一种高弹性薄壁汽车导线制造技术
A high elastic thin walled automobile wire
The utility model discloses a high elastic thin wire car, including conductor, conductor including 1 center conductor center wire with sleeve is provided with a spring hose, also includes a spring hose around the conductor winding 6 copper tin wire, the conductor is sequentially coated with a high temperature layer and insulation layer, high temperature resistant layer using the polyurethane material, the outer insulation layer is made of polyolefin halogen-free flame retardant material free of radiation. The high elastic thin walled automobile wire has good bending performance, thin wall thickness and light weight.
【技术实现步骤摘要】
一种高弹性薄壁汽车导线
：本技术涉及一种线缆，具体讲是一种高弹性薄壁汽车导线。
技术介绍
：随着汽车工业的发展，越来越多的使用电子元器件，连接这些元器件的导线的需求量也随之增多，而且，由于汽车本身空间的限制，很多导线在使用过程中需要来回弯折，这对导线的弯折性能提出了很高的要求，尤其是信号传输的导线，经过折弯后容易出现信号衰减。现有的导线在不断弯折过后，经过长时间的使用，会出现线路断路。另外就是现有的汽车导线绝缘层壁厚很厚，重量重。
技术实现思路
：本技术所要解决的技术问题是，提供一种弯折性能好，弹性高的高弹性薄壁汽车导线，该汽车导线重量轻，壁厚薄。本技术的技术解决方案是，提供一种高弹性薄壁汽车导线，包括导体，导体包括1根中心导线，中心导线外同轴套设有弹簧软管，导体还包括环绕弹簧软管绕制的6根铜镀锡导线，导体外依次包覆有耐高温层和外绝缘层，耐高温层采用聚氨酯材料，外绝缘层采用聚烯烃无卤阻燃免辐照材料。采用以上结构后与现有技术相比，本技术具有以下优点：在中心导线外套设有具有良好柔韧性和弹性的弹簧软管，利于导线折弯时保护里面的导线，不致折断，耐高温层提高耐高温性能，外绝缘层采用聚烯烃无卤阻燃免辐照材料可以减轻壁厚，质量轻。作为优选，所述外绝缘层厚度为耐高温层厚度的一半。进一步的，耐高温层和导体之间还设有弹性丝，弹性丝采用聚氨酯材料。进一步提高弹性。附图说明：图1为本技术一种实施例的剖面示意图。具体实施方式：下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明：如图1所示，一种高弹性薄壁汽车导线，包括导体，导体包括1根中心导线1，中心导线1外同轴套设有弹簧软管2，导体还包括环绕...
【技术保护点】
一种高弹性薄壁汽车导线，包括导体，其特征在于：导体包括1根中心导线，中心导线外同轴套设有弹簧软管，导体还包括环绕弹簧软管绕制的6根铜镀锡导线，导体外依次包覆有耐高温层和外绝缘层，耐高温层采用聚氨酯材料，外绝缘层采用聚烯烃无卤阻燃免辐照材料。
【技术特征摘要】
1.一种高弹性薄壁汽车导线，包括导体，其特征在于：导体包括1根中心导线，中心导线外同轴套设有弹簧软管，导体还包括环绕弹簧软管绕制的6根铜镀锡导线，导体外依次包覆有耐高温层和外绝缘层，耐高温层采用聚氨酯材料，外绝缘层采用聚烯烃...
【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，郑宋连，朱律冬，洪向平，方新平，张明阳，方山，
申请(专利权)人：杭州千岛湖永通电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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