用于作业机械的驾驶室框架及具有其的作业机械制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于作业机械的驾驶室框架及具有其的作业机械。本实用新型专利技术提供的用于作业机械的驾驶室框架，包括配置于驾驶室框架中部的左右两侧的B柱，还包括：连接在左右两侧的B柱的上端之间的第一横梁，第一横梁适于与驾驶室顶板连接；连接在左右两侧的B柱的下端之间的第二横梁，第二横梁适于与驾驶室底板连接；配置于驾驶室框架底部的多个支座，驾驶室框架适于通过多个支座与作业机械的机架连接；配置于第二横梁的两端之间并与第二横梁相交连接的至少一个加强梁，各加强梁的伸出第二横梁的部分至少与一个支座连接。本实用新型专利技术提供的驾驶室框架可以提升驾驶室的安全防护性能。

Cab frame for operation machinery and operation machinery with the same

The utility model provides a cab frame for a working machine and a working machine with the driving frame. The utility model provides a framework for the cab operating machinery, B column, including the configuration of central cab frame at the left and right sides include the first beam between the upper B column is connected to the left and right sides of the first beam for cab roof connection; second beam is connected between the right and left sides of the lower end B column the second, for the beam and the cab floor connection; a plurality of seats arranged on the frame at the bottom of the cab, the cab frame is connected by a plurality of support and work machine frame; between both ends is arranged on the second beam and second beams intersect connecting at least one reinforcing beam, the strengthening beam extends second part of the beam is connected with at least one support. The cab frame provided by the utility model can improve the safety protection performance of the cab.

【技术实现步骤摘要】
用于作业机械的驾驶室框架及具有其的作业机械
本技术涉及一种用于作业机械的驾驶室框架及具有其的作业机械。
技术介绍
对于自动平地机、挖掘机、采矿机等移动式作业机械来说，与作业机械的机架连接的驾驶室为操作人员提供了驾驶和操作机器的工作场所。作业机械的工作环境或行驶环境通常较为恶劣，作业机械在非正常路面行驶或者当遭受侧面撞击时，容易发生翻车事故。因此，驾驶室的安全性能对于保护操作人员的生命安全而言至关重要。驾驶室的安全性能主要取决于驾驶室框架的结构强度和刚性。现有技术的用于作业机械的驾驶室框架通常包括驾驶室框架前部左右两侧的A柱、驾驶室框架中部左右两侧的B柱和驾驶室框架后部左右两侧的C柱，位于驾驶室框架同一侧的相邻的A柱、B柱和C柱的上端通过多个上纵梁连接起来，相邻的A柱、B柱和C柱的下端通过多个下纵梁连接起来，各纵梁大体沿车辆的行进方向延伸；左右两侧A柱的上端之间、左右两侧C柱的上端之间分别通过上横梁连接起来，左右两侧A柱的下端之间、左右两侧C柱的下端之间分别通过下横梁连接起来，各横梁大体沿垂直于车辆的行进方向延伸且与水平面平行。通过在驾驶室框架的顶部配置驾驶室顶板、在框架的底部配置驾驶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于作业机械的驾驶室框架，包括配置于驾驶室框架中部的左右两侧的B柱(1b)，其特征在于，还包括：连接在所述左右两侧的B柱(1b)的上端之间的第一横梁(21)，所述第一横梁(21)适于与驾驶室顶板(100)连接；连接在所述左右两侧的B柱(1b)的下端之间的第二横梁(22)，所述第二横梁(22)适于与驾驶室底板(200)连接；配置于所述驾驶室框架底部的多个支座(4)，所述驾驶室框架适于通过所述多个支座(4)与作业机械的机架连接；配置于所述第二横梁(22)的两端之间并与所述第二横梁(22)相交连接的至少一个加强梁(5)，各所述加强梁(5)的伸出所述第二横梁(22)的部分至少与一个所述支座(4)连...

【技术特征摘要】
1.一种用于作业机械的驾驶室框架，包括配置于驾驶室框架中部的左右两侧的B柱(1b)，其特征在于，还包括：连接在所述左右两侧的B柱(1b)的上端之间的第一横梁(21)，所述第一横梁(21)适于与驾驶室顶板(100)连接；连接在所述左右两侧的B柱(1b)的下端之间的第二横梁(22)，所述第二横梁(22)适于与驾驶室底板(200)连接；配置于所述驾驶室框架底部的多个支座(4)，所述驾驶室框架适于通过所述多个支座(4)与作业机械的机架连接；配置于所述第二横梁(22)的两端之间并与所述第二横梁(22)相交连接的至少一个加强梁(5)，各所述加强梁(5)的伸出所述第二横梁(22)的部分至少与一个所述支座(4)连接。2.根据权利要求1所述的驾驶室框架，其特征在于，各所述加强梁(5)的中部分别与所述第二横梁(22)连接，且两端分别与支座(4)连接。3.根据权利要求2所述的驾驶室框架，其特征在于，所述加强梁(5)为两个，包括：靠近所述第二横梁(22)的第一端设置的第一加强梁(51)，和靠近所述第二横梁(22)的第二端设置的第二加强梁(52)；所述第一加强梁(51)和所述第二加强梁(52)分置于驾驶室纵向中心面(M-M)的两侧；所述多个支座(4)至少包括：与所述第一加强梁(51)的第一端连接的第一支座(41)、与所述第一加强梁(51)的第二端连接的第二支座(42)、与所述第二加强梁(52)的第一端连接的第三支座(43)，和与所述第二加强梁(52)的第二端连接的第四支座(44)。4.根据权利要求1-3中任一项所述的驾驶室框架，其特征在于，所述第二横梁(22)上设置有用于容纳所述至少一个加强梁(5)的至少一个第一凹口(220)，各所述加强梁(5)的中部分别在所述第一凹口(220)处与所述第二横梁(22)连接；或者，各所述加强梁(5)的中部分别设置有用于容纳所述第二横梁(22)的第二凹口，各所述加强梁(5)在各自的第二凹口处与所述第二横梁(22)连接。5.根据权利要求4所述的驾驶室框架，其特征在于，所述第一凹口(220)形成在所述第二横梁(22)的上侧。6.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄亿辉，唐智亮，郭继光，蔺宏伟，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：新型
国别省市：美国,US