一种分体组装型飞机航模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体组装型飞机航模，包括固定孔、航模本体和支撑展示架，所述航模本体底侧设置有支撑展示架，所述支撑展示架通过支撑架插孔与机身相连接，所述机身前端设置有机头，所述机头上端设置有机舱固定槽，且机舱通过机舱固定槽安装于机头的上部，所述机翼通过机翼固定滑块跟机翼固定滑槽与机身相连接，所述机翼上端设置有垂尾固定滑槽，所述垂尾下端设置有垂尾固定滑块，所述垂尾通过垂尾固定滑槽跟垂尾固定滑块与机翼相连接固定。该分体组装型飞机航模设有插合块与固定孔以及固定滑块和固定滑槽可以将整个飞机航模进行拆分，利于存放于组装，该航模设有的插合块头部设置有橡胶材料，有效地加强了插合固定强度，并且防止滑脱。

A split assembled aircraft model

The utility model discloses a split assembled aircraft model aircraft, including fixed hole, aeromodelling body and the supporting rack, a supporting frame is arranged in the model body show the bottom side of the support display through a support jack and the body is connected to the machine body is arranged at the front end of the organic head, the head is arranged a cabin fixing groove, and the cabin cabin through the upper fixing groove installed on the head, the wings are connected by a fixed wing with wing and fuselage slide chute, the wing is arranged on the upper end of the vertical tail fin fixed chute arranged at the lower end of a vertical fixed slider, the slider and the tail tail by fixed wing fixed the tail is connected with the fixed chute. The assembly type aircraft model is provided with an inserting block and a fixed hole and fixed block and the fixed chute can be split to the aircraft model aircraft, stored in the assembly, the inserting block is arranged on the head part of the rubber material with the model, effectively strengthening the plug-in fixing strength, and to prevent slippage.

【技术实现步骤摘要】
一种分体组装型飞机航模
本技术涉及航空模型领域，具体为一种分体组装型飞机航模。
技术介绍
目前，航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，一般的飞机航模与载人飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架、发动机和控制系统组成。现有的大部分的航模多是组装完毕，不可拆卸的，存放不方便且零部件容易损坏，有的却机身拆装部位过少导致不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种分体组装型飞机航模，以解决上述
技术介绍
