基于基站芯片驱动的汽车无钥匙启动系统技术方案

本发明专利技术基于基站芯片驱动的汽车无钥匙启动系统，具体指一种基于基站芯片驱动的防盗和无钥匙启动共用天线，涉及汽车无钥匙启动技术领域。本系统由基站芯片PCB(1)，天线(2)及电源组成。天线(2)经双绞线(3)与基站芯片PCB(1)连接。基站芯片PCB(1)上，设置汽车防盗基站驱动芯片(11)，并依次经过并联第一电容(12)和第二电容(13)，串联第一电感(14)和第二电感(15)，再分别经过谐振电容(16)和串联电阻(17)与汽车防盗基站驱动芯片(11)连接。本系统结构简单、低成本，可以在1.5米的半径内，实现防盗和无钥匙启动共用天线功能。为低端车型市场，提供一种高性价比的技术产品。

Auto keyless start system based on base station chip driver

The invention relates to a car keyless starting system driven by base station chip, in particular to an anti-theft and keyless starting common antenna based on base station chip drive, which relates to the technical field of automobile keyless starting. The system consists of a base station chip PCB (1), an antenna (2) and a power supply. The antenna (2) is connected to the base station chip PCB (1) through twisted pair (3). Base station chip PCB (1), set the car anti-theft base station driver (11), and followed by the first parallel capacitor (12) and second (13), the first series capacitor inductor (14) and second (15), and inductance respectively through the resonant capacitor (16) and series resistance (17) and car alarm base station driver chip (11) connected. The system has the advantages of simple structure and low cost. It can realize the function of anti-theft and keyless starting common antenna within the radius of 1.5 meters. To provide a cost-effective technology products for low-end vehicle market.

