车架折叠器制造技术

本发明专利技术提供一种车架折叠器，设于前车架和后车架之间，包括：前折页、后折页和摇柄；前折页的两端分别与后折页和摇柄铰接；摇柄包括摇柄本体，设于摇柄本体上的锁定组件。通过使用摇柄的锁定组件对已经贴合的前折页和后折页进行锁定，从而实现了车架折叠器的闭合状态，进而使车辆展开可进一步进行使用，而当摇柄的锁定组件松脱后，使贴合的前折页和后折页松脱从而分开，从而实现了车架折叠器的松脱状态，进而使车辆的前车架和后车架可通过铰接的前折页和后折页实现折叠起来，简化了锁紧或打开的方法，使用户更加方便的对折叠自行车进行折叠或开启。

Frame folding device

The invention provides a folding device comprises a frame, is arranged between a front frame and a rear frame: after folding, folding and rocking handle; both ends before folding respectively and after folding and handle hinged handle; the handle includes body, a locking assembly on the handle body shake. By using the handle of the lock assembly is attached before and after folding folding lock, so as to realize the closed frame of the folder, and then the vehicle can be improved by the use of expansion, and when the handle of the lock assembly is loose, the joint before folding and after folding loose to separate, in order to achieve the frame is folded loose state, so that the vehicle front frame and a rear frame can be folded through the hinged front and after folding folding, simplified method of locking or opening, the user more convenient for folding or opening of folding bicycle.

