The utility model relates to an ignition device for a diesel engine exhaust gas treatment and a low temperature temperature rising device. The ignition device comprises a cylindrical sleeve, the sleeve is composed of an outer cylinder and the inner sleeve are stacked into the intake pipe and tubing; in the sleeve setting, the inlet pipe for introducing fuel, the air inlet pipe for introducing fresh air; set the preheating section on the sleeve of the first end part, the preheating part is composed of preheating rod, regenerator and nozzle seat, and the oil inlet pipe and / or inlet pipe; set ignition the sleeve on the side wall of the ignition part comprises a ceramic ignition and used for fixing the ceramic ignition installation seat; and the combustion chamber, the combustion chamber by the inner sleeve which is connected with the preheating section.
【技术实现步骤摘要】
用于柴油发动机尾气处理的点火装置和低温升温器
本技术涉及柴油车尾气后处理领域。具体地,本技术涉及用于使柴油车的尾气升温以对尾气进行净化处理的点火温装置。
技术介绍
柴油发动机是靠燃烧柴油获取能量释放的发动机。柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好,因此,广泛应用于大型柴油设备上,尤其适合于载货汽车的使用,例如大功率高速柴油机主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等。但是,由于工作压力大,柴油机要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度,所以柴油机比较笨重,体积较大;柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高,所以成本较高;另外,柴油机工作粗暴,振动噪声大;柴油不易蒸发,冬季冷车时起动困难。由于上述特点,以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。另外,由于柴油发动机比较笨重,升功率指标不如汽油机(转速较低),噪声、振动较高,炭烟与颗粒(PM)排放比较严重,所以一直以来很少受到轿车的青睐。特别是小型高速柴油发动机的新发展,一批先进的技术,例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用,使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决,而柴油机在节能与CO2排放方面的优势,则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的,成为“绿色发动机”。不过,由于柴油车的碳烟与颗粒排放比较严重,所以柴油车的应用受到了比较大的限制。柴油发动机排放污染物控制的重点是PM。要减少柴油机微粒排放来满足排放标准和法规的要求,除采用机内净化外还必须同时采用后处理装置,而微粒捕集器(DPF)是目前提出的 ...
【技术保护点】
一种用于柴油发动机尾气处理的点火装置(100),其特征在于,所述点火装置(100)包括:圆柱形的套筒(101),所述套筒(101)由外套筒和内套筒套叠而成;设置在所述套筒(101)内的进油管(102)和进气管(103),所述进油管(102)用于引入燃油,所述进气管(103)用于引入新鲜空气;设置在所述套筒(101)的第一端部上的预热部(104),所述预热部(104)由预热棒(206)、蓄热体(204)和喷嘴座(201)构成,与所述进油管(102)和/或进气管(103)连通;设置在所述套筒(101)侧壁上的点火部(105),所述点火部(105)包括陶瓷点火塞和用于固定所述陶瓷点火塞的安装座;和燃烧室(106),所述燃烧室(106)由所述内套筒构成,与所述预热部(104)连接,其中所述进气管(103)包括至少一部分弯管,所述至少一部分弯管设置在所述套筒(101)末端内侧或外侧,位于火焰喷出的路径上。
【技术特征摘要】
1.一种用于柴油发动机尾气处理的点火装置(100),其特征在于,所述点火装置(100)包括:圆柱形的套筒(101),所述套筒(101)由外套筒和内套筒套叠而成;设置在所述套筒(101)内的进油管(102)和进气管(103),所述进油管(102)用于引入燃油,所述进气管(103)用于引入新鲜空气;设置在所述套筒(101)的第一端部上的预热部(104),所述预热部(104)由预热棒(206)、蓄热体(204)和喷嘴座(201)构成,与所述进油管(102)和/或进气管(103)连通;设置在所述套筒(101)侧壁上的点火部(105),所述点火部(105)包括陶瓷点火塞和用于固定所述陶瓷点火塞的安装座;和燃烧室(106),所述燃烧室(106)由所述内套筒构成,与所述预热部(104)连接,其中所述进气管(103)包括至少一部分弯管,所述至少一部分弯管设置在所述套筒(101)末端内侧或外侧,位于火焰喷出的路径上。2.根据权利要求1所述的点火装置(100),其特征在于,所述至少一部分弯管设置成U形弯管、半圆形弯管、蛇形弯管、螺旋形弯管或带支路的歧管的形式。3.根据权利要求1所述的点火装置(100),其特征在于,所述蓄热体(204)为圆筒状,其前端部分的外侧壁中设置有螺旋形的凹槽(202),所述凹槽(202)的深度小于所述前端部分的侧壁厚度,所述凹槽(202)的横截面形状为矩形、方形、半圆形或者U形形状。4.根据权利要求3所述的点火装置(100),其特征在于,所述喷嘴座(201)包括直径较大的固定部(402)和直径较小的、与所述蓄热部的前端部分相配合的配合部(401),其中在所述固定部(402)的中心位置处设置有用于喷出燃油和/或燃油-空气混合物的喷嘴口。5.根据权利要求3所述的点火装置(100),其特征在于,所述进气管(103)与所述内套筒连通,其中在所述喷嘴座(201)的配合部(401)的侧壁中等距设置有进气通孔,所述进气通孔将所述内套筒与所述凹槽(202)连通。6.根据权利要求1所述的点火装置(100),其特征在于,在所述燃烧室(106)内还设置有喇叭形导管(107),所述喇叭形导管(107)与所述喷嘴座(201)连接,包括圆筒形导管(501)...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄黎敏,黄利锦,方学兴,白荣根,
申请(专利权)人:贵州黄帝车辆净化器有限公司,
类型:新型
国别省市:贵州,52
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