一种用于盾构隧道事故抢险的管片临时支撑装置制造方法及图纸
A temporary support device for segment of shield tunnel accident rescue
A temporary support device for segment of shield tunnel accident rescue, including the support mechanism of the supporting segment airbag, airbag segment mechanism includes inner and outer bag, inner cladding capsule; inner liner is provided with three charging discharging hole, a discharging hole filling three fixed in the tank through a flange plate; the rapid inflation the utility model by forming an inflatable ring, close to the inner wall of the tunnel to tunnel support and stability, and can be implemented early in the tunnel retaining water, can achieve a segment of shield tunnel accident rescue rapid temporary support, delaying the tunnel segment failure process; emergency facilities and portable, low cost and reusable equipment; in place, rescue personnel can go through, does not affect the rescue work face shield machine range.
【技术实现步骤摘要】
一种用于盾构隧道事故抢险的管片临时支撑装置
本技术涉及盾构隧道施工
，尤其是一种用于盾构隧道事故抢险的管片临时支撑装置。
技术介绍
目前我国正在大规模进行轨道交通建设，地铁隧道大多采用盾构机方法施工。在地下水位高、地质条件复杂的地区进行地铁隧道施工，透水事故时有发生。一旦发生盾构透水事故，可能会导致隧道内涌水被淹、盾构管片破损，甚至导致整条隧道废掉，很可能会造成重大的经济损失和人员伤亡。发生盾构透水事故后，如果措施采取不及时，渗漏点控制不好，很可能导致事故进一步扩大。最终导致盾尾附近管片外部土体被掏空，隧道管片从盾尾处开始破坏并逐渐向后发展，严重可导致整条隧道垮塌。目前针对管片破损问题没有很好地直接解决办法，通常是采用在盾构机后方一定距离浇筑混凝土坝体的方法进行封堵，同时向封堵区段内注水，使得隧道内外压力达到平衡，周边土体及隧道结构达到稳定。但采用浇筑混凝土坝体的方法无法对盾尾附近管片直接进行支撑，并且还有很多不足：一、浇筑混凝土坝体时隧道内人员必须全部撤出，导致现场失去作业面，无法再对渗漏点进行封堵。二、混凝土坝体浇筑时间过长，会导致险情进一步扩大，造成损...
【技术保护点】
一种用于盾构隧道事故抢险的管片临时支撑装置，包括支撑管片气囊机构，其特征在于，所述支撑管片气囊机构包括内胆和外囊，内胆外包覆外囊；内胆内周设有三个充泄气孔，三个充泄气孔通过法兰板固定在内胆上。
【技术特征摘要】
1.一种用于盾构隧道事故抢险的管片临时支撑装置，包括支撑管片气囊机构，其特征在于，所述支撑管片气囊机构包括内胆和外囊，内胆外包覆外囊；内胆内周设有三个充泄气孔，三个充泄气孔通过法兰板固定在内胆上。2.根据权利要求1所述的用于盾构隧道事故抢险的管片临时支撑装置，其特征在于，所述法兰板由两层钢板组成，分别与内胆和外囊通过螺栓紧固。3.根据权利要求1所述的用于盾构隧道事故抢险的管片临...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱敢平，郑习羽，张立明，殷波，徐源，杨振丹，闫伟，张兆龙，孙立强，任玉晓，
申请(专利权)人：天津轨道交通集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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