【技术实现步骤摘要】
基于基站芯片驱动的汽车无钥匙启动系统
本专利技术涉及汽车无钥匙启动
，具体指一种基于基站芯片驱动的防盗和无钥匙启动共用天线，实现无钥匙启动和紧急汽车无钥匙启动系统。
技术介绍
众所周知，已经有十几年历史的“汽车无钥匙系统”(如附图1所示)，它不是传统概念的钥匙，而是一个智能钥匙(或者说智能卡)。当驾驶员准备发动车辆时，需要按下启动按钮，此时PDU电源管理单元收到启动按钮的A/D信号，并确认信号后，发送唤醒指令给BCM车身控制器，于是BCM车身控制器通过LIN总线给无钥匙进入/启动模块发送请求，并让无钥匙进入/启动模块驱动磁棒天线，发送125KHz无线信号，信号内容包括：唤醒，密码，车辆信息，命令。智能钥匙首先被唤醒信号启动，接收密码，当车辆信息和钥匙内部的一致后，开始接收无钥匙进入/启动模块发送的命令，并开始通过无钥匙进入/启动模块发送的125KHz无线信号定位，当定位到智能钥匙是在车内后，智能钥匙发送射频信号给BCM车身控制器,BCM车身控制器收到智能钥匙的信号后，发送确认信号给PDU电源管理单元，PDU电源管理单元通过CAN总线发送车辆的唤醒信号并发送点火信号，车辆的其他电器根据信号启动发动机。因此，现有汽车无钥匙启动系统，一般采用专用的芯片，其包括集成正弦波发生器，增益调节单元，全桥或半桥的功率放大电路，需要DCDC升压电路提供20V至40V的供电电压。一般提供有2路，4路，6路，8路的……。因此，它不适合用于面大量广、单天线的无钥匙进入或无钥匙启动低端车型市场，而且成本较高。与此同时，现在市场上使用的汽车防盗基站驱动芯片PCF7992/PCF7991是一种汽车认证系统。汽车防盗基站的驱动芯片，为近距离、低频125KHz非接触式通信芯片，其输出为5V的125KHz方波，通过串联一个电容和一个电阻与空心线圈形成谐振，为符合汽车电磁辐射要求，避免铁氧体线圈在方波驱动时形成更大的电磁辐射，因此只能驱动空心线圈。同时，其在防盗应用中的通信距离最大不超过5CM。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的缺失和不足，提出一种基于基站芯片驱动的汽车无钥匙启动系统。一种基于基站芯片驱动的汽车无钥匙启动系统，其特点：由基站芯片PCB，天线及电源组成。其中，天线经双绞线与基站芯片PCB连接。所述基站芯片PCB上，设置防盗基站驱动芯片，并依次经过并联第一电容和第二电容，串联第一电感和第二电感，再分别经过谐振电容和串联电阻与汽车防盗基站驱动芯片连接。本系统一种使用汽车防盗基站驱动芯片PCF7992/PCF7991，驱动铁氧体磁棒天线的汽车无钥匙启动装置，通过使用铁氧体磁棒天线提高系统的Q值，将通信距离提高到1.5米，覆盖车内80％的区域，实现汽车的无钥匙启动功能和实现防盗和无钥匙启动共用天线。通过增大铁氧体磁棒天线电感值和减小驱动电流的方法，以及配合使用本专利技术描述的滤波方式，解决了汽车防盗基站驱动芯片PCF7992/PCF7991使用方波驱动磁棒天线时电磁辐射超标的问题，而且天线驱动电压只有5V，可采用集成的或外部的LDO供电，为低端车型的无钥匙启动功能提供了一种低成本方案。可以在保持成本不变的情况下，替代低端车型传统电子防盗线圈的启动装置，提高车辆的时尚感和科技感。附图说明图1为现有技术汽车无钥匙系统原理框图；图2为本专利技术基于基站芯片驱动的汽车无钥匙启动系统结构示意图；图3为本专利技术实施例基站芯片PCB电路图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本专利技术作进一步描述一种基于基站芯片驱动的汽车无钥匙启动系统(如附图2所示)：由基站芯片PCB1，天线2及电源组成。其中，天线2经双绞线3与基站驱动芯片PCB1连接。所述基站芯片PCB1上(如附图3所示)，设置防盗基站驱动芯片11，并依次经过并联第一电容12和第二电容13，串联第一电感14和第二电感15，再分别经过谐振电容16和串联电阻17与汽车防盗基站驱动芯片11连接。所述天线2为一铁氧体，电感为1mH至3mH。所述并联第一电容12为100pF和第二电容13为100pF；所述串联第一电感14为10uH至20uH和第二电感15为10uH至20uH；所述谐振电容16与天线2电感值构成谐振网络，其中，串联电容值由按公式计算：所述串联电阻17为40欧姆至100欧姆。所述汽车防盗基站的驱动芯片11，输出为125KHz5V方波。所述铁氧体绕线的磁棒天线2，绕线后的电感值为1mH至3mH。其中，当系统工作时，根据车辆的大小通过调整串联电阻17大小，调节控制芯片的驱动电流在50mA至100mA。系统按照上述参数匹配后，通过电磁辐射标准：CISPR25电磁辐射要求的CLASS-5的最高等级要求。此外，因磁棒天线2的铁氧体导致电磁兼容实验中的电磁辐射超标，故本装置采用减小驱动电流至100mA以下，则减小了方波驱动磁棒天线2时的电磁辐射，并通过增加线圈匝数，将电感提高到1mH至3mH，使得无线通信工作频率在125KHz时的电磁场强度不会变小。由此，既符合了电磁辐射的要求，又不会降低125KHz工作频率的通信性能；并且在PCB1端将连接磁棒天线2的双绞线3，依次先经过并联电容，再串联电感的连接方式，以进一步减小电磁辐射。综上所述，本系统一种使用汽车防盗基站驱动芯片PCF7992/PCF7991，驱动铁氧体磁棒天线的汽车无钥匙启动装置，通过使用铁氧体磁棒天线提高系统的Q值，可以在1.5米的半径内、覆盖车内80％的区域，实现汽车的无钥匙启动功能。并且使用汽车防盗基站驱动芯片实现了防盗和无钥匙启动共用天线。本系统装置以结构简单、低成本，为面广量大，无钥匙启动功能的低端车型市场，提供一种高性价比的技术产品。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于基站芯片驱动的汽车无钥匙启动系统，其特征在于，由基站芯片PCB(1)，天线(2)及电源组成；其中，天线(2)经双绞线(3)与基站芯片PCB(1)连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于基站芯片驱动的汽车无钥匙启动系统，其特征在于，由基站芯片PCB(1)，天线(2)及电源组成；其中，天线(2)经双绞线(3)与基站芯片PCB(1)连接。2.如权利要求1所述的基于基站芯片驱动的汽车无钥匙启动系统，其特征在于，所述基站芯片PCB(1)上，设置汽车防盗基站驱动芯片(11)，并依次经过并联第一电容(12)和第二电容(13)，串联第一电感(14)和第二电感(15)，再分别经过谐振电容(16)和串联电阻(17)与汽车防盗基站驱动芯片(11)连接。3.如权利要求1所述的基于基站芯片驱动的汽车无钥匙启动系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何艳斌，
申请(专利权)人：上海实业交通电器有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31