一种智慧城市管理系统技术方案

本发明专利技术提供了一种智慧城市管理系统，包括数据采集端、用户端和服务端，所述数据采集端用于采集城市监测数据并将数据传输至服务端，所述用户端用于向所述服务端发送请求信息和接收所述服务端反馈的分析结果，所述服务端用于存储采集的监测数据，还用于响应所述用户端的请求信息，根据所述监测数据生成与所述请求信息相对应的分析结果，并将所述分析结果反馈给用户端。本发明专利技术的有益效果为：提供了一种智慧城市管理系统，提高了城市的管理水平和智能化水平。

A smart city management system

The invention provides a smart city management system, including data acquisition terminal, user terminal and server, the data acquisition terminal is used for collecting city monitoring data and transmits the data to the server, the user terminal to the server receives the request information and analysis server the server for feedback. The monitoring data acquisition storage, in response to a request for information from the user terminal, according to the results of the analysis of the monitoring data and generate the corresponding request information, and the analysis results back to the client. The beneficial effect of the invention is as follows: a smart city management system is provided, which improves the management level and the intelligent level of the city.

【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市管理系统
本专利技术涉及智慧城市
，具体涉及一种智慧城市管理系统。
技术介绍
城市是人类文明的标志，是经济发展到一定阶段的产物，城市化是人类文明推进的重要趋势，是现代化的重要内容。随着城市化进程的不断加快，城市的进一步发展需要寻求新的路径。随着互联网和信息技术的发展，世界各国相继提出了智慧城市的发展战略，但是，我国智慧城市建设还处于起步阶段，没有一个完整的智慧城市管理系统。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术旨在提供一种智慧城市管理系统。本专利技术的目的采用以下技术方案来实现：提供了一种智慧城市管理系统，包括数据采集端、用户端和服务端，所述数据采集端用于采集城市监测数据并将数据传输至服务端，所述用户端用于向所述服务端发送请求信息和接收所述服务端反馈的分析结果，所述服务端用于存储采集的监测数据，还用于响应所述用户端的请求信息，根据所述监测数据生成与所述请求信息相对应的分析结果，并将所述分析结果反馈给用户端。本专利技术的有益效果为：提供了一种智慧城市管理系统，提高了城市的管理水平和智能化水平。附图说明利用附图对本专利技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本专利技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1是本专利技术的结构示意图；附图标记：数据采集端1、服务端2、用户端3。具体实施方式结合以下实施例对本专利技术作进一步描述。参见图1，本实施例的一种智慧城市管理系统，包括数据采集端1、用户端3和服务端2，所述数据采集端1用于采集城市监测数据并将数据传输至服务端2，所述用户端3用于向所述服务端2发送请求信息和接收所述服务端2反馈的分析结果，所述服务端2用于存储采集的监测数据，还用于响应所述用户端3的请求信息，根据所述监测数据生成与所述请求信息相对应的分析结果，并将所述分析结果反馈给用户端3。本实施例提供了一种智慧城市管理系统，提高了城市的管理水平和智能化水平。优选的，所述用户端3包括智慧城管模块、智慧安防模块和智慧交通模块，所述智慧城管模块用于城管综合执法管理，所述智慧安防模块用于城市安防项目管理，所述智慧交通模块用于城市交通拥堵管理。本优选实施例实现了智慧城市的城管综合执法管理、城市安防项目管理和城市交通拥堵管理。优选的，所述数据采集端1包括车载GPS终端。本优选实施例获得了城市车辆的位置信息。优选的，所述智慧交通模块包括一次评价子模块、二次评价子模块、三次评价子模块和价格确定子模块，所述一次评价子模块用于对城市交通拥堵情况进行评价，所述二次评价子模块用于对城市拥堵收费的可行性进行评价，所述三次评价子模块用于对交通拥堵成本进行评价，所述价格确定子模块用于根据所述一次评价子模块、二次评价子模块和三次评价子模块的评价确定拥堵收费标准；所述二次评价子模块包括第一公共交通评价单元、第二民众支持评价单元和综合评价单元，所述第一公共交通评价单元用于对公共交通发展情况进行评价，所述第二民众支持评价单元用于对民众支持情况进行评价，所述综合评价单元用于根据所述第一公共交通评价单元和第二民众支持评价单元的评价对城市拥堵收费的可行性进行评价。本实施例智慧交通模块对拥堵情况和收费的可行性进行评价，根据评价情况确定交通拥堵情况和收费标准，提供了拥堵收费的科学依据，有助于得到民众满意的收费标准。优选的，采用以下方式对所述城市交通拥堵情况进行评价：建立交通拥堵评价函数：在式子里，S1表示路网中高峰时段的拥堵路段里程，S表示路网中所有路段的总里程，RU表示交通拥堵评价值，L1表示路网流量，L2表示路网平均行程时间，L3表示路网平均行驶距离，L4表示路网设计时速；所述交通拥堵评价值越大，则进行拥堵收费的必要性越大；采用以下方式对所述公共交通发展情况进行评价：建立公共交通评价函数：在式子里，V1表示公共交通平均运行时速，β表示公共交通准点率，DT1表示公共交通评价值，G1表示每平方公里面积公交线路经过的道路的长度，G2表示公交线路总长度，G3表示每平方公里面积公交线路的长度；采用以下方式对所述民众支持情况进行评价：建立民众支持评价函数：在式子里，M2表示拥堵收费的支持率，DT2表示民众支持评价值，M1表示民众对目前交通状况的满意率；采用以下方式对所述城市拥堵收费的可行性进行评价：建立可行性评价函数：在式子里，MH表示可行性评价值；所述可行性评价值越大，则进行拥堵收费的可行性越大。本优选实施例智慧交通模块全面考虑了城市交通情况和民众意愿，通过建立交通拥堵评价函数，实现了交通拥堵情况的量化处理，通过建立公共交通评价函数和民众支持评价函数，实现了公共交通发展情况和民众支持情况的量化处理，为后续拥堵收费标准的制定提供客观支持。优选的，采用以下方式对所述交通拥堵成本进行评价：建立成本评价函数：AD＝RX+W，RX＝t×(y+H)，在式子里，RX表示由于交通拥堵带来的个人成本，其中，y表示出行者小时平均工资，H表示单位时间的油耗量价格，t表示交通拥堵带来的时间延误，W表示由于交通拥堵带来的社会成本，AD表示成本评价值；所述成本评价值越大，则拥堵收费标准更高。本优选实施例智慧交通模块建立成本评价函数对交通拥堵成本计算，考虑了交通拥堵带来的时间成本、能源成本和社会成本，为后续拥堵收费标准制定提供了重要支持。优选的，采用以下步骤确定拥堵收费标准：a、对交通拥堵评价值和可行性评价值进行归一化处理；b、采用下式确定收费标准GT：GT＝2(RU′×MH′)+AD，在式子里，RU′、MH′分别表示归一化后的拥堵评价值和可行性评价值。本优选实施例智慧交通模块通过对交通拥堵评价值和可行性评价值进行归一化处理，消除了不同变量对费用计算的影响，在确定收费标准时，综合考虑了交通拥堵评价值、可行性评价值和成本评价值的影响，制定了更加科学和更容易被民众接受的收费标准。优选的，所述智慧交通模块还包括通行证、通行证识别器和收费管理中心，所述通行证安装在车辆的醒目位置，所述通行证识别器安装在拥堵收费路段并与所述收费管理中心相连，通过通行证对进入拥堵收费路段的车辆进行识别，并将识别结果上传到收费管理中心，所述收费管理中心按照所述价格确定子模块确定的拥堵收费标准对车辆进行收费。本优选实施例通过通行证、通行证识别器和收费管理中心，实现了车辆的拥堵收费。采用本专利技术智慧城市管理系统对五个城市进行管理，分别为城市1、城市2、城市3、城市4、城市5，对城市管理效率和城市管理成本进行统计，同现有技术相比，产生的有益效果如下表所示：城市管理效率提高城市管理成本降低城市129％28％城市227％25％城市326％25％城市425％26％城市524％24％最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对本专利技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智慧城市管理系统，其特征在于，包括数据采集端、用户端和服务端，所述数据采集端用于采集城市监测数据并将数据传输至服务端，所述用户端用于向所述服务端发送请求信息和接收所述服务端反馈的分析结果，所述服务端用于存储采集的监测数据，还用于响应所述用户端的请求信息，根据所述监测数据生成与所述请求信息相对应的分析结果，并将所述分析结果反馈给用户端。

