一种立式手动液压三节千斤顶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立式手动液压三节千斤顶，包括有底座和缸筒，缸筒内设有活塞杆，所述活塞杆为三节活塞杆，三节活塞杆包括有第一空心活塞杆、第二空心活塞杆以及第三活塞杆，第三活塞杆安装在第二空心活塞杆内并形成活塞活塞杆结构，第二空心活塞杆安装在第一空心活塞杆内并形成活塞活塞杆结构，第一空心活塞杆安装在缸筒内并形成活塞活塞杆结构，所述底座上设有内置安全阀。本实用新型专利技术的千斤顶，采用三节式的活塞杆，可以在不增加本体高度的情况下获得最大的顶升高度，满足不同车辆的底盘高度，适用于不同顶升高度的要求。内置式安全阀，保证产品不在超负荷下使用，增加了千斤顶的安全使用性能，提高了产品的合理使用寿命。

Vertical manual hydraulic three section jack

The utility model discloses a vertical section three manual hydraulic jack, which comprises a base and a cylinder, a cylinder with a piston rod, the piston rod is three piston rod, the piston rod three section comprises a first hollow piston rod, second hollow piston rod and a third piston rod, piston rod third is installed on the second the hollow piston rod and piston piston rod structure, second hollow piston rod is arranged in the first hollow piston rod and piston piston rod structure, the first hollow piston rod installed in the cylinder and piston piston rod structure, the base is provided with a built-in safety valve. The utility model adopts the jack piston rod three section type, can be in the body height of maximum lifting height does not increase, to meet the different vehicle chassis height, suitable for different lifting height requirements. The built-in safety valve ensures that the product is not used under overload, increases the safe use performance of the jack, and improves the reasonable service life of the product.

【技术实现步骤摘要】
一种立式手动液压三节千斤顶
本技术涉及液压设备领域
，具体涉及一种立式手动液压三节千斤顶。
技术介绍
