一种钛酸锂电池移动充电车制造技术

本发明专利技术涉及一种钛酸锂电池移动充电车，由车体、储能电池单元、充电电源和充电接口构成，车体是指所有能够合法上路的车型，储能电池单元由负极材料为钛酸锂材料的软包锂离子动力电芯组合而成，充电接口固定在充电车的前端，集成自动锁死和脱离装置，优点是采用钛酸锂电池实现快速充放电，可以把充电时间缩短到10分钟以内，可以进行路上移动充电，可以不额外占用场地，可以数十辆车分享一辆充电车，高效经济性胜于加油站。

Mobile charging vehicle for lithium titanate battery

The invention relates to a lithium titanate battery mobile charging car, a vehicle body, a battery energy storage unit, charging power supply and charging interface, the body can refer to all legal road vehicles, storage battery unit is composed of anode materials for lithium titanate material of the lithium ion power soft electric core group together, charging interface. Charging in front of the car, the integrated automatic locking and releasing device, has the advantages of using lithium titanate battery fast charging and discharging, the charging time is shortened to 10 minutes, can be on the road of mobile charging, can not occupy additional space, can be dozens of cars share a charging car, efficient and economical than the gas station.

【技术实现步骤摘要】
一种钛酸锂电池移动充电车
本专利技术涉及一种充电车，确切地说，涉及一种钛酸锂电池移动充电车。
技术介绍
随着电动汽车产业蓬勃发展，类似传统燃油汽车加油站能源基础设施的充电设施陆续大规模建设，特别是路边停车位旁的充电桩越来越普及，这种充电桩基本设计了快充和慢充两种选择，快充时间可以缩短至半小时，能够充入汽车总电量的80%，慢充一般设定为5个小时，基本能够满足特定工作人群的日常出行需要。本来半小时充电时间更容易被人接受，完全没有必要再设计慢充，但现有的锂动力电池难以承受长期快充，负极材料为钛酸锂材料的锂离子动力电池不存在这个问题，但实践中发现，充电桩建设面临许多实际问题，占用场地过多，需要数量太大，几乎是一车一桩，远不如现有加油站高效经济，推广起来困难重重。现有充电方式可以形象地看作是车找桩，移动充电车则变成了桩找车，采用钛酸锂电池实现快速充放电，可以把充电时间缩短到10分钟以内，可以进行路上移动充电，可以不额外占用场地，可以数十辆车分享一辆充电车，高效经济性胜于加油站。
技术实现思路
本专利技术涉及一种钛酸锂电池移动充电车，由车体、储能电池单元、充电电源和充电接口构成，车体是指所有能够合法本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钛酸锂电池移动充电车，由车体、储能电池单元、充电电源和充电接口构成，其特征在于：所述的车体是指所有能够合法上路的车型，所述的储能电池单元由负极材料为钛酸锂材料的软包锂离子动力电芯组合而成。

【技术特征摘要】
1.一种钛酸锂电池移动充电车，由车体、储能电池单元、充电电源和充电接口构成，其特征在于：所述的车体是指所有能够合法上路的车型，所述的储能电池单元由负极材料为...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢馥伊，
申请(专利权)人：谢馥伊，
类型：发明
国别省市：北京,11