曲轴箱体堵头铆入装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种曲轴箱体堵头铆入装置，包括底座（1）、设置在同一底座（1）上的工件定位夹紧机构（2）及铆入执行机构（3）。所述工件定位夹紧机构（2）包括从下向上依次设置的与底座（1）固定连接的工件支承座（21）、支撑柱（22）、工件压紧杆（241）、压板（24）、上支撑板（23）及工件夹紧油缸（25），所述铆入执行机构（3）设置为与曲轴箱体上油道堵头待铆入位置、内径及数量相对应的相同结构，包括油缸（31）、导向部件Ⅱ及压头部件，分别设置在与底座（1）固定连接的脚铁上。本发明专利技术结构设计合理，成本低、自动化程度高，使用方便可靠，确保油道堵头铆入装配质量，减轻劳动强度，有效提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
曲轴箱体堵头铆入装置
本专利技术涉及发动机
，具体涉及一种曲轴箱体堵头铆入装置。是一种曲轴箱体多个油道堵头自动铆入装置。
技术介绍
目前对曲轴箱体多个方位的油道堵头铆入通常采用专用工装夹具将曲轴箱体定位夹紧后用冲头、铁锤敲打方式对堵头进行铆入，铆入完后再拔出分度盘定位插销旋转夹具分度盘，使箱体下一个堵头要铆入的油道孔位置垂直朝上，再插人分度定位插销锁定分度盘位置，再依次进行下一个堵头铆入。现有油道堵头铆入技术存在如下缺点：1、一个堵头往往要敲打数次才能安装到位，操作复杂、劳动强度大、效率低。2、如敲打用力不当，造成冲头不仅易碰伤工件，也存在人生安全隐患。3、凭经验人工操作，堵头铆入深度难以控制，严重影响装配质量。
技术实现思路
本专利技术提供一种“曲轴箱体堵头铆入装置”，其目的是为了克服现有堵头铆入技术中的不足，以提高装配效率及装配质量，减轻装配人员的劳动强度，消除安全隐患。本专利技术结构设计合理，成本低、自动化程度高，使用方便可靠，确保油道堵头铆入装配质量，减轻劳动强度，有效提高工作效率。为了实现上述目的，本专利技术是通过以下技术方案来实现的：一种曲轴箱体堵头铆入装置，主要的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曲轴箱体堵头铆入装置，包括底座（1）、设置在同一底座（1）上的工件定位夹紧机构（2）及铆入执行机构（3），其特征在于，所述工件定位夹紧机构（2）包括从下向上依次设置的与底座（1）固定连接的工件支承座（21）、支撑柱（22）、工件压紧杆（241）、压板（24）、上支撑板（23）及工件夹紧油缸（25），所述铆入执行机构（3）设置为与曲轴箱体上油道堵头待铆入位置、内径及数量相对应的相同结构，包括油缸（31）、导向部件Ⅱ及压头部件，分别设置在与底座（1）固定连接的脚铁上,所述工件定位夹紧机构（2）还设有与导向部件Ⅱ互为配合驱动的导向部件Ⅰ，所述导向部件Ⅰ包括导向柱Ⅰ（26）、接近档块Ⅰ（27）、安...

【技术特征摘要】
1.一种曲轴箱体堵头铆入装置，包括底座（1）、设置在同一底座（1）上的工件定位夹紧机构（2）及铆入执行机构（3），其特征在于，所述工件定位夹紧机构（2）包括从下向上依次设置的与底座（1）固定连接的工件支承座（21）、支撑柱（22）、工件压紧杆（241）、压板（24）、上支撑板（23）及工件夹紧油缸（25），所述铆入执行机构（3）设置为与曲轴箱体上油道堵头待铆入位置、内径及数量相对应的相同结构，包括油缸（31）、导向部件Ⅱ及压头部件，分别设置在与底座（1）固定连接的脚铁上,所述工件定位夹紧机构（2）还设有与导向部件Ⅱ互为配合驱动的导向部件Ⅰ，所述导向部件Ⅰ包括导向柱Ⅰ（26）、接近档块Ⅰ（27）、安装座Ⅰ（28）及接近开关Ⅰ（29），导向柱Ⅰ（26）为两根相同尺寸互为对称平行设置结构，设置在工件夹紧油缸（25）两侧端位置，分别穿过上支撑板（23）上的导柱衬套孔（261）与压板（24）固定连接，接近档块Ⅰ（27）设置在靠近安装座Ⅰ（28）一侧的导向柱Ⅰ（26）的上端面止口位置，安装座Ⅰ（28）为“L”形形状，与上支撑板（23）固定连接，接近开关Ⅰ（29）为相同形状上下设置结构，可调节安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨正文，
申请(专利权)人：江苏林海雅马哈摩托有限公司中日合资，
类型：发明
国别省市：江苏,32