电动客车电池防护罩的轻量化方法及其产品技术

电动客车电池防护罩的轻量化方法，电池防护罩包括防护罩主体、装在防护罩主体上的检修门和用于电池防护罩安装及连接的连接件，其特征在于所述的防护罩主体和检修门的材质均为隔热夹芯材料，所述的隔热夹芯材料由两层玻璃钢层和粘结在两层玻璃钢层间的PVC泡沫层组成，所述的连接件预埋在防护罩主体中。本发明专利技术的电动客车电池防护罩的轻量化方法，有效降低电动客车电池防护罩的重量和制作成本，满足电动客车轻量化需求，提高电动客车电池防护罩的整体外观效果。本发明专利技术还提供一种电池防护罩。

Lightweight method and product of battery shield for electric bus

The lightweight method of electric bus battery protective cover, battery protective cover comprises a protective cover, protective cover body installed in the maintenance door main body and a protective cover for battery installation and connection, which is characterized in that the protective cover body and the access door are made of insulation materials, insulation materials of the consists of two layers of glass steel layer and the adhesive layer in the two layer of PVC foam glass steel layer, the connecting pieces are embedded in the cover body. The lightweight method of the invention of the electric bus battery protective cover, reduce the electric bus battery cover weight and production cost, meet the demand of lightweight electric bus, electric bus battery to improve the overall appearance of the protective cover. The invention also provides a battery shield.

【技术实现步骤摘要】
电动客车电池防护罩的轻量化方法及其产品
本专利技术涉及一种电动客车电池防护罩的轻量化方法及其产品，用于降低电动客车电池防护罩的重量，属于电动客车轻量化改进

技术介绍
为了节省电动客车车体设备空间，越来越多的主机厂将占用空间的电池组设置在车体的顶部，为客车车体部分其它设备提供了更多布置的空间，同时也使车内获得更多的载客空间。为了保护电池组免受紫外线、雨水风沙的等外界自然环境的影响，将电池组设置在电池防护罩内。目前常规的电池防护罩有如下问题：1.常规电池防护罩使用较多的是薄钢板(钢蒙皮)和金属骨架组成或者由复合材料蒙皮（多玻璃纤维增强复合材料）和金属骨架组成的防护罩结构。这种防护罩的特点是结实但是笨重，由于重量对于电动客车续航能力有重要的影响，而且防护罩在组装过程中，重量过大对于组装难度和组装人员的安全有很大影响。2.由于电池组必须安装其他附属设备，比如灭火器等设备，电池罩顶部需要留有安装接口，而目前的普遍采用的方法为在金属骨架上焊接螺栓，即影响防护罩外观，而且焊接螺栓防锈效果也一般。3.为了获得较好的隔热效果，还需要在防护罩上需粘结一层隔热材料，该材料由于对隔热要求很高，目前本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动客车电池防护罩的轻量化方法，电池防护罩包括防护罩主体（1）、装在防护罩主体（1）上的检修门（2）和用于电池防护罩安装及连接的连接件（3），其特征在于所述的防护罩主体（1）和检修门（2）的材质均为隔热夹芯材料，所述的隔热夹芯材料由两层玻璃钢层（A）和粘结在两层玻璃钢层（A）间的PVC泡沫层（B）组成，所述的连接件（3）预埋在防护罩主体（1）中。

【技术特征摘要】
1.电动客车电池防护罩的轻量化方法，电池防护罩包括防护罩主体（1）、装在防护罩主体（1）上的检修门（2）和用于电池防护罩安装及连接的连接件（3），其特征在于所述的防护罩主体（1）和检修门（2）的材质均为隔热夹芯材料，所述的隔热夹芯材料由两层玻璃钢层（A）和粘结在两层玻璃钢层（A）间的PVC泡沫层（B）组成，所述的连接件（3）预埋在防护罩主体（1）中。2.根据权利要求1所述的电动客车电池防护罩的轻量化方法，其特征在于所述防护罩主体（1）和检修门（2）均由两层玻璃钢层（A）和PVC泡沫层（B）通过RTM成型工艺粘结组合而成。3.根据权利要求1或2所述的电动客车电池防护罩的轻量化方法，其特征在于所述的防护罩主体（1）和检修门（2）中玻璃钢层（A）的厚度为PVC泡沫层（B）厚度的1/6~1/4。4.采用权利要求1至3任一项所述的电动客车电池防护罩的轻量化方法的电池防护罩，包括防护罩主体（1）、装在防护罩主体（1）上的检修门（2）和设置在防记罩主体（1）上的连接件（3），其特征在于所述的防护罩主体（1）和检修门（2）的材质均为隔热夹芯材料，所述的隔热夹芯材料由两层玻璃钢层（A）和粘结在两层玻璃钢层（A）间的PVC泡沫层（B）组成，所述的连接件（3）预埋在防护罩主体（1）中。5.根据权利要求4所述的电池防护罩，其特征在于所述的检修门（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴伟，刘波，李建林，严立专，王明星，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43