一种汽车车罩上的收紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车车罩上的收紧装置，安装于汽车车罩的前端或后端，包括第一基片、第二基片，所述第一基片与第二基片上分别固定连接有固定带，在两个固定带的前端之间设有固定结构，所述两个固定带通过固定结构可实现相对靠近或远离。本实用新型专利技术的汽车车罩上的收紧装置，可安装在任意一款汽车车罩上，从而使汽车车罩适用当前车型的车身以及外形尺寸小于当前车型的汽车车身，结构简单，适用方便，实际应用程度高。

Tightening device for automobile cover

The utility model discloses a tightening device of an automobile cover, car cover mounted on the front and rear ends, comprises a first substrate, the substrate and the first substrate and the second substrate are respectively fixedly connected with a fixing belt, fixing structure is arranged between the fixed with the front end, both of the fixed belt through the fixed structure can realize relatively close to or far away. The tightening device of the utility model of the car cover, can be installed on any car cover, so that the car cover for car body, the car body and the size is less than the current model has the advantages of simple structure, convenient application, high degree of practical application.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车罩上的收紧装置
本技术是一种汽车车罩上的收紧装置。
技术介绍
随着经济水平的提高，汽车的保有量越来越大，随着四季气候的不断循环变化，车身承受着日晒、雨淋、霜、雪、雾等的侵袭，这无疑加快了汽车车身的老化速度，所以，人们专利技术了汽车车罩。汽车车罩，是按照汽车的外形尺寸用帆布或其它柔韧耐磨材料制成的外罩衣，对车身起到了较好的保护，使车漆光亮如新。现有的汽车车罩，只能针对一种车型，无法实现一罩多用，这增加了拥有多辆车车主的经济压力，所以，如何获得一种常规规格的汽车车罩，它适用多种车型，成为了目前亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车车罩上的收紧装置，它可以安装在常规的汽车车罩上，使它能够在适用原有车辆外形的同时，还能够适用小于原有车辆外形尺寸的所有车辆。为解决上述技术问题，本技术一种汽车车罩上的收紧装置的技术解决方案为：一种汽车车罩上的收紧装置，安装于汽车车罩的前端或后端，包括第一基片、第二基片，所述第一基片与第二基片上分别固定连接有固定带，在两个固定带的前端之间设有固定结构，所述两个固定带通过固定结构可实现相对靠近或远离。所述第一基片与第二基片分别固定在汽车车罩上对应车辆的两个前翼板罩片上或两个后翼板罩片上。所述固定带上可设有收紧带。所述固定结构包括分别与两个固定带连接的插条与搭扣。所述第一基片与第二基片结构一致，均为梯形结构，且较长的底边通过缝纫固定在汽车车罩上，固定带通过缝纫固定在较短的顶边上。本技术可以达到的技术效果是：与现有技术相比，本技术的汽车车罩上的收紧装置，通过收放固定带，可对汽车车罩的宽度、长度进行调整，以符合被罩汽车的车身尺寸，使汽车车罩在使用时，与车身更加贴合，防风效果佳，外形美观；与现有技术相比，本技术的汽车车罩上的收紧装置，梯形结构的第一基片与第二基片，提高了收紧装置的极限承受拉力，整体结构更加牢固，使用寿命长。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1是本技术汽车车罩上的收紧装置的平面图；图2是本技术汽车车罩上的收紧装置位于车首位置的使用状态图；图3是本技术汽车车罩上的收紧装置位于车尾位置的使用状态图。具体实施方式请参阅图1至图3，本技术提供一种汽车车罩上的收紧装置，安装于汽车车罩9的前端或后端，包括第一基片1、第二基片2，所述第一基片1与第二基片2上分别固定连接有固定带3，在两个固定带3的前端之间设有固定结构4，所述两个固定带3通过固定结构4可实现相对靠近或远离。所述第一基片1与第二基片2分别固定在汽车车罩上对应车辆的两个前翼板罩片7上或两个后翼板罩片8上。所述固定带3上可设有收紧带。所述固定结构4包括分别与两个固定带3连接的插条5与搭扣6。所述第一基片1与第二基片2结构一致，均为梯形结构，且较长的底边通过缝纫固定在汽车车罩9上，固定带3通过缝纫固定在较短的顶边上。本技术的汽车车罩上的收紧装置，通过固定结构4将两个固定带3连接在一起，具体的，固定结构4为插条5与搭扣6，两个固定带3分别连接插条5、搭扣6，其中，与插条5连接的固定带3为可收放状态，插条5至第一基片1之间的固定带3的距离为可变，从而达到使汽车车罩收紧的功能；另外，可在固定带上设置松紧带，提高收紧效果。以上对本技术实施例所提供的一种汽车车罩上的收紧装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车罩上的收紧装置，安装于汽车车罩的前端或后端，其特征在于：包括第一基片、第二基片，所述第一基片与第二基片上分别固定连接有固定带，在两个固定带的前端之间设有固定结构，所述两个固定带通过固定结构可实现相对靠近或远离。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车罩上的收紧装置，安装于汽车车罩的前端或后端，其特征在于：包括第一基片、第二基片，所述第一基片与第二基片上分别固定连接有固定带，在两个固定带的前端之间设有固定结构，所述两个固定带通过固定结构可实现相对靠近或远离。2.根据权利要求1所述的一种汽车车罩上的收紧装置，其特征在于：所述第一基片与第二基片分别固定在汽车车罩上对应车辆的两个前翼板罩片上或两个后翼板罩片上。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈茂，
申请(专利权)人：浙江明丰汽车用品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33