船底涂料的涂覆方法技术

本发明专利技术涉及涂覆船底涂料的方法，更具体地说，本发明专利技术涉及以下的涂覆船底涂料的方法，该方法包括：在船底涂覆一种涂覆组合物，该涂覆组合物包含液体型室温固化性有机树脂和基于１００重量份的液体型室温固化性有机树脂的１０～４００重量份的玻璃粉；在涂覆组合物中的树脂发生固化之前，将玻璃珠喷在所述树脂的表面，然后进行固化。本发明专利技术的涂覆船底涂料的方法能够有效地防止海洋生物在船底的附着同时提供优异的耐磨性、耐久性、抗冲击性和抗划伤性。此外，该涂层能够容易地构造并且能够减小大型船舶在航行时的表面阻力，提高经济效率。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种涂覆船底涂料的方法。更具体地，本专利技术涉及以下所述的涂覆用于船底涂料的涂覆组合物的方法，该方法可以在有效地防止海洋生物在船底的附着的同时，提供优异的分散稳定性、耐磨性、耐久性、抗冲击性和抗划伤性，该涂层可容易地构造，并且能够减小大型船舶的表面阻力。
技术介绍
船底始终与海水接触。特别是，对于在海洋中航行的大型船舶的情况，很多污着生物例如甲壳水生动物和海藻会附着于船底并繁殖。这些污着生物会引起流体动力学阻力的增加并导致不良的船况，例如通过破坏船表面的涂层部件恶化船舶的功能。因此，普通船舶的船底需要每年一次或每两年一次重新涂覆。为了防止海水和淡水中有害的生物的附着和繁殖，以往使用抗污着剂例如氧化铜和有机锡化合物，并且目前正在被广泛地应用。然而，重金属和有毒元素近来引起了社会问题，例如河流和海洋的污染并且通过鱼类为媒介而危害人类。因此，应当限制将氧化铜和有机锡化合物用作抗污着剂。日本专利特开昭53-9320号公报和日本专利特开昭55-40608号公报公开了作为非重金属抗污着剂的N-芳基马来酰亚胺化合物。然而，与有机锡化合物比较，该非重金属抗污着剂显示出很差的抗污着效果，而一些具有相对较好的抗污着效果的非重金属抗污着剂存在与在甲壳类动物中残留有关的问题。N-芳基马来酰亚胺还在溶剂中显示出较差的稳定性。此外，由于在将其调配成抗污着涂料的时候，有效成分经常结晶，因此它还显示出较差的储存稳定性。因此，人们对于具有优异的防海洋附着生物的效果、优异的稳定性和抗甲壳水生动物分散稳定性的用于船底涂料的涂覆组合物有着迫切需求。
技术实现思路
因此，为了解决在现有技术中涉及的问题，本专利技术的目的是提供一种涂覆船底涂料的方法和具有通过该方法涂覆的船底的船舶，该方法能够有效地防止包括甲壳水生动物等在内的海洋生物对船底的附着。本专利技术的另一目的是提供涂覆船底涂料的方法和具有通过该方法涂覆的船底的船舶，该船底涂料具有优异的耐磨性、耐久性、抗冲击性和抗划伤性，该涂料可容易地构造，可以减小大型船舶的表面阻力，提高经济效率。为了达到上述目的，根据本专利技术，提供了一种涂覆船底涂料的方法，该方法包括如下步骤将涂覆组合物涂覆在船底，该涂覆组合物包含液体型室温固化性有机树脂和基于100重量份液体型室温固化性有机树脂的10～400重量份的玻璃粉；在涂覆组合物中的树脂发生固化之前，将玻璃珠喷在所述树脂的表面上，然后进行固化。另外，根据本专利技术，提供了具有通过上述涂覆船底涂料的方法涂覆的船底的船舶。本专利技术的涂覆船底涂料的方法能够有效地防止海洋生物在船底的附着，同时提供优异的耐磨性、耐久性、抗冲击性和抗划伤性。此外，该涂层可容易地构造，并且可以减小大型船舶的表面阻力，提高经济效率。附图说明本专利技术的更多的目的和优点可以从结合附图的以下详细说明中得到充分理解图1是储存12个月后进行抗污着性能测试的在本专利技术的实施例2中涂覆的样品的照片。图2是储存12个月后进行抗污着性能测试的在对比例3中涂覆的样品的照片。具体实施例方式现在，将详述本专利技术。根据本专利技术，涂覆船底涂料的方法包括如下步骤在船底涂覆含有液体型室温固化性有机树脂和玻璃粉的涂覆组合物；在所述涂覆组合物中的树脂固化之前，将玻璃珠喷在所述树脂涂层的表面上，然后进行固化。本专利技术中使用的液体型室温固化性有机树脂包括在现有技术中使用的树脂，例如环氧类、丙烯酸类、聚氨酯类、醇酸类、聚酯类或聚氯乙烯类树脂。环氧类树脂优选是重均分子量在350～3000范围内的二缩水甘油基型和三缩水甘油基型的非溶剂型或溶剂稀释型环氧树脂。