液压千斤顶也称作油压千斤顶。是一种采用柱塞或活塞杆作为刚性顶举升的千斤顶。液压千斤顶用途广泛，在车辆维修、桥梁建设，船舶修造等方面有着重要作用。在通用立式千斤顶中，由于材料及结构限制，一般只固定在单节螺纹调节杆或双节螺纹调节杆设计，密封形式简单，所以立式千斤顶本体高度及顶升高度存在一定缺陷，产品失效率增加，使得车辆在维修的时候使用及其不方便，影响了产品整体的实用性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种使用方便、作业效率优良、结构紧凑，保证有着超低的本体高度和超高的举升高度，质量过关的一种带安全阀立式手动液压三节千斤顶。为解决上述问题，本专利技术采用的技术方案是：一种立式手动液压三节千斤顶，包括有底座和缸筒，缸筒内设有活塞杆，所述活塞杆为三节活塞杆，三节活塞杆包括有第一空心活塞杆、第二空心活塞杆以及第三活塞杆，第三活塞杆安装在第二空心活塞杆内并形成活塞活塞杆结构，第二空心活塞杆安装在第一空心活塞杆内并形成活塞活塞杆结构，第一空心活塞杆安装在缸筒内并形成活塞活塞杆结构，所述底座上设有内置安全阀。缸筒内部上端从上往下依次安装有顶帽一、导向带一和无耳挡圈一，第一空心活塞杆外表面的下端连接有卡止部一，卡止部一上贴合缸筒内表面的部分安装有整体挡圈一，顶帽一、导向带一、无耳挡圈一和卡止部一以及整体挡圈一配合形成活塞活塞杆结构；第一空心活塞杆内部上端从上往下依次安装有无耳挡圈二、导向带二和无耳挡圈三，第二空心活塞杆外表面的下端连接有卡止部二，卡止部二上贴合第一空心活塞杆内表面的部分安装有整体挡圈二，无耳挡圈二、导向带二、无耳挡圈三与卡止部二以及整体挡圈二配合形成活塞活塞杆结构；第二空心活塞杆内部上端从上往下依次安装有无耳挡圈四、导向带三和无耳挡圈五，第三活塞杆外表面的下端连接有卡止部三，卡止部三上贴合第二空心活塞杆内表面的部分安装有整体挡圈三，无耳挡圈四、导向带三、无耳挡圈五与卡止部三以及整体挡圈三形成活塞活塞杆结构。内置安全阀包括有设置在底座上的安全阀体，安全阀体内设有安装通道，安装通道的一端通过油道连通缸筒，油道内设有单向阀装置，油道与安装通道的连接处设为连接口，安装通道内安装有压缩弹簧，压缩弹簧的一端设有钢珠，钢珠与压缩弹簧之间设有弹簧座，压缩弹簧通过弹簧座将钢珠顶向并堵住连接口，压缩弹簧另一端连接有可活动的安全阀阀杆，安全阀阀杆连接有安全阀锁紧帽，安全阀锁紧帽安装在安全阀体的端部，安全阀锁紧帽设有外螺纹，安全阀体的端部设有与外螺纹相匹配的内螺纹，底座上设有安全油道，安全油道的一端连通外界，另一端通过开口连通安装通道，开口位于弹簧座与安全阀阀杆之间。安全阀体的端部设有将安全阀锁紧帽罩住的安全阀帽罩。本技术的工作原理是：三节活塞杆可以使得千斤顶获得相对于底座及缸筒更高的顶升高度；通过拧紧或松开安全阀锁紧帽，调节压缩弹簧的弹力，从而使得内置安全阀获得一个可调的安全负荷压力，当千斤顶上第三活塞杆称重超过安全负荷时，钢珠在液压作用下被顶出连接口，液压通过安全油道泄压，当压力负荷与压缩弹簧之间重新达到平衡后，钢珠重新堵住连接口。本技术的有益效果是：三节式的活塞杆，可以在不增加本体高度的情况下获得最大的顶升高度，满足不同车辆的底盘高度，适用于不同顶升高度的要求。内置式安全阀，保证产品不在超负荷下使用，增加了千斤顶的安全使用性能，提高了产品的合理使用寿命。附图说明图1是本技术千斤顶升状态的截面图；图2是图1中A部分放大示意图；图3是图1中B部分放大示意图；图4是图1中C部分放大示意图；图5是本技术千斤顶收紧状态的截面图；图6是本技术千斤顶中内置安全阀结构示意图。具体实施方式现结合附图对本技术作进一步说明。如图1-6所示，一种立式手动液压三节千斤顶，包括有底座1和缸筒2，缸筒2内设有活塞杆，所述活塞杆为三节活塞杆，三节活塞杆包括有第一空心活塞杆3、第二空心活塞杆4以及第三活塞杆5，第三活塞杆5安装在第二空心活塞杆4内并形成活塞活塞杆结构，第二空心活塞杆4安装在第一空心活塞杆3内并形成活塞活塞杆结构，第一空心活塞杆3安装在缸筒2内并形成活塞活塞杆结构，所述底座1上设有内置安全阀6。