基于FLAC3D模拟的路基沉降预测方法技术

本发明专利技术公开了基于FLAC3D模拟的路基沉降预测方法，首先建立空间坐标系，将地基表面与模型对称轴的交点作为坐标原点，水平向右为x方向，垂直于平面的方向为y方向，竖向向上为z方向；分别对每一个区域按照控制点利用brick单元建立网格，并进行分组后赋值，在y方向只设置一个单元，单元尺寸为3m；在路基施工开始前，首先将路基网格部分赋值为空模型，将地基网格部分赋为莫尔‑库伦模型，利用分阶段弹塑性理论方法进行求解；将路基高度方向上分为5个单元分别进行加载。本发明专利技术具有采用FLAC3D的“混合离散法”来模拟岩土体的塑性破坏和塑性流动，更加准确和合理，且模拟不稳定过程的时候在数值分析上不存任何障碍。

Subgrade settlement prediction method based on FLAC3D simulation

The invention discloses a method for Subgrade Settlement Prediction Based on FLAC3D simulation, firstly, spatial coordinates and intersection of the ground surface and the axis of symmetry of the model as the origin of coordinates, the right level is x direction, perpendicular to the plane of Y direction, z direction vertical upward; respectively for each region according to the control point of use brick unit to establish a grid, and were divided into two groups after the assignment, only one unit is arranged in the Y direction, the unit size is 3M; in the roadbed construction before the start of the roadbed part of the grid null model, the ground part of the grid is assigned to Kulun Moore model is solved using the stage elastic-plastic theory and method; the the height of embankment is divided into 5 units respectively for loading. The present invention has a hybrid discrete method using FLAC3D to simulate the plastic failure and plastic flow of rock and soil, which is more accurate and reasonable, and there is no obstacle in numerical analysis when simulating unstable process.

【技术实现步骤摘要】
基于FLAC3D模拟的路基沉降预测方法
本专利技术涉及路基沉降预测领域，具体涉及一种基于FLAC3D模拟的路基沉降预测方法。
技术介绍
高速铁路是现代化建设的重要标志，高速铁路要实现运营的舒适性和安全性，对线路的高平顺性提出了严格的要求。而路基作为轨道结构的基础，要求其必须具有较高的强度和刚性，有较好的稳定性和耐久性等特点。因此，高速铁路路基的设计的理念也有所转变，过去设计主要是对强度进行控制，而现在则要求以变形来控制设计。因为在绝大多数情况下，在强度达到破坏前，可能早已出现了的超过容许值的较大变形。因此高速铁路路基施工过程中能够有效的预测路基工后沉降的就显得尤为重要。但由于受到填筑路基土质条件的复杂性和计算理论局限性，完全依靠理论计算很难得到准确的计算结果。工程上一般是利用前期实测数据来预测后期沉降。目前预测工后沉降的方法很多，常见的有三点法、星野法、双曲线法、指数曲线法等。但铁路路基沉降是一个复杂三维的过程，影响预测结果的因素非常多，给沉降预测带来了很大困难。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供了一种基于FLAC3D模拟的路基沉降预测方法。为实现上述目的，本专利技术采取的技本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于FLAC3D模拟的路基沉降预测方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、由于几何模型具有对称性，可以采用1/2模型进行分析；首先建立空间坐标系，将地基表面与模型对称轴的交点作为坐标原点，水平向右为x方向，垂直于平面的方向为y方向，竖向向上为z方向；S2、网格的建立按照分区域建模的思路进行分别对每一个区域按照控制点利用brick单元建立网格，并进行分组后赋值，为了使建立的网格尺寸的一致性，在y方向只设置一个单元，单元尺寸为3m；S3、在路基施工开始前，首先将路基网格部分赋值为空(null)模型，将地基网格部分赋为莫尔‑库伦(Mohr‑Coulomb)模型，利用分阶段弹塑性理论方法进行求解；即先将...

【技术特征摘要】
1.基于FLAC3D模拟的路基沉降预测方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、由于几何模型具有对称性，可以采用1/2模型进行分析；首先建立空间坐标系，将地基表面与模型对称轴的交点作为坐标原点，水平向右为x方向，垂直于平面的方向为y方向，竖向向上为z方向；S2、网格的建立按照分区域建模的思路进行分别对每一个区域按照控制点利用brick单元建立网格，并进行分组后赋值，为了使建立的网格尺寸的一致性，在y方向只设置一个单元，单元尺寸为3m；S3、在路基施工开始...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭亚宇，
申请(专利权)人：陕西铁路工程职业技术学院，
类型：发明
国别省市：陕西,61