四合一共油箱制造技术

四合一共油箱，油箱内设置有调压变压器、饱和电抗器、整流变压器和绕组式平衡电抗器，所述的整流变压器两组排成两排设置在油箱中部，两组整流变压器的四面外侧依次设置有饱和电抗器、调压变压器、饱和电抗器和绕组式平衡电抗器，板式端子排为三组，两个饱和电抗器的外侧分别设置一组板式端子排，第三组板式端子排设置在绕组式平衡电抗器的外侧；设置在饱和电抗器外侧的板式端子排一端伸出油箱外，另一端与其临近的饱和电抗器连接，设置在绕组式平衡电抗器外侧的板式端子排一端伸出油箱外，另一端与其临近的绕组式平衡电抗器连接。解决了现有技术中需要单独设置油箱而导致的负载损耗较高，制造成本和运输成本较大的技术问题。

Four in one fuel tank

A total of four tanks, the tank is arranged inside the transformer, saturation reactor, rectifier transformer and rectifier transformer winding balance reactor, the two group of two rows arranged in the middle part of the fuel tank, surrounded by the outside of the two group of rectifier transformer is provided with the saturated reactor, transformer winding, saturated reactor and balanced reactor plate type, terminal row into three groups, two outside of saturable reactor are respectively provided with a group of third groups of plate plate connector, terminal row is arranged at the outside of winding type balancing reactor; set in the terminal plate saturated reactor discharge end extends outside the tank, the other end of the saturable reactor with a neighboring connection terminal is arranged in the slab winding the outer row type balance reactor end extends to the outside of the oil tank, the other end winding balance reactor with a neighboring connection. The technical problems such as high load loss, high manufacturing cost and transportation cost are solved in the existing technology.

