电池架及电池架组制造技术

本实用新型专利技术提供一种安装于车架上的电池架，包括：电池安装部及车架安装部，电池安装部用于安装电池；车架安装部与电池安装部相连接，车架安装部与车架至少两侧板相抵持，以将所述电池架设置于车架上。电池架还包括斜拉板，斜拉板的两端分别设置于电池安装部及车架安装部上，以进一步提高电池架的强度和承受重量。

Battery rack and battery rack group

The utility model provides a battery rack arranged on a frame comprises a battery mounting part and a frame mounting portion, the battery mounting part for mounting the battery; connected frame mounting part and the battery mounting part, frame mounting portion and a vehicle frame at least two side plates are abutted, the battery is arranged in the frame. The battery frame also comprises a cable-stayed plate, both ends of the inclined plate are respectively arranged on the battery mounting part and the frame mounting part, so as to further improve the strength of the battery frame and bear the weight.

【技术实现步骤摘要】
电池架及电池架组
本技术涉及机动车领域，具体涉及一种电池架及电池架组。
技术介绍
随着科技的进步，人们的环保观念随之提高，新能源汽车被广泛应用于各个领域。目前新能源汽车主要为纯电动汽车及油电混合动力汽车，其通过设置于车架上的电池供电，然而，由于受到现有设置电池的电池架的结构限制，将电池安装到车架上时便捷性及灵活性均较差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种灵活性较好、安装便捷的电池架、电池架组。本技术提供一种电池架，用于安装于车架上，其特征在于，包括：电池安装部，用于安装电池；及车架安装部，与所述电池安装部相连接，所述车架安装部与车架至少两侧板相抵持，以将所述电池架设置于车架上。在一实施例中，所述车架安装部包括第一安装架、第二安装架，所述第一安装架用于抵持车架的底侧板，所述第二安装架用于抵持车架上至少另一侧板。所述第一安装架的端面用于抵持车架的底侧板，所述第一安装架的侧面与所述电池安装部相连接。在一实施例中，所述第一安装支架和所述第二安装支架可以是分离的两个部件，也可以是一个整体部件。所述第一安装支架可以是：U型双翼支架、H型支架、T型支架、L型支架、空心方形柱支架、倒L型支架。所述电池架还具有斜拉板，所述斜拉板的两端分别设置于所述电池安装部及所述车架安装部上。所述电池安装部包括至少两个侧挡板，以及连接所述至少两个侧挡板的层板，所述侧挡板与所述车架安装部相连接，所述层板用于设置电池的安装面，所述层板的边缘弯曲延伸有用于对电池限位的挡板。本技术还提供一种电池架组，包括以上所述的任一项所述的电池架及连接杆，所述连接杆连接两个所述电池架。上述电池架在安装时，可根据需要调整安装位置，令电池架安装更加灵活、便捷，令电池的可拆卸性和易维护性也更好。此外，电池架结构简单，易于推广及生产。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：图1为本技术一实施例的电池架的结构示意图；图2为图1所示电池架的使用状态示意图；图3为图1所示电池架的A处的局部放大图；图4为图1所示电池架侧板的结构示意图；图5为图2所示电池架的爆炸图；图6为本技术一实施例的电池架组的结构示意图；图7为图6所示电池架组另一视角的结构示意图；图8为本技术一实施例的电池组件的使用状态示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。如图1及图2所示，其分别为本技术一实施例的电池架10的结构示意图，及使用状态的结构示意图。用于安装于车架20上的电池架10包括：电池安装部100、车架安装部200。其中，电池安装部100用于安装电池；车架安装部200与电池安装部100相连接，车架安装部200与车架20至少两侧板相抵持，以将电池架10设置于车架20上。电池架10能够应用在挂车、纯电动汽车、油电混合动力汽车等需要电力驱动的车辆中。本实施例中，电池安装部100与车架安装部200为分离的两个部件，电池安装部100与车架安装部200可拆卸连接。