中是公知的。其例如可以用于软化亮暗界限。除此之外，现有技术公开了不同形式的光学结构。在此，光学结构可以由多个单独的结构元件构成，并且布置在例如透镜、反射器、包封镜片(Abschlussscheibe)等等之类的机动车大灯元件的表面处。可替代地，这样的光学结构可以通过专门地处理机动车的大灯元件的表面、例如通过经由喷砂进行粗糙化来安装。在本申请人的国际申请WO2015031924A1和WO2015031925A1中示出了一种由多个结构元件构成的光学结构，其例如可以用于同时解决两个问题——锐利的亮暗界限和生成“标志光”。在此，结构元件具有非常特定的形状，所述形状允许将入射到单个结构元件上的光束（射束）分割成两个或更多个不重叠的光束。在此，散射光的为了实现标志光所需的光量远小于为了软化亮暗界限所需的光量。可替代地，申请DE102008023551A1公开了机动车大灯的透镜处的一种同样由多个结构元件构成的光学结构，其用于软化亮暗界限。在此，各个结构元件根据重复的数学上的至少C0连续的基本函数、例如余弦指数函数生成，所述基本函数描述每个单独的结构元件的突起或凹陷。在上述现有技术中，处理了车辆的主照明（主要为近光和远光功能）的问题。在此，始终必须合乎法律上规定的规范，所述规范规定了允许将多少光向哪个方向散射。因此，上述光学结构（结构元件）被构造为使得光相对于机动车大灯的主发射方向仅仅以相对小的角度并且基本上在竖直平面内被散射。否则，配备有宽范围散射的光学结构的机动车照明装置由于涉及机动车大灯的主光功能的严格法律规范而不被允许。除此之外，在主大灯的研发中，该设计扮演越来越主导的角色。但是这些设计总是再次与对光功能的法律要求相冲突。特别是在信号灯功能的领域中，变得越来越难以照明在例如行驶方向指示器和位置灯的情况下所要求的直至160°的大角度范围。为了能够照明大角度范围，如在申请DE102010027415A1-段落（尤其是参见[0046]）中那样在包封镜片上设置有沟槽或类似结构。但是这样的结构不是所期望的，因为其例如由于明显的可见性而与该设计不协调。除此之外，反射器之前的附加光学元件（例如参见US4912606A-图4A）一直造成高成本。此外，在申请DE102011050423A1（参见[0019]）中设置的纹理根据高斯分布将光散射到所有方向。由此，光也被散射到已经满足合法光值的角度范围中。这可能不利地影响合法值。因此，必须将相应光功能的相对大的区域纹理化。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务是提供一种用于机动车的机动车大灯的机动车照明装置，该机动车照明装置克服了机动车照明装置的根据现有技术的上述缺点并且具有光学结构，所述光学结构即使在结构元件的小尺寸的情况下仍然使得能够至少在水平平面内在大角度范围中进行有向光偏转并且实现标志光。根据本专利技术，该任务利用开头提到的机动车照明装置通过如下方式来实现：结构元件被布置和/或构造为使得入射到结构元件上的光在另一空间平面内被散射到至少一个方向上并且经修改的光分布在该另一空间平面内展开。在此，术语“水平”和“竖直”涉及安装到车辆中的大灯。关于有针对性地偏转光，适宜的可能是，弯曲面被构造成椭球面形。关于制造方法，有利的可能是，突起被构造为凸多面体形。为了实现入射到每个结构元件上的光束的有针对性的光束扩张，适宜的可能是，突起被构造成凸四面体形并且具有恰好一个弯曲面。为了关于不同空间平面影响对入射到结构元件上的光射束的偏转，有利的可能是，突起被构造为凸六面体形、尤其是正六面体形并且具有恰好一个弯曲面。具有被构造为六面体形的突起——其中该突起具有恰好一个弯曲（相对于机动车照明装置的主发射方向拱曲）的椭球面形的面——的结构元件所带来的优点是，弯曲面的曲率根据空间方向可以呈现不同的值。这样，可以设想，弯曲面被构造成圆柱体（圆柱外周面）的一部分，并且被布置为使得曲率在竖直方向上很小（圆柱轴竖直地延伸）。在这种情况下，可以避免光在竖直方向上的偏转。此外，例如可以关于更好信号灯功能的实现，能够有利的是，突起被构造为椭球体片段形。除此之外，能够有利的是，突起被构造成截椭球体片段形的突起，其中该截平面相对于平坦的面倾斜。关于对法律规定和规范（例如ECE、SAE、CCC）的满足，能够有利的是，结构元件的弯曲面被构造为使得每个结构元件在安装到机动车中的机动车照明装置的情况下将光以0°至80°（例如在摩托车的情况下）、尤其是在机动车内侧0°至45°以及在机动车外侧0°至80°的角度范围从机动车照明装置的主发射方向散射到所有方向上。所使用的术语“机动车内侧”和“机动车外侧”在本专利技术的上下文中涉及机动车照明装置到机动车中的安装状态。