【技术实现步骤摘要】
四合一共油箱
本技术涉及一种油箱，尤其是一种四合一共油箱。
技术介绍
有载调压整流变压器多用于石墨化和冶炼行业，目前，石墨化用的有载调压整流变压器，结构很多，绝大多数是由调压变压器、整流变压器和平衡电抗器三部分组成。一般有以下四种：1)调压变压器单独油箱，整流变压器、平衡电抗器和饱和电抗器共油箱；2)调压变压器和整流变压器及平衡电抗器共油箱，饱和电抗器单独油箱；3)调压变压器、整流变压器带平衡电抗器、饱和电抗器分别单独油箱。当需要设置调压变压器、饱和电抗器、整流变压器和平衡电抗器这四种功能结构时，由于油箱体积和运输标准的限定，一般需要将至少一个功能结构独立出来设置单独的油箱。单独设置时，负载损耗较高，制造成本和运输成本较大。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种四合一共油箱，油箱内设置有调压变压器、饱和电抗器、整流变压器和绕组式平衡电抗器，所述的整流变压器两组排成两排设置在油箱中部，两组整流变压器的四面外侧依次设置有饱和电抗器、调压变压器、饱和电抗器和绕组式平衡电抗器，板式端子排为三组，两个饱和电抗器的外侧分别设置一组板式端子排，第三组板式端子排设置在绕组式平衡电抗器的外侧；设置在饱和电抗器外侧的板式端子排一端伸出油箱外，另一端与其临近的饱和电抗器连接，设置在绕组式平衡电抗器外侧的板式端子排一端伸出油箱外，另一端与其临近的绕组式平衡电抗器连接。解决了现有技术中需要单独设置油箱而导致的负载损耗较高，制造成本和运输成本较大的技术问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：四合一共油箱，其特征在于：在油箱内设置有调压变压器、饱和电抗器、整流变压器和绕组式平衡电抗器，所述的整流变压器两组排成两排设置在油箱中部，两组整流变压器的四面外侧依次设置有饱和电抗器、调压变压器、饱和电抗器和绕组式平衡电抗器，板式端子排为三组，两个饱和电抗器的外侧分别设置一组板式端子排，第三组板式端子排设置在绕组式平衡电抗器的外侧；设置在饱和电抗器外侧的板式端子排一端伸出油箱外，另一端与其临近的饱和电抗器连接，设置在绕组式平衡电抗器外侧的板式端子排一端伸出油箱外，另一端与其临近的绕组式平衡电抗器连接。所述的绕组式平衡电抗器为两组，分别与每组整流变压器的位置对应。所述的饱和电抗器为6到12个小饼铁芯单排叠加而成，其水平截面为椭圆形状。本技术的有益效果在于：1）、共油箱配置可以减少占地面积，维护量减少三分之二，并且有效地降低变压器噪音。2）、因为板式端子排（二次端子排）及母排的缩短而减少变压器的负载损耗，并且由于端子数量减少了一半，同时降低了渗油的机率。3）、四体合一的布置，有利于变压器和电抗器整体的油路循环，可以大大的降低饱和电抗器的温度。4）、所有的引线电缆在油箱内部连接，安全可靠，避免主调之间的三相短路或单相对地短路对变压器造成损坏。5）、通过对整体结构的改进，四合一后公路汽车运输时既不超宽，也不超高，因而运输不成问题。6）、采用四体合一结构，二次出线端子数量减少、二次母排长度缩短、变压器绝缘油数量降低以及油箱钢板重量的降低，变压器的生产成本会大大的降低，大约在10%以上。附图说明图1：为技术结构示意图。具体实施方式四合一共油箱，其结构为：在油箱1内设置有调压变压器2、饱和电抗器3、整流变压器4和绕组式平衡电抗器5，所述的整流变压器4两组排成两排设置在油箱中部，两组整流变压器4的四面外侧依次设置有饱和电抗器3、调压变压器2、饱和电抗器3和绕组式平衡电抗器5，板式端子排6为三组，两个饱和电抗器3的外侧分别设置一组板式端子排6，第三组板式端子排6设置在绕组式平衡电抗器5的外侧；设置在饱和电抗器3外侧的板式端子排6一端伸出油箱1外，另一端与其临近的饱和电抗器3连接，设置在绕组式平衡电抗器5外侧的板式端子排6一端伸出油箱1外，另一端与其临近的绕组式平衡电抗器5连接。所述的绕组式平衡电抗器5为两组，分别与每组整流变压器4的位置对应。所述的饱和电抗器3为6到12个小饼铁芯单排叠加而成，其水平截面为椭圆形状。同时，尽量减少变压器的绕线厚度，但为了保证参数适当增加绕线高度，由于高度方向空间还有余量，这样能够保证运输规格，保证油箱在宽度在适当范围内。同时采用绕组式平衡电抗器5和板式端子排6，减少了对空间的占用。使用现有设备时，至少一个功能器件需要设置在单独的油箱内，之间通过母排连接，这样一来，需要在共油箱的输出端设置成套的二次端子排，在独立油箱的入口处再设置一套二次端子排，之间通过母排连接。而本装置将所有功能器件之间的引线都在同一个油箱内部，将二次端子排数量减少了一半，而且减少了连接母排的出线长度。同时减少了一个油箱中的油量，降低了油箱钢板重量，降低整体制造成本和运输成本。而本装置单机组十二脉波，带平衡电抗器及饱和电抗器，饱和电抗器调压深度45V，单机组额定直流电流70KA。就上面的参数，采用四体合一结构时，一年节电成本计算如下：实际的二次母排可以缩短了2.3米，母排平均截面按15×400=6000mm2计算，二次母排中流过的电流值Ig=0.577×70000/4=10097.5A，可见单台变压器减少的电阻损耗Pr=24Ig2R=24×10097.52×0.02135×2.3/6000=20027W。考虑到附加损耗（按电阻损耗的20%考虑），实际减少的负载损耗为Pk=1.2×20027=24032W=24KW。变压器减少的负载损耗为24KW，按照每度电0.41元计算，年节电成本：365×24×24×0.852×0.41=62278元。因此可以得出结论：单就变压器的运行成本来看，当采用四体合一结构时，变压器的每年节电成本至少约6.2万元。四体合一的变压器损耗降低了，运行寿命也相应增加了。本文档来自技高网...

【技术保护点】
四合一共油箱，其特征在于：在油箱（1）内设置有调压变压器（2）、饱和电抗器（3）、整流变压器（4）和绕组式平衡电抗器（5），所述的整流变压器（4）两组排成两排设置在油箱中部，两组整流变压器（4）的四面外侧依次设置有饱和电抗器（3）、调压变压器（2）、饱和电抗器（3）和绕组式平衡电抗器（5），板式端子排（6）为三组，两个饱和电抗器（3）的外侧分别设置一组板式端子排（6），第三组板式端子排（6）设置在绕组式平衡电抗器（5）的外侧；设置在饱和电抗器（3）外侧的板式端子排（6）一端伸出油箱（1）外，另一端与其临近的饱和电抗器（3）连接，设置在绕组式平衡电抗器（5）外侧的板式端子排（6）一端伸出油箱（1）外，另一端与其临近的绕组式平衡电抗器（5）连接。

【技术特征摘要】
1.四合一共油箱，其特征在于：在油箱（1）内设置有调压变压器（2）、饱和电抗器（3）、整流变压器（4）和绕组式平衡电抗器（5），所述的整流变压器（4）两组排成两排设置在油箱中部，两组整流变压器（4）的四面外侧依次设置有饱和电抗器（3）、调压变压器（2）、饱和电抗器（3）和绕组式平衡电抗器（5），板式端子排（6）为三组，两个饱和电抗器（3）的外侧分别设置一组板式端子排（6），第三组板式端子排（6）设置在绕组式平衡电抗器（5）的外侧；设置在饱和电抗器（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓礌，
申请(专利权)人：沈阳华美变压器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21