一种飞机窗帘快速收放机构制造技术

本实用新型专利技术属于飞机内饰设计技术，涉及一种飞机窗帘快速收放机构。它包括左支座(1)、卷轴、卷筒(3)、挂钩(5)、拉环(6)、销钉(7)、卷轴弹簧、2个空心衬套(12)、右支座(13)和窗帘布(14)；其特征在于：还包括挡圈(8)、弹簧连接件(10)、定位销(11)。本实用新型专利技术提出了一种飞机窗帘快速收放机构，避免了缩小机组人员的视界，保证了对观察窗遮蔽的完整性。

Quick retractable mechanism for aircraft curtain

The utility model belongs to the design technology of aircraft interior decoration, relating to an aircraft curtain quick retracting mechanism. It comprises a left bearing (1), reel, reel (3), hook (5), ring (6), pin (7), scroll spring, 2 hollow bushing (12), the right support (13) and (14); the curtain cloth comprises a retainer ring (8), spring connector (10), a positioning pin (11). The utility model provides a quick retractable mechanism for the curtain of the airplane, which avoids the visibility of the crew and ensures the integrity of the covering of the observation window.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机窗帘快速收放机构
本技术属于飞机内饰设计技术，涉及一种飞机窗帘快速收放机构。
技术介绍
运输机、特种飞机及民用客机在主副驾驶前方或侧方的观察窗处通常设置窗帘，以便起到遮光作用或者在飞机机组进行盲降训练时使用。现有的观察窗窗帘收放机构采用“蛇形扭簧”机构或者“滑轨”式窗帘收放机构，“滑轨”式窗帘收放机构，需要将收起的窗帘存放于观察窗侧面，存在缩小机组人员的视界的缺点；“蛇形扭簧”式窗帘收放机构，由于扭簧长度的限制，使窗帘不能过长及过宽，对观察窗的遮蔽不完整。
技术实现思路
本技术的目的是：提出一种飞机窗帘快速收放机构，以便避免缩小机组人员的视界，保证对观察窗遮蔽的完整性。本技术的技术解决方案是：一种飞机窗帘快速收放机构，包括左支座1、卷轴、卷筒3、挂钩5、拉环6、销钉7、卷轴弹簧、2个空心衬套12、右支座13和窗帘布14；卷筒3是一个圆筒，2个空心衬套12分别位于卷筒3的左右端口内，通过销钉7将位于左边的空心衬套12固定在卷筒3的左端头处，矩形的窗帘布14卷绕在卷筒3上，窗帘布14的内边缘固定在卷筒3上，挂钩5固定在窗帘布14外边缘的中部，拉环6固定在飞机观察窗的窗框下边缘中部；其特征在于：还包括挡圈8、弹簧连接件10、定位销11；卷轴由左短轴2和右短轴4组成，左短轴2的中部有一个环形凸台2a，在左短轴2的左端有外螺纹，左短轴2的左端穿过左支座1的安装孔，通过两个螺母将左短轴2的左端固定在左支座1上，左短轴2穿过位于左边的空心衬套12的中心孔，挡圈8安装在位于左边的空心衬套12的右端面与环形凸台2a的左端面之间；卷轴弹簧是卷簧9，卷簧9的左端套在左短轴2的右端外面，卷簧9的左端头与环形凸台2a焊接为整体，弹簧连接件10是一个左端口封闭的圆筒，弹簧连接件10位于卷筒3的内孔中，通过径向定位销11将弹簧连接件10固定在卷筒3的内孔中，卷簧9的右端头与弹簧连接件10的左端面焊接为整体；右短轴4的右端通过铆接或焊接方式与右支座13连接为整体，右短轴4的左端插入位于右边的空心衬套12的中心孔内，右短轴4与左短轴2同轴。本技术的有益效果是：提出了一种飞机窗帘快速收放机构，避免了缩小机组人员的视界，保证了对观察窗遮蔽的完整性。本技术的一个实施例，经试验证明，视界增加了20％以上。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面对本技术作进一步详细描述。