在光学结构具有拥有不同散射特性的结构元件的情况下，关于对法律规定和规范（例如ECE、SAE、CCC）的满足有利的可能是，结构元件的至少一部分被布置和/或构造为使得所述至少一部分的每个结构元件将入射到该结构元件上的光以0°至80°的角度范围在右边或左边从机动车照明装置的主发射方向、优选从机动车纵轴散射到所有方向上，并且结构元件的至少另一部分被布置和/或构造为使得所述至少另一部分的每个结构元件将入射到该结构元件上的光以0°至80°（例如在摩托车的情况下）、尤其是0°至45°的角度范围在左边或右边从机动车照明装置的主发射方向散射到所有方向上。关于利用根据本专利技术的机动车照明装置实现其它光功能的方案，有利的可能是，结构元件被布置和/或构造为使得所述另一空间平面被布置为竖直的，并且入射到结构元件上的光在所述另一空间平面内以0°至45°、优选0°至15°的角度范围在竖直平面内从机动车照明装置的主发射方向向上散射，并且经修改的光分布在所述另一空间平面内展开。所使用的术语“向上”和“向下”在本专利技术的上下文中涉及机动车照明装置到机动车中的安装状态。光在另一空间平面内、例如在竖直平面内的偏转可以借助本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车大灯（2）的机动车照明装置（1），包括：‑至少一个光源（3）；‑分配给所述至少一个光源（3）的光学光成像系统（4），所述光学光成像系统（4）被配置为将由所述至少一个光源（3）生成的光以光分布形式成像到机动车照明装置（1）之前；以及‑光学结构（5），其被配置为将光分布修改成经修改的光分布并且具有多个光学的散射光的结构元件（50，60），其中每个结构元件都具有突起（51），所述突起（51）将由所述至少一个光源（3）生成并借助于所述至少一个光成像系统（4）引导到突起（51）上的光在至少一个空间平面内向至少一个方向偏转，其中，‑所述光学结构（5）在主发射方向（Z）上布置在所述至少一个光学光成像系统（4）之后或者是所述光学光成像系统（4）的一部分；‑所述突起（51）被构造为凸形的，并且具有至少一个弯曲面（52，61）和与所述弯曲面相对的基本上平坦的面（53，64）；‑所述弯曲面（52，61）朝向由所述至少一个光源生成并且借助于所述至少一个光成像系统（4）引导到所述结构元件（50，60）上的光（8，80）；以及‑所述至少一个空间平面是水平平面；以及‑所述经修改的光分布在所述水平平面内展开；其特征在于，所述结构元件被布置和/或构造为使得入射到所述结构元件上的光在另一空间平面内向至少一个方向散射并且所述经修改的光分布在该另一空间平面内展开。...

【技术特征摘要】
2016.04.25 EP 16166879.31.一种用于机动车大灯（2）的机动车照明装置（1），包括：-至少一个光源（3）；-分配给所述至少一个光源（3）的光学光成像系统（4），所述光学光成像系统（4）被配置为将由所述至少一个光源（3）生成的光以光分布形式成像到机动车照明装置（1）之前；以及-光学结构（5），其被配置为将光分布修改成经修改的光分布并且具有多个光学的散射光的结构元件（50，60），其中每个结构元件都具有突起（51），所述突起（51）将由所述至少一个光源（3）生成并借助于所述至少一个光成像系统（4）引导到突起（51）上的光在至少一个空间平面内向至少一个方向偏转，其中，-所述光学结构（5）在主发射方向（Z）上布置在所述至少一个光学光成像系统（4）之后或者是所述光学光成像系统（4）的一部分；-所述突起（51）被构造为凸形的，并且具有至少一个弯曲面（52，61）和与所述弯曲面相对的基本上平坦的面（53，64）；-所述弯曲面（52，61）朝向由所述至少一个光源生成并且借助于所述至少一个光成像系统（4）引导到所述结构元件（50，60）上的光（8，80）；以及-所述至少一个空间平面是水平平面；以及-所述经修改的光分布在所述水平平面内展开；其特征在于，所述结构元件被布置和/或构造为使得入射到所述结构元件上的光在另一空间平面内向至少一个方向散射并且所述经修改的光分布在该另一空间平面内展开。2.根据权利要求1所述的机动车照明装置，其特征在于，所述弯曲面（52，61）被构造成椭球面形。3.根据权利要求1或2所述的机动车照明装置，其特征在于，所述突起（51）被构造为凸多面体形。4.根据权利要求3所述的机动车照明装置，其特征在于，所述突起被构造成凸四面体形并且具有恰好一个弯曲面。5.根据权利要求3所述的机动车照明装置，其特征在于，所述突起被构造为凸六面体形、尤其是正六面体形并且具有恰好一个弯曲面。6.根据权利要求1或2所述的机动车照明装置，其特征在于，所述突起被构造为椭球体片段形。7.根据权利要求6所述的机动车照明装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：M莫塞，M埃克恩德，
申请(专利权)人：ZKW集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：奥地利,AT