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市管理系统，其特征在于，包括数据采集端、用户端和服务端，所述数据采集端用于采集城市监测数据并将数据传输至服务端，所述用户端用于向所述服务端发送请求信息和接收所述服务端反馈的分析结果，所述服务端用于存储采集的监测数据，还用于响应所述用户端的请求信息，根据所述监测数据生成与所述请求信息相对应的分析结果，并将所述分析结果反馈给用户端。2.根据权利要求1所述的智慧城市管理系统，其特征在于，所述用户端包括智慧城管模块、智慧安防模块和智慧交通模块，所述智慧城管模块用于城管综合执法管理，所述智慧安防模块用于城市安防项目管理，所述智慧交通模块用于城市交通拥堵管理。3.根据权利要求2所述的智慧城市管理系统，其特征在于，所述数据采集端包括车载GPS终端。4.根据权利要求3所述的智慧城市管理系统，其特征在于，所述智慧交通模块包括一次评价子模块、二次评价子模块、三次评价子模块和价格确定子模块，所述一次评价子模块用于对城市交通拥堵情况进行评价，所述二次评价子模块用于对城市拥堵收费的可行性进行评价，所述三次评价子模块用于对交通拥堵成本进行评价，所述价格确定子模块用于根据所述一次评价子模块、二次评价子模块和三次评价子模块的评价确定拥堵收费标准；所述二次评价子模块包括第一公共交通评价单元、第二民众支持评价单元和综合评价单元，所述第一公共交通评价单元用于对公共交通发展情况进行评价，所述第二民众支持评价单元用于对民众支持情况进行评价，所述综合评价单元用于根据所述第一公共交通评价单元和第二民众支持评价单元的评价对城市拥堵收费的可行性进行评价。5.根据权利要求4所述的智慧城市管理系统，其特征在于，采用以下方式对所述城市交通拥堵情况进行评价：建立交通拥堵评价函数：在式子里，S1表示路网中高峰时段的拥堵路段里程，S表示路网中所有路段的总里程，RU表示交通拥堵评价值，L1表示路网流量，L2表示路网平均行程时间，L3表示路网...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈剑桃，
申请(专利权)人：陈剑桃，
类型：发明
国别省市：广西,45