参见图1，一种飞机窗帘快速收放机构，包括左支座1、卷轴、卷筒3、挂钩5、拉环6、销钉7、卷轴弹簧、2个空心衬套12、右支座13和窗帘布14；卷筒3是一个圆筒，2个空心衬套12分别位于卷筒3的左右端口内，通过销钉7将位于左边的空心衬套12固定在卷筒3的左端头处，矩形的窗帘布14卷绕在卷筒3上，窗帘布14的内边缘固定在卷筒3上，挂钩5固定在窗帘布14外边缘的中部，拉环6固定在飞机观察窗的窗框下边缘中部；其特征在于：还包括挡圈8、弹簧连接件10、定位销11；卷轴由左短轴2和右短轴4组成，左短轴2的中部有一个环形凸台2a，在左短轴2的左端有外螺纹，左短轴2的左端穿过左支座1的安装孔，通过两个螺母将左短轴2的左端固定在左支座1上，左短轴2穿过位于左边的空心衬套12的中心孔，挡圈8安装在位于左边的空心衬套12的右端面与环形凸台2a的左端面之间；卷轴弹簧是卷簧9，卷簧9的左端套在左短轴2的右端外面，卷簧9的左端头与环形凸台2a焊接为整体，弹簧连接件10是一个左端口封闭的圆筒，弹簧连接件10位于卷筒3的内孔中，通过径向定位销11将弹簧连接件10固定在卷筒3的内孔中，卷簧9的右端头与弹簧连接件10的左端面焊接为整体；右短轴4的右端通过铆接或焊接方式与右支座13连接为整体，右短轴4的左端插入位于右边的空心衬套12的中心孔内，右短轴4与左短轴2同轴。本技术的使用方法是：下拉窗帘布(14)，带动卷筒3转动，卷筒3带动左短轴2及空心衬套12内安装的右短轴4转动，左短轴2和右短轴4带动环形凸台2a和弹簧连接件10转动，卷簧9在环形凸台2a和弹簧连接件10带动下转动产生弹簧反作用力，将挂钩5挂扣在拉环6上，在卷簧9的反作用力下挂钩5紧紧挂扣在拉环6上保持约束；将挂钩5从拉环6中取出，卷簧9在弹簧弹性形变反作用力的作用下快速复位，卷簧9带动环形凸台2a和弹簧连接件10转动，环形凸台2a和弹簧连接件10带动左短轴2和右短轴4转动，左短轴2及空心衬套12内安装的右短轴4带动卷筒3转动，卷筒3带动窗帘布(14)转动，窗帘布(14)复位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机窗帘快速收放机构，包括左支座(1)、卷轴、卷筒(3)、挂钩(5)、拉环(6)、销钉(7)、卷轴弹簧、2个空心衬套(12)、右支座(13)和窗帘布(14)；卷筒(3)是一个圆筒，2个空心衬套(12)分别位于卷筒(3)的左右端口内，通过销钉(7)将位于左边的空心衬套(12)固定在卷筒(3)的左端头处，矩形的窗帘布(14)卷绕在卷筒(3)上，窗帘布(14)的内边缘固定在卷筒(3)上，挂钩(5)固定在窗帘布(14)外边缘的中部，拉环(6)固定在飞机观察窗的窗框下边缘中部；其特征在于：还包括挡圈(8)、弹簧连接件(10)、定位销(11)；卷轴由左短轴(2)和右短轴(4)组成，左短轴(2)的中部有一个环形凸台(2a)，在左短轴(2)的左端有外螺纹，左短轴(2)的左端穿过左支座(1)的安装孔，通过两个螺母将左短轴(2)的左端固定在左支座(1)上，左短轴(2)穿过位于左边的空心衬套(12)的中心孔，挡圈(8)安装在位于左边的空心衬套(12)的右端面与环形凸台(2a)的左端面之间；卷轴弹簧是卷簧(9)，卷簧(9)的左端套在左短轴(2)的右端外面，卷簧(9)的左端头与环形凸台(2a)焊接为整体，弹簧连接件(10)是一个左端口封闭的圆筒，弹簧连接件(10)位于卷筒(3)的内孔中，通过径向定位销(11)将弹簧连接件(10)固定在卷筒(3)的内孔中，卷簧(9)的右端头与弹簧连接件(10)的左端面焊接为整体；右短轴(4)的右端通过铆接或焊接方式与右支座(13)连接为整体，右短轴(4)的左端插入位于右边的空心衬套(12)的中心孔内，右短轴(4)与左短轴(2)同轴。...

【技术特征摘要】
1.一种飞机窗帘快速收放机构，包括左支座(1)、卷轴、卷筒(3)、挂钩(5)、拉环(6)、销钉(7)、卷轴弹簧、2个空心衬套(12)、右支座(13)和窗帘布(14)；卷筒(3)是一个圆筒，2个空心衬套(12)分别位于卷筒(3)的左右端口内，通过销钉(7)将位于左边的空心衬套(12)固定在卷筒(3)的左端头处，矩形的窗帘布(14)卷绕在卷筒(3)上，窗帘布(14)的内边缘固定在卷筒(3)上，挂钩(5)固定在窗帘布(14)外边缘的中部，拉环(6)固定在飞机观察窗的窗框下边缘中部；其特征在于：还包括挡圈(8)、弹簧连接件(10)、定位销(11)；卷轴由左短轴(2)和右短轴(4)组成，左短轴(2)的中部有一个环形凸台(2a)，在左短轴(2)的左端有外螺纹，左短轴(2)的左端穿过左支座...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祚祺，张延奎，常晓静，白晓东，刘益民，吴燕萍，张立鹏，张泉，王晓琪，何凯，
申请(专利权)人：陕西飞机工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61