一种具有轮胎摩擦力自检功能的新能源汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种具有轮胎摩擦力自检功能的新能源汽车，所述制动钳设有检测阻尼组件，所述底盘上设有检测组件；所述检测组件设置在底盘上，所述检测组件靠近轮毂，所述检测组件包括气缸、第一电机，升降块、第一丝杆、走位块、转轴、滚轮和编码器，所述检测阻尼组件包括第二电机、第二丝杆、套环、弹簧、推块和阻尼块，由于轮胎的震动或者撞击，会使轮胎与驱动轴和刹车系统摩擦力加大，而此时汽车能行驶，不容易被发现，通过检测组件和阻尼检测组件把检测到的信号发送给PLC，在通过曲线分析，从而得到轮胎与驱动轴和刹车系统之间的摩擦力是否过大，从而保障了新能源汽车的正常行驶。

A new energy vehicle with self checking function of tire friction

The invention relates to a new energy vehicle with tire friction self checking function, the brake caliper is provided with a damping component detection, detection component is arranged on the chassis; the detection component is arranged on the chassis, the detection of the detection components near the hub assembly includes a cylinder, a first motor, a lifting block, a first screw rod walk, block, shaft, roller and encoder, the detection of damping component comprises second motors, second wire rod, a thimble, a spring and a push block and a damping block, because the tire vibration or impact, will make the tire with the drive shaft and the brake friction increase, while the car can travel, not easy to be found, the send the signal detected by PLC to detect components and damping components in the detection, through the curve analysis, in order to get the tire with the drive shaft and the friction between the brake system Not too large, so as to protect the normal operation of new energy vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种具有轮胎摩擦力自检功能的新能源汽车
本专利技术涉及新能源汽车领域，特别涉及一种具有轮胎摩擦力自检功能的新能源汽车。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，而新能源汽车一般通过新能源转化成电能来提高能源。新能源汽车比较传统汽车较近，更简省能源，而在汽车行驶一段时候后，轮毂有可能会发生形变，是轮毂和转轴之间摩擦力加大，或者制动钳在没有制动的情况下与轮毂抵靠，从而增加了轮毂的摩擦阻力，从而增加了能源消耗。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有轮胎摩擦力自检功能的新能源汽车。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有轮胎摩擦力自检功能的新能源汽车，包括壳体、底盘、轮胎、轮毂、驱动轴、动力机构、PLC和刹车机构，所述刹车机构上包括刹车片和制动钳，所述制动钳设有检测阻尼组件，所述底盘上设有检测组件；所述检测组件设置在底盘上，所述检测组件靠近轮毂，所述检测组件包括气缸、第一电机、升降块、第一丝杆、走位块、转轴、滚轮和编码器，所述气缸推动升降块上下移动，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有轮胎(2)摩擦力自检功能的新能源汽车，其特征在于，包括壳体(1)、底盘(24)、轮胎(2)、轮毂(5)、驱动轴(4)、动力机构、PLC和刹车机构，所述刹车机构上包括刹车片和制动钳(3)，所述制动钳(3)设有检测阻尼组件，所述底盘(24)上设有检测组件(23)；所述检测组件(23)设置在底盘(24)上，所述检测组件(23)靠近轮毂(5)，所述检测组件(23)包括气缸(6)、第一电机(8)、升降块(7)、第一丝杆(14)、走位块(12)、转轴(11)、滚轮(9)和编码器(10)，所述气缸(6)推动升降块(7)上下移动，所述第一电机(8)固定在升降块(7)上，所述第一电机(8)驱动第一丝杆(...

【技术特征摘要】
1.一种具有轮胎(2)摩擦力自检功能的新能源汽车，其特征在于，包括壳体(1)、底盘(24)、轮胎(2)、轮毂(5)、驱动轴(4)、动力机构、PLC和刹车机构，所述刹车机构上包括刹车片和制动钳(3)，所述制动钳(3)设有检测阻尼组件，所述底盘(24)上设有检测组件(23)；所述检测组件(23)设置在底盘(24)上，所述检测组件(23)靠近轮毂(5)，所述检测组件(23)包括气缸(6)、第一电机(8)、升降块(7)、第一丝杆(14)、走位块(12)、转轴(11)、滚轮(9)和编码器(10)，所述气缸(6)推动升降块(7)上下移动，所述第一电机(8)固定在升降块(7)上，所述第一电机(8)驱动第一丝杆(14)旋转，所述走位块(12)内设有走位孔，所述走位孔上设有与第一丝杆(14)匹配的内螺纹，所述走位孔上的内螺纹与第一丝杆(14)的外螺纹匹配，所述第一丝杆(14)的一端穿入走位块(12)，所述第一丝杆(14)与气缸(6)的输出轴垂直，所述滚轮(9)通过轴承套设在转轴(11)上，所述转轴(11)远离滚轮(9)的一端固定设置在走位块(12)上，所述滚轮(9)和第一丝杆(14)同轴设置，所述密码器与滚轮(9)同轴固定，所述滚轮(9)与轮毂(5)的内壁抵靠，所述滚轮(9)的轴线与轮毂(5)的轴线平行；所述检测阻尼组件包括第二电机(16)、第二丝杆(21)、套环(20)、弹簧(17)、推块(18)和阻尼块(15)，所述检测阻尼设置在制动钳(3)靠近刹车片的一侧，所述刹车片与轮毂(5)同轴设置，所述制动钳(3)靠近刹车片的一侧设有检测槽，所述第二电机(16)设置在检测槽的槽底，所述第二电机(16)驱动第二丝杆(21)旋转，所述套环(20)套设在第二丝杆(21)上，所述套环(20)内设有与第二丝杆(21)匹配的内螺纹，所述第二丝杆(21)的一端穿入套环(20)，所述阻尼块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉盛，
申请(专利权)人：深圳市奈士迪技术研发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44