中提出的不可拆装，不利于存放，拆装部位过少的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种分体组装型飞机航模，包括固定孔、喷口固定块、发动机喷口、机翼固定滑块、垂尾固定滑块、垂尾、机翼、垂尾固定滑槽、鸭翼、插合块、机舱固定槽、机头、机舱、机身、机翼固定滑槽、起落架、起落架舱、进气道、支撑架插孔、航模本体和支撑展示架，所述航模本体底侧设置有支撑展示架，所述支撑展示架通过支撑架插孔与机身相连接，所述机身前端设置有机头，所述机头上端设置有机舱固定槽，且机舱通过机舱固定槽安装于机头的上部，所述机身前端左右两侧设置有进气道，所述进气道外侧设置有鸭翼，所述鸭翼通过插合块跟固定孔与进气道相连接，所述机身后端左右两侧设置有机翼固定滑槽，所述机翼上设置有机翼固定滑块，所述机翼通过机翼固定滑块跟机翼固定滑槽与机身相连接，所述机翼前端设置有插合块，所述机翼通过插合块跟固定孔前端与进气道后端相连接，所述机身底部设置有起落架舱，且起落架舱内部安装有起落架，所述机身尾端设置有固定孔，所述喷口固定块上设置有插合块，所述喷口固定块通过固定孔跟插合块与机身尾端相连接，所述喷口固定块左右两侧设置有固定孔，所述发动机喷口上设置有插合块，所述发动机喷口通过固定孔跟插合块与喷口固定块相连接，所述机翼上端设置有垂尾固定滑槽，所述垂尾下端设置有垂尾固定滑块，所述垂尾通过垂尾固定滑槽跟垂尾固定滑块与机翼相连接固定。优选的，所述插合块的插合头为球形结构设计，所述固定孔内部也为球形结构设计，所述插合块的插合头外壁包裹一层橡胶材料。优选的，所述鸭翼可通过插合块上下前后旋转。优选的，所述航模本体上设有的垂尾与机翼、鸭翼、发动机喷口及机舱均为可拆卸装置。优选的，所述机舱的底部设置有磁铁，机舱可与机舱固定槽内部设置的磁铁相互吸附。优选的，所述起落架为可旋转装置，起落架可选装收放于起落架舱的内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该分体组装型飞机航模设有插合块与固定孔以及固定滑块和固定滑槽可以将整个飞机航模进行拆分，利于存放于组装，该航模设有的插合块头部设置有橡胶材料，有效地加强了插合固定强度，并且防止滑脱，该航模设有的起落架可以选装收放于起落架舱内，仿真度极高，该航模机身底部设置有展示架插孔，可以将航模本体固定于支撑展示架上进行展览或摆放欣赏，是一款较为人性化的设计。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术拆分结构示意图；图3为本技术底部俯视结构示意图；图4为本技术侧视结构示意图；图5为本技术机身底部俯视结构示意图。图中：1、固定孔，2、喷口固定块，3、发动机喷口，4、机翼固定滑块，5、垂尾固定滑块，6、垂尾，7、机翼，8、垂尾固定滑槽，9、鸭翼，10、插合块，11、机舱固定槽，12、机头，13、机舱，14、机身，15、机翼固定滑槽，16、起落架，17、起落架舱，18、进气道，19、支撑架插孔，20、航模本体，21、支撑展示架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种分体组装型飞机航模，包括固定孔1、喷口固定块2、发动机喷口3、机翼固定滑块4、垂尾固定滑块5、垂尾6、机翼7、垂尾固定滑槽8、鸭翼9、插合块10、机舱固定槽11、机头12、机舱13、机身14、机翼固定滑槽15、起落架16、起落架舱17、进气道18、支撑架插孔19、航模本体20和支撑展示架21，航模本体20底侧设置有支撑展示架21，支撑展示架21通过支撑架插孔19与机身14相连接，机身前端设置有机头12，机头12上端设置有机舱固定槽11，且机舱13通过机舱固定槽11安装于机头12的上部，机身14前端左右两侧设置有进气道18，进气道18外侧设置有鸭翼9，鸭翼9通过插合块10跟固定孔1与进气道18相连接，机身后端左右两侧设置有机翼固定滑槽15，机翼7上设置有机翼固定滑块4，机翼通过机翼固定滑块4跟机翼固定滑槽15与机身14相连接，机翼7前端设置有插合块10，机翼7通过插合块10跟固定孔1前端与进气道18后端相连接，机身14底部设置有起落架舱17，且起落架舱17内部安装有起落架16，机身14尾端设置有固定孔1，喷口固定块2上设置有插合块10，喷口固定块2通过固定孔1跟插合块10与机身14尾端相连接，喷口固定块2左右两侧设置有固定孔1，发动机喷口3上设置有插合块10，发动机喷口3通过固定孔1跟插合块10与喷口固定块2相连接，机翼7上端设置有垂尾固定滑槽8，垂尾6下端设置有垂尾固定滑块5，垂尾6通过垂尾固定滑槽8跟垂尾固定滑块5与机翼7相连接固定。具体的，插合块10的插合头为球形结构设计，固定孔1内部也为球形结构设计，插合块10的插合头外壁包裹一层橡胶材料，使插合更加坚固，防止滑脱。具体的，鸭翼9可通过插合块10上下前后旋转，使其仿真度更高，变换更多的造型。具体的，航模本体20上设有的垂尾6与机翼7、鸭翼9、发动机喷口3及机舱13均为可拆卸装置，拆卸方便，利于存放。具体的，机舱13的底部设置有磁铁，机舱13可与机舱固定槽11内部设置的磁铁相互吸附，使机舱13固定强度更高，也更为方便。