汽车轮胎锁紧爪制造技术

本实用新型专利技术提供了一种拆卸轮胎时对轮胎进行固定和支撑的汽车轮胎锁紧爪，固定盘的中部设有中心轴，固定盘的圆周上设有定位铰轴；锁紧轮连接到固定盘中部的中心轴上，锁紧轮的下部与定位铰轴相对应的位置设有牵引轴，拉杆上设有与定位铰轴和牵引轴分别相对应的连接孔，拉杆通过定位铰轴和牵引轴进行连接，锁紧轮上设有横向的手柄；所述拉杆的前端部设有与拉杆垂直设置的轮爪。采用本装置可以有效的对轮胎进行抓持，锁紧轮通过转动带动拉杆进行转动，转动后的轮爪的半径缩小，从而实现对轮胎的夹持，轮爪上设置的弧形结构，配合结构整体进行使用可以在拆卸的过程中有效的保证对轮胎的稳定夹持。

Locking claw for automobile tyre

The utility model provides a tire for fixing and supporting the demolition of the tire tire locking claw plate is fixed in the middle of a central axis, a positioning hinge shaft fixed on the disc; the locking wheel is connected to the fixed plate in central shaft, a traction shaft of the tension wheel and the lower part of the lock a hinge axis corresponding to the position and orientation of the hinge axis and the traction shaft connecting hole respectively corresponding to the draw rod is provided with a pull rod, by positioning the hinge axis and the traction axis are connected with the transverse handle locking wheel; the front end of the rod is provided with a vertical rod set wheel claw. The utility model can effectively grasp the tire, when the locking wheel rotates to drive the rotating rod, after the rotation of wheel claw radius reduced, thus realizing the tyre clamping claw arc structure is provided with a wheel, with the whole structure can be used in the demolition process guarantee of tire stable clamping.

【技术实现步骤摘要】
汽车轮胎锁紧爪
本技术涉及到汽车的拆装工具，具体来说是拆卸轮胎时进行固定和放置轮胎的汽车轮胎锁紧爪。
技术介绍
在汽车的修理设备中，常见的一种设备是可推动的移动工具小车，在小车上设有对汽车轮胎进行支撑的托架装置，主要作用是对从汽车上拆卸下来的轮胎进行支撑，多数的托架装置设置为升降式结构，主要是为了应对汽车举升机将车辆举起时的拆卸问题，但是该种设置方式存在缺陷，即托架为单纯的托起装置，不设置相应的固定装置，轮胎在托架上易发生晃动，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术提供了一种拆卸轮胎时对轮胎进行固定和支撑的汽车轮胎锁紧爪，它采用伸缩杆伸缩拉紧的形式对汽车轮胎进行固定，比传统的仅仅托起的方式具有更高的安全性。本技术实现上述目的采用以下技术方案：汽车轮胎锁紧爪，它包括固定盘、拉杆、锁紧轮、轮爪。所述的固定盘的中部设有中心轴，固定盘的圆周上设有定位铰轴；所述的锁紧轮连接到固定盘中部的中心轴上，锁紧轮的下部与定位铰轴相对应的位置设有牵引轴，所述的拉杆上设有与定位铰轴和牵引轴分别相对应的连接孔，拉杆通过定位铰轴和牵引轴进行连接，锁紧轮上设有横向的手柄；所述拉杆的前端部设有与拉杆垂直设置的轮爪。所述的锁紧轮上部内侧设有倾斜设置的斜齿，固定盘中心的中心轴上设有对斜齿进行支撑的锁紧顶杆，所述的锁紧顶杆通过弹簧进行拉伸，所述的锁紧顶杆上设有拨杆。进一步的，所述的轮爪为弧形结构，轮爪中心处的半径大于边缘处的半径。本技术采用上述技术方案具有以下有益效果：采用本装置可以有效的对轮胎进行抓持，锁紧轮通过转动带动拉杆进行转动，转动后的轮爪的半径缩小，从而实现对轮胎的夹持，轮爪上设置的弧形结构，配合结构整体进行使用可以在拆卸的过程中有效的保证对轮胎的稳定夹持。附图说明图1为本技术的示意图。图2为本技术的局部放大图。图3为本技术的分解示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1、图2和图3所示的汽车轮胎锁紧爪，它包括固定盘1、拉杆2、锁紧轮3、轮爪4。所述的固定盘1的中部设有中心轴，固定盘1的圆周上设有定位铰轴；所述的锁紧轮3连接到固定盘1中部的中心轴上，锁紧轮3的下部与定位铰轴相对应的位置设有牵引轴，所述的拉杆2上设有与定位铰轴和牵引轴分别相对应的连接孔，拉杆2通过定位铰轴和牵引轴进行连接，锁紧轮3上设有横向的手柄；所述拉杆2的前端部设有与拉杆2垂直设置的轮爪4。所述的锁紧轮3上部内侧设有倾斜设置的斜齿，固定盘1中心的中心轴上设有对斜齿进行支撑的锁紧顶杆5，所述的锁紧顶杆5通过弹簧6进行拉伸，所述的锁紧顶杆5上设有拨杆7。所述的轮爪4为弧形结构，轮爪4中心处的半径大于边缘处的半径。使用的过程中，将轮爪对准轮胎后，转动锁紧轮上的手柄，使之带动拉杆进行转动，在杠杆原理的作用下，拉杆端部的轮爪的相对半径减小，从而对轮胎进行夹持；锁紧轮转动的同时，内部的斜齿同时进行转动，并通过固定设置的锁紧顶杆进行支撑，锁紧轮不会发生反转，从而完成整体的固定；当需要松开时，拨动锁紧顶杆上的拨杆使之松开，锁紧轮倒转，恢复至原位，轮爪也随之松开对轮胎的夹持。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车轮胎锁紧爪，它包括固定盘、拉杆、锁紧轮、轮爪，其特征在于：所述的固定盘的中部设有中心轴，固定盘的圆周上设有定位铰轴；所述的锁紧轮连接到固定盘中部的中心轴上，锁紧轮的下部与定位铰轴相对应的位置设有牵引轴，所述的拉杆上设有与定位铰轴和牵引轴分别相对应的连接孔，拉杆通过定位铰轴和牵引轴进行连接，锁紧轮上设有横向的手柄；所述拉杆的前端部设有与拉杆垂直设置的轮爪。

【技术特征摘要】
1.汽车轮胎锁紧爪，它包括固定盘、拉杆、锁紧轮、轮爪，其特征在于：所述的固定盘的中部设有中心轴，固定盘的圆周上设有定位铰轴；所述的锁紧轮连接到固定盘中部的中心轴上，锁紧轮的下部与定位铰轴相对应的位置设有牵引轴，所述的拉杆上设有与定位铰轴和牵引轴分别相对应的连接孔，拉杆通过定位铰轴和牵引轴进行连接，锁紧轮上设有横向的手柄；所述拉杆的前端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡丰收，李宁，霍治军，韩淼，罗龙飞，魏富德，王欢欢，田金鑫，
申请(专利权)人：河南机电职业学院，
类型：新型
国别省市：河南,41