【技术实现步骤摘要】
车架折叠器
本专利技术涉及自行车的折叠装置
，具体而言，涉及一种车架折叠器。
技术介绍
折叠自行车(foldingbicycle)属于自行车的一个分类。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。折叠自行车携带、使用方便舒适，生产工艺成熟。目前，现有的折叠自行车一般包括如下部分：1、车架部件：车架是构成自行车的最基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多，但根据使用人群可以分为男式车架和女式车架两大类。车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻重量，提高强度，较高档的自行车采用铝合金管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、轻便和速度。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型。2、外胎：外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。根据边胎软硬可分为分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，抓地力强，外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用，能适宜多种道路行驶，类似于山地车。硬边胎自重轻，着地面积小，抓地力较弱，外胎宽度较窄，花纹较浅也是适应公路地用，但具有阻力小，行驶轻快等优点，适宜在平坦的道路上行驶，类似于公路车。3、脚蹬：脚蹬装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。因此要求脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。4、前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。5、链条：链条又称车链、滚子链，链接链轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车后轮转的，从而提供动力前进。6、链轮：将脚踏力由曲柄传递到链条上，用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。7、飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。8、折叠车关节(折叠器)折叠关节是折叠车上最关键的部位，它承受来自各个方面的压力，所以它一定要非常坚固，同时又要操作简便,外观有艺术美感。目前，现有的折叠自行车或折叠电动自行车所采用的折叠器，一般包括两块分别与前车叉和后车架连接的折叠片或折叠板、锁紧机构、铰链等，在需要锁紧时，需要将两块折叠板相向贴合，将锁紧机构套入两块折叠板的用于锁紧的凹槽，在通过锁紧机构的螺纹进行调整期长度，最后再通过闭合锁紧机构的把手从而使折叠自行车达到锁紧，锁紧的方法麻烦，使折叠自行车的折叠过程繁琐。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种车架折叠器，解决的技术问题在于克服现有的折叠自行车在需要锁紧时，锁紧的方法麻烦，使折叠自行车的折叠过程繁琐的问题。为解决上述问题，本专利技术提供一种车架折叠器，设于前车架和后车架之间，包括：前折页、后折页和摇柄；所述前折页的两端分别与所述后折页和所述摇柄铰接；所述摇柄包括摇柄本体，设于所述摇柄本体上的锁定组件；所述摇柄的所述锁定组件用于在闭合状态时，所述前折页与所述后折页贴合后，所述锁定组件锁定所述后折页；在开启状态时，所述摇柄的所述锁定组件松脱，使所述前折页和所述后折页松脱。优选地，所述后折页包括后折页本体，以及设于所述后折页本体一端的第一咬合件。优选地，所述摇柄还包括第二咬合件；以供在闭合状态时，所述第二咬合件与所述第一咬合件咬合从而锁定。优选地，所述锁定组件包括设于所述摇柄本体上的固定单元，用于在所述车架折叠器处于闭合状态时，所述固定单元将咬合的所述第一咬合件和所述第二咬合件锁定。优选地，所述锁定组件还包括设于所述摇柄本体上并与所述固定单元连接的开启按钮；所述开启按钮用于控制固定单元对所述第一咬合件和第二咬合件的锁定或松脱。优选地，所述锁定组件还包括第一螺栓；所述开启按钮通过所述第一螺栓与所述固定单元连接。优选地，所述前折页包括第一铰接件和铰接柱。优选地，所述后折页还包括设于所述后折页本体上的第二铰接件；所述第二铰接件通过所述铰接柱与所述第一铰接件铰接。优选地，所述前折页还包括前螺孔；所述前螺孔用于固定连接所述前车架。优选地，所述后折页还包括后螺孔；所述后螺孔用于固定连接所述后车架。本专利技术提供一种车架折叠器，设于前车架和后车架之间，包括：前折页、后折页和摇柄；所述前折页的两端分别与所述后折页和所述摇柄铰接；所述摇柄包括摇柄本体，设于所述摇柄本体上的锁定组件；所述摇柄的所述锁定组件用于在闭合状态时，所述前折页与所述后折页贴合后，所述锁定组件锁定所述后折页；在开启状态时，所述摇柄的所述锁定组件松脱，使所述前折页和所述后折页松脱。在对车辆进行折叠时，前折页和后折页贴合后，通过使用摇柄的锁定组件对已经贴合的前折页和后折页进行锁定，从而实现了车架折叠器的闭合状态，进而使车辆展开可进一步进行使用，而当摇柄的锁定组件松脱后，使贴合的前折页和后折页松脱从而分开，从而实现了车架折叠器的松脱状态，进而使车辆的前车架和后车架可通过铰接的前折页和后折页实现折叠起来，简化了锁紧或打开的方法，使用户更加方便的对折叠自行车进行折叠或开启；避免了现有的车架折叠器需要锁紧时，需要将两块折叠板相向贴合，将锁紧机构套入两块折叠板的用于锁紧的凹槽，在通过锁紧机构的螺纹进行调整期长度，最后再通过闭合锁紧机构的把手从而使折叠自行车达到锁紧，锁紧的方法麻烦，使折叠自行车的折叠过程繁琐的问题。配合所附附图，作详细说明如下。附图说明应当理解的是，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术车架折叠器的爆炸示意图；图2为本专利技术车架折叠器的摇柄和前折页的结构示意图；图3为本专利技术车架折叠器的开启状态的结构示意图。附图标号说明：具体实施方式在下文中，将结合附图更全面地描述本公开的各种实施例。本公开可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。因此，将参照在附图中示出的特定实施例更详细地描述本公开。然而，应理解：不存在将本公开的各种实施例限于在此公开的特定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车架折叠器，设于前车架和后车架之间，其特征在于，包括：前折页、后折页和摇柄；所述前折页的两端分别与所述后折页和所述摇柄铰接；所述摇柄包括摇柄本体，设于所述摇柄本体上的锁定组件；所述摇柄的所述锁定组件用于在闭合状态时，所述前折页与所述后折页贴合后，所述锁定组件锁定所述后折页；在开启状态时，所述摇柄的所述锁定组件松脱，使所述前折页和所述后折页松脱。

【技术特征摘要】
1.一种车架折叠器，设于前车架和后车架之间，其特征在于，包括：前折页、后折页和摇柄；所述前折页的两端分别与所述后折页和所述摇柄铰接；所述摇柄包括摇柄本体，设于所述摇柄本体上的锁定组件；所述摇柄的所述锁定组件用于在闭合状态时，所述前折页与所述后折页贴合后，所述锁定组件锁定所述后折页；在开启状态时，所述摇柄的所述锁定组件松脱，使所述前折页和所述后折页松脱。2.如权利要求1所述车架折叠器，其特征在于，所述后折页包括后折页本体，以及设于所述后折页本体一端的第一咬合件。3.如权利要求2所述车架折叠器，其特征在于，所述摇柄还包括第二咬合件；以供在闭合状态时，所述第二咬合件与所述第一咬合件咬合从而锁定。4.如权利要求3所述车架折叠器，其特征在于，所述锁定组件包括设于所述摇柄本体上的固定单元，用于在所述车架折叠器处于闭合状态时，所述固定单元将咬合的所述第一咬合...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖小杰，欧阳昌俊，
申请(专利权)人：深圳市永杰诚实业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44