具体的，起落架16为可旋转装置，起落架16可选装收放于起落架舱17的内部，使其更接近与真机，更有飞机的美感。工作原理：在使用该分体组装型飞机航模时，将机舱13放入机舱固定槽11当中，然后把鸭翼9通过插合块10插入到进气道18两侧的固定孔1当中，将机翼7从机身14后端往前推进，通过机翼7上的机翼固定滑块4滑入机身14上设置的机翼固定滑槽15，机翼7前端设置的插合块10插入到进气道18后端设置的固定孔当中，然后将喷口固定块2通过插合块10连接到机身14尾部，将两个发动机喷口也通过插合块10固定于喷口固定块2的两侧弧形凹槽当中，然后将垂尾6压入机翼7上端设置的垂尾固定滑槽8当中由后往前用力一推，使其卡入垂尾固定滑槽8进行固定，将起落架16从起落架舱17当中旋转90度拉出，然后通过需要将支撑展示架21插入到机身14底部设置的支撑架插孔19进行展示，进而完成一系列的操作流程。综上所述，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分体组装型飞机航模，包括固定孔（1）、喷口固定块（2）、发动机喷口（3）、机翼固定滑块（4）、垂尾固定滑块（5）、垂尾（6）、机翼（7）、垂尾固定滑槽（8）、鸭翼（9）、插合块（10）、机舱固定槽（11）、机头（12）、机舱（13）、机身（14）、机翼固定滑槽（15）、起落架（16）、起落架舱（17）、进气道（18）、支撑架插孔（19）、航模本体（20）和支撑展示架（21），其特征在于：所述航模本体（20）底侧设置有支撑展示架（21），所述支撑展示架（21）通过支撑架插孔（19）与机身（14）相连接，所述机身前端设置有机头（12），所述机头（12）上端设置有机舱固定槽（11），且机舱（13）通过机舱固定槽（11）安装于机头（12）的上部，所述机身（14）前端左右两侧设置有进气道（18），所述进气道（18）外侧设置有鸭翼（9），所述鸭翼（9）通过插合块（10）跟固定孔（1）与进气道（18）相连接，所述机身后端左右两侧设置有机翼固定滑槽（15），所述机翼（7）上设置有机翼固定滑块（4），所述机翼通过机翼固定滑块（4）跟机翼固定滑槽（15）与机身（14）相连接，所述机翼（7）前端设置有插合块（10），所述机翼（7）通过插合块（10）跟固定孔（1）前端与进气道（18）后端相连接，所述机身（14）底部设置有起落架舱（17），且起落架舱（17）内部安装有起落架（16），所述机身（14）尾端设置有固定孔（1），所述喷口固定块（2）上设置有插合块（10），所述喷口固定块（2）通过固定孔（1）跟插合块（10）与机身（14）尾端相连接，所述喷口固定块（2）左右两侧设置有固定孔（1），所述发动机喷口（3）上设置有插合块（10），所述发动机喷口（3）通过固定孔（1）跟插合块（10）与喷口固定块（2）相连接，所述机翼（7）上端设置有垂尾固定滑槽（8），所述垂尾（6）下端设置有垂尾固定滑块（5），所述垂尾（6）通过垂尾固定滑槽（8）跟垂尾固定滑块（5）与机翼（7）相连接固定。...

【技术特征摘要】
1.一种分体组装型飞机航模，包括固定孔（1）、喷口固定块（2）、发动机喷口（3）、机翼固定滑块（4）、垂尾固定滑块（5）、垂尾（6）、机翼（7）、垂尾固定滑槽（8）、鸭翼（9）、插合块（10）、机舱固定槽（11）、机头（12）、机舱（13）、机身（14）、机翼固定滑槽（15）、起落架（16）、起落架舱（17）、进气道（18）、支撑架插孔（19）、航模本体（20）和支撑展示架（21），其特征在于：所述航模本体（20）底侧设置有支撑展示架（21），所述支撑展示架（21）通过支撑架插孔（19）与机身（14）相连接，所述机身前端设置有机头（12），所述机头（12）上端设置有机舱固定槽（11），且机舱（13）通过机舱固定槽（11）安装于机头（12）的上部，所述机身（14）前端左右两侧设置有进气道（18），所述进气道（18）外侧设置有鸭翼（9），所述鸭翼（9）通过插合块（10）跟固定孔（1）与进气道（18）相连接，所述机身后端左右两侧设置有机翼固定滑槽（15），所述机翼（7）上设置有机翼固定滑块（4），所述机翼通过机翼固定滑块（4）跟机翼固定滑槽（15）与机身（14）相连接，所述机翼（7）前端设置有插合块（10），所述机翼（7）通过插合块（10）跟固定孔（1）前端与进气道（18）后端相连接，所述机身（14）底部设置有起落架舱（17），且起落架舱（17）内部安装有起落架（16），所述机身（14）尾端设置有固定孔（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙翠玲，
申请(专利权)人：滨州学院，
类型：新型
国别省市：山东,37