其他实施例中，电池安装部100也可以与车架安装部200一体成型。需要说明的是，车架安装部200既可以通过焊接方式固定于车架上，也可以通过固定件固定于车架上。例如，通过螺纹紧固件固定于车架上。安装上述电池架10时，首先确定车架安装部200的固定位置，需要注意，固定位置(即电池架10位于车架的固定位置)应避免其对车辆离去角及挡泥板的影响；确定位置后，将车架安装部200固定设置于车架20上，其中，车架安装部200与车架20的至少两个侧板抵持；之后，将电池安装部100与车架安装部200相连接，以通过车架安装部200设置于车架上。上述电池架10的车架安装部200与车架20的至少两个侧板相抵持，以分散应力，避免车架20应力过于集中在某一个部位上。此外，电池架10结构简单，易于推广及生产。请一并参阅图3，其为图1所示电池架10的A处的局部放大图。车架安装部200包括第一安装架210、第二安装架220。第一安装架210用于抵持车架20的底部侧板，第二安装架220用于抵持车架20的至少另一侧板。一实施例中，第一安装架210、第二安装架220均与电池安装部100相连接，其中，第一安装架210用于抵持车架20的底部侧板，第二安装架220用于抵持车架20的至少另一侧板。例如，车架的横截面为工字型，具有相对设置的翼缘及连接两个翼缘的腹板，即具有三个侧板。具体地，第一安装架210抵持下翼缘下表面，即车架的底侧板，第二安装架220与腹板的一个表面相抵接，即车架的另一侧板。再如，第一安装架210与第二安装架220分别抵持下翼缘的上下两个表面，并且第二安装架220还与腹板的一个表面相抵接，即第二安装架220与车架的底侧板及另外两侧板相抵接。以上所述相抵持或相抵接处，可以使用焊接方式来连接固定，也可以使用其他方式来连接固定。下面会有具体段落来描述一实施例的焊接安装过程。需要说明的是，此时第一安装架与第二安装架既可以分离设置，也可以一体化设置。其他实施例中，若第一安装架与第二安装架一体化设置时，也可以令第一安装架210及/或第二安装架220设置于电池安装部100上。车架安装部和电池安装部的连接可以通过螺栓进行固定，形成可拆卸式框架结构，便于电池安装后电池可随部分电池架一起拆卸，也易于维护。本技术并不限制车架20的横截面为工字型，但是以下以工字型车架来举例说明电池架的结构和安装。一实施例中，第一安装架210为U型双翼支架，如图3所示。U型双翼支架采用“等腰梯形”折弯，折弯后的两侧成直角三角形，中间位置成矩形，矩形区域上设有与电池安装部100上安装孔对齐的安装孔位，用于与电池安装部100相连接，例如通过螺纹紧固件连接。U型双翼支架的U型上端面用于和车架20下翼缘下表面抵持焊接。第一安装架210采用上述结构，既能减轻第一安装架210的重量，又能保证其强度，并且当第一安装支架210与车架20焊接时，还能保证与车架20的焊接面积足够大。可以理解的是，以上U型双翼支架只是一个较佳的例子，本技术不限制其双翼为直角三角形，也不限制第一安装架210的截面形状，也不限制其制作方法。例如，第一安装架210为U型，其制作方法除了折弯，也可以是三块板焊接而成。又如，第一安装架210的截面形状为其他形状，比如为H型、L型、T型，或者第一安装架210为空心方形柱、倒L型等。再如，第一安装架210为实心方形块，等等。只要第一安装架210的一个表面抵持车架20的底侧板，另一个表面用于和电池安装架100连接固定即可。在一实施例中，第二安装架220为板状结构，在此称其为竖直本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池架，用于安装于车架上，其特征在于，包括：电池安装部，用于安装电池；及车架安装部，与所述电池安装部相连接，所述车架安装部与车架至少两侧板相抵持，以将所述电池架设置于车架上。

【技术特征摘要】
1.一种电池架，用于安装于车架上，其特征在于，包括：电池安装部，用于安装电池；及车架安装部，与所述电池安装部相连接，所述车架安装部与车架至少两侧板相抵持，以将所述电池架设置于车架上。2.根据权利要求1所述的电池架，其特征在于，所述车架安装部包括第一安装架、第二安装架，所述第一安装架用于抵持车架的底侧板，所述第二安装架用于抵持车架上至少另一侧板。3.根据权利要求2所述的电池架，其特征在于，所述第一安装架的端面用于抵持车架的底侧板，所述第一安装架的侧面与所述电池安装部相连接。4.根据权利要求2所述的电池架，其特征在于，所述第一安装支架和所述第二安装支架可以是分离的两个部件，也可以是一个整体部件。5.根据权利要求3所述的电池架，其特征在于，所述第一安装支架选自以下：U型双翼支架、H型...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡剑平，张辉，李建峰，李洪振，许可勤，左富刚，何育军，毛小飞，
申请(专利权)人：深圳市海梁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44