丙烯酸类树脂优选是溶剂型丙烯酸聚氨酯，该溶剂型丙烯酸聚氨酯具有作为主要成分的甲基丙烯酸衍生物；水基丙烯酸水溶胶、乳液非溶剂型丙烯酸类硅烷或者紫外固化性丙烯酸类树脂。醇酸类树脂优选是处于涂料形式的由多元酸和多元醇的酯化物改性的醇酸树脂和由松香、酚、环氧、乙烯基苯乙烯单体、异氰酸酯或硅改性的醇酸树脂。聚氯乙烯类树脂优选是聚氯乙烯型的塑性溶胶液体树脂。这些树脂作为涂覆组合物的粘合剂而发挥作用，并且提供耐酸性和耐碱性。在一些情况下，固化剂可被用于固化所述树脂。此外，固化加速剂可以被用于控制固化速率。当然，这样的固化剂和固化加速剂的选择由所用树脂的类型和用量决定。如果液体型室温固化性有机树脂用量过少，其效果不佳。如果其用量过多，玻璃粉的含量将减少，引起强度和整体性能的下降。本专利技术所用的玻璃粉可混入树脂中以增加涂覆组合物的粘度。此外，玻璃粉填入固化之后的树脂的孔隙中，借此增强抗冲击性、强度、表面硬度，改善耐磨性、耐久性和抗划伤性。可以使用各种颗粒形状和粒径的玻璃粉。玻璃粉的颗粒由普通玻璃粉碎得到。只要其组分与树脂相容，对玻璃组合物没有特别限制，可包括A、C、E和耐碱性玻璃粉组合物。具体来说，为了涂覆过程的便利和涂覆特性，玻璃粉优选具有10微米～1毫米的粒径。基于该组合物中100重量份的树脂固体含量，玻璃粉的含量优选为10～400重量份，更优选为50～100重量份。如果含量小于10重量份，则涂覆组合物的粘度将降低，固化后的收缩和膨胀会增大。如果含量大于400重量份，则粘度过度增加，树脂含量降低，以致降低强度。另外，喷撒和固定在树脂表面的玻璃珠会脱落。此外，由于本专利技术的涂覆船底涂料的方法包括了在所述涂覆组合物中的树脂固化之前，在所述树脂表面上喷撒和固定玻璃珠的步骤，本专利技术所用的玻璃珠可以具有球形或者椭圆形，或者基于这两种形状的任何形状。玻璃珠也可以具有不同粒径的粒度分布或预定粒径。优先使用球形玻璃珠，因为它们会在船底形成小尺寸的突起(凸出)，从而减小涂层的表面阻力。更优先使用具有100微米～3毫米粒径的玻璃珠。如果玻璃珠粒径小于100微米或大于3毫米，防止海洋生物对船底的附着的效果会变差。优选地，可以对玻璃珠进行疏水化处理以减小涂层的表面张力，从而进一步减少海洋生物的附着。当然，可以通过使用本领域公知的疏水化处理方法之一进行所述疏水化处理。特别是，可以使用例如根据韩国专利申请10-1997-0002024号公开的方法制备的玻璃。此外，基于涂覆组合物中100重量份的树脂固体含量，玻璃珠用量(虽然没有特别限制)优选为10～200重量份，更优选为50～100重量份。当含量在上述范围内时，在涂覆部件的特性和防止海洋生物的附着方面可以得到最优结果。此外，只要能够均匀地将玻璃珠喷在树脂表面并牢固地将所喷撒的玻璃珠的一部分埋入树脂同时使一部分玻璃珠突出到树脂外而形成突起，玻璃珠的喷撒方法就没有特别的限制，并且优选包括使用喷嘴或喷撒器的方法。此外，在本专利技术的涂覆船底涂料的方法中，涂覆组合物可以进一步包含导电涂料。在这种情况下，涂层的表面张力减小，从而导致对海洋生物的附着的进一步抑制。导电涂料优选为在末端具有极性羧基的藻酸钠或者藻酸钾，并且基于100重量份的树脂固体含量，导电涂料的用量优选为0.1～10重量份。此外，根据本专利技术，涂覆组合物可以根据需要包含玻璃纤维。在树脂中玻璃纤维的存在可以增加固化过的涂覆组合物的拉伸强度并防止开裂。玻璃纤维优选是E玻璃组成长玻璃纤维。可以使用耐碱性组成玻璃纤维。能够用于本专利技术的玻璃纤维包括直径在10～20微米的玻璃纤维的切割纤维或研磨纤维，它们可以通过将玻璃纤维切割至一定的均一竖直长度或者将本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涂覆船底涂料的方法，该方法包括如下步骤：在船底涂覆一种涂覆组合物，该涂覆组合物包含液体型室温固化性有机树脂和基于１００重量份的液体型室温固化性有机树脂的１０～４００重量份的玻璃粉；在所述涂覆组合物中的树脂发生固化之前，将玻璃珠喷到所述树脂的表面上，然后进行固化。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭尚运，
申请(专利权)人：郭尚运，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]