具有显示装置的电动车电控设备及其充放电控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种具有显示装置的电动车电控设备及其充放电控制方法，所述电控设备包括信号处理器、巡检模块、放电模块、充电模块和显示装置；信号处理器的信号输入端连接巡检模块的信号输出端，其信号输出端分别连接放电模块和充电模块的信号输入端；显示装置的信号输入端连接信号处理器或巡检模块的信号输出端；巡检模块的信号输入端连接电池组两端及其各模块电池的串联抽头端；显示装置用于为所述电控设备的外部提供信息；运用本发明专利技术所述电动车电控设备及充放电控制方法，可通过显示装置实时了解各模块电池的放电状态，并控制容量落后模块电池不被深放电和不被过充电，延长电动车电池组的使用寿命。

Electric control device of electric vehicle with display device and charging and discharging control method thereof

The present invention provides a display device with the electric vehicle control device and charge discharge control method, the electronic control device includes a signal processor, inspection module, discharge module, charging module and display device; the input signal processor is connected with the detecting module of the signal output, the output terminal are respectively connected with the discharge module and the end of the charging module; display signal input end signal output device connected with the signal processor or inspection module signal input end; inspection module connecting ends of the battery and the battery in series at both ends of each module tap end; display device for providing information to the outside of the electronic equipment; using the electric vehicle and electric control equipment charge and discharge control method, through the display device discharge state real-time understanding of each module of the battery, and to control the capacity of backward The module battery is not deep discharged and not overcharge, which prolongs the service life of the battery pack of electric vehicles.

【技术实现步骤摘要】
具有显示装置的电动车电控设备及其充放电控制方法
本专利技术涉及电动车的电控设备设计领域，特别涉及一种具有显示装置的电动车电控设备及其充放电控制方法。
技术介绍
电动汽车的动力电池组及其充放电控制是技术瓶颈，动力电池组要求高电压，为此需要众多电池串联使用，从而产生充放电管理问题；充放电管理控制至单体会导致成本过高，实用中往往选择控制至模块电池，行业通常所指的模块电池是低压电池组，例如铅蓄电池通常指多格连体电池，镍电池通常指单体外串联电池组，锂电池通常指单体在内部既串联又并联的电池包。在常规技术中，电动车的放电管理通常是控制整组电池的终止电压值，将导致电池组中某容量落后的模块电池长期深放电，提前终止寿命；充电管理模式大都是多阶段变换电流结合充电末期的恒定电压管理，当充电电压管理对象为整组电池时，会引致电池组中容量落后的模块电池被过充；也有技术方案提出将充电电压管理对象控制至模块电池，实际上，这种针对模块电池充电的技术方案虽然可使每个模块电池被充满，但由于整组电池中的模块电池容量已不均衡，会引致容量落后的模块电池在下次整组放电时发生更深度的放电，加速容量衰减。串联电池组之所以寿命短，其中一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有显示装置的电动车电控设备，其特征在于，包括信号处理器(2)、巡检模块(3)、放电模块(5)充电模块(6)和显示装置(4)，所述信号处理器(2)的信号输入端连接所述巡检模块(3)的信号输出端，其信号输出端分别连接所述放电模块(5)和充电模块(6)的信号输入端；所述显示装置(4)用于为所述电动车电控设备的外部提供信息；所述放电模块(5)的电源输入端连接所述电动车的电池组(1)的两端，其电源输出端连接电池组的放电负载(7)；所述充电模块(6)的电源输出端连接电池组(1)的两端，其电源输入端连接所述电动车的外部电源；巡检模块(3)的信号输入端连接所述电池组(1)的两端以及电池组(1)中各模块电...

【技术特征摘要】
1.一种具有显示装置的电动车电控设备，其特征在于，包括信号处理器(2)、巡检模块(3)、放电模块(5)充电模块(6)和显示装置(4)，所述信号处理器(2)的信号输入端连接所述巡检模块(3)的信号输出端，其信号输出端分别连接所述放电模块(5)和充电模块(6)的信号输入端；所述显示装置(4)用于为所述电动车电控设备的外部提供信息；所述放电模块(5)的电源输入端连接所述电动车的电池组(1)的两端，其电源输出端连接电池组的放电负载(7)；所述充电模块(6)的电源输出端连接电池组(1)的两端，其电源输入端连接所述电动车的外部电源；巡检模块(3)的信号输入端连接所述电池组(1)的两端以及电池组(1)中各模块电池的串联抽头端；所述的电动车电控设备以所述任一模块电池的放电电压下降至设定值控制放电模块(5)终止对电池组(1)放电，并以容量落后模块电池的受充电压上升至设定值对电池组(1)执行恒定实时电压值的下次充电操作。2.根据权利要求1所述的具有显示装置的电动车电控设备，其特征在于，所述对电池组(1)执行恒压充电操作的控制程序内置于所述的信号处理器(2)。3.根据权利要求1所述的具有显示装置的电动车电控设备，其特征在于，所述显示装置(4)的信号输入端与信号处理器(2)或巡检模块(3)的信号输出端连接。4.根据权利要求3所述的具有显示装置的电动车电控设备，其特征在于，所述显示模块(4)的显示方式包括：数码显示、色灯显示、文字显示以及声音提示。5.根据权利要求1所述的具有显示装置的电动车电控设备，其特征在于，所述信号处理器(2)、巡检模块(3)、放电模块(5)、充电模块(6)和显示装置(4)之间分立设置或选...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖媛菲，廖兴，
申请(专利权)人：东莞恒量新能源科技有限公司，廖媛菲，
类型：发明
国别省市：广东,44