缸筒2内部上端从上往下依次安装有顶帽一7、导向带一8和无耳挡圈一9，第一空心活塞杆3外表面的下端连接有卡止部一10，卡止部一10上贴合缸筒2内表面的部分安装有整体挡圈一11，顶帽一7、导向带一8、无耳挡圈一9和卡止部一10以及整体挡圈一11配合形成活塞活塞杆结构；第一空心活塞杆3内部上端从上往下依次安装有无耳挡圈二12、导向带二13和无耳挡圈三14，第二空心活塞杆4外表面的下端连接有卡止部二15，卡止部二15上贴合第一空心活塞杆3内表面的部分安装有整体挡圈二16，无耳挡圈二12、导向带二13、无耳挡圈三14与卡止部二15以及整体挡圈二16配合形成活塞活塞杆结构；第二空心活塞杆4内部上端从上往下依次安装有无耳挡圈四17、导向带三18和无耳挡圈五19，第三活塞杆5外表面的下端连接有卡止部三20，卡止部三20上贴合第二空心活塞杆4内表面的部分安装有整体挡圈三21，无耳挡圈四17、导向带三18、无耳挡圈五19与卡止部三20以及整体挡圈三21形成活塞活塞杆结构。内置安全阀6包括有设置在底座1上的安全阀体22，安全阀体22内设有安装通道23，安装通道23的一端通过油道24连通缸筒2，油道24内设有单向阀装置25，油道24与安装通道23的连接处设为连接口26，安装通道23内安装有压缩弹簧27，压缩弹簧27的一端设有钢珠28，钢珠28与压缩弹簧27之间设有弹簧座29，压缩弹簧27通过弹簧座29将钢珠28顶向并堵住连接口26，压缩弹簧27另一端连接有可活动的安全阀阀杆30，安全阀阀杆30连接有安全阀锁紧帽31，安全阀锁紧帽31安装在安全阀体22的端部，安全阀锁紧帽31设有外螺纹，安全阀体22端部的内表面设有与外螺纹相匹配的内螺纹，底座1上设有安全油道32，安全油道32的一端连通外界，另一端通过开口33连通安装通道23，开口33位于弹簧座29与安全阀阀杆30之间。安全阀体22的端部设有将安全阀锁紧帽31罩住的安全阀帽罩34。本技术的工作原理是：三节活塞杆可以使得千斤顶获得相对于底座及缸筒更高的顶升高度；通过拧紧或松开安全阀锁紧帽，调节压缩弹簧的弹力，从而使得内置安全阀获得一个可调的安全负荷压力，当千斤顶上第三活塞杆称重超过安全负荷时，钢珠在液压作用下被顶出连接口，液压通过安全油道泄压，当压力负荷与压缩弹簧之间重新达到平衡后，钢珠重新堵住连接口。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思做出诸多修改和变化，因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立式手动液压三节千斤顶，包括有底座和缸筒，缸筒内设有活塞杆，其特征在于，所述活塞杆为三节活塞杆，三节活塞杆包括有第一空心活塞杆、第二空心活塞杆以及第三活塞杆，第三活塞杆安装在第二空心活塞杆内并形成活塞活塞杆结构，第二空心活塞杆安装在第一空心活塞杆内并形成活塞活塞杆结构，第一空心活塞杆安装在缸筒内并形成活塞活塞杆结构，所述底座上设有内置安全阀。

【技术特征摘要】
1.一种立式手动液压三节千斤顶，包括有底座和缸筒，缸筒内设有活塞杆，其特征在于，所述活塞杆为三节活塞杆，三节活塞杆包括有第一空心活塞杆、第二空心活塞杆以及第三活塞杆，第三活塞杆安装在第二空心活塞杆内并形成活塞活塞杆结构，第二空心活塞杆安装在第一空心活塞杆内并形成活塞活塞杆结构，第一空心活塞杆安装在缸筒内并形成活塞活塞杆结构，所述底座上设有内置安全阀。2.如权利要求1所述的立式手动液压三节千斤顶，其特征在于，所述缸筒内部上端从上往下依次安装有顶帽一、导向带一和无耳挡圈一，第一空心活塞杆外表面的下端连接有卡止部一，卡止部一上贴合缸筒内表面的部分安装有整体挡圈一，顶帽一、导向带一、无耳挡圈一和卡止部一以及整体挡圈一配合形成活塞活塞杆结构；第一空心活塞杆内部上端从上往下依次安装有无耳挡圈二、导向带二和无耳挡圈三，第二空心活塞杆外表面的下端连接有卡止部二，卡止部二上贴合第一空心活塞杆内表面的部分安装有整体挡圈二，无耳挡圈二、导向带二、无耳挡圈三与卡止部二以及整体挡圈二配合形成活塞活塞杆结构；第二空心活塞杆内部上端从上往下依次安...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨军，金建平，
申请(专利权)人：嘉兴金日升工具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33