一种应用于动力电池剩余容量预测的方法技术

一种应用于动力电池剩余容量预测的方法涉及动力电池试验及容量预测领域。本方法提出将等效全循环数作为循环计数标准，即将电池在对应SOC区间经历一定循环次数后的累计放电容量等效为该电池随后进行一次全循环(充电过程SOC从0％到100％，放电过程SOC从100％到0％)中放电容量的倍数，将该倍数值视为电池在该SOC区间循环对应次数下的等效全循环数。本方法的应用需要基于实车运行数据或试验数据，因此本发明专利技术在等效全循环计数法的基础上提出了相应的实车用户操作方法和实验室内的电池试验方法。本发明专利技术对实车数据或试验数据进行拟合，建立电池剩余容量预测模型。本方法统一了不同局部SOC区间动力电池循环计数的标准，优化了动力电池的试验方法及容量预测方法，提高了预测的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于动力电池剩余容量预测的方法
本专利技术涉及动力电池试验及容量预测领域
技术介绍
能源紧张和环境恶化使电动汽车的发展受到全球关注，其具有结构简单、维护方便、燃油经济性高、噪音小、环保等优点。作为电动汽车尤其是纯电动汽车的核心部件，动力电池性能的好坏直接影响整车动力性能、使用年限和续驶里程，进而影响电动汽车的推广和顾客接受度。动力电池的性能可由多种指标表征，例如：容量、内阻、功率等。其中容量是电池诸多性能指标的直接体现，准确预测电池的剩余容量，进而评估电池的运行状态(荷电状态SOC、健康状态SOH)对动力电池的安全使用、延长寿命及性能的充分发挥具有重要意义。在电动汽车实际使用过程中，往往不是进行全充全放循环的，而是在局部SOC区间内进行充放电循环，而针对这种充放电循环，在循环计数方面就不能沿用传统计数方法，即一次充电加一次放电视为一个循环。本方法的核心内容就是引入等效全循环数的概念，并以此提出相应的实车用户操作方法及实验室动力电池试验方法。将实车数据及试验所得不同局部SOC变化区间的电池数据进行处理，建立统一的循环计数方法。并在等效全循环数计数方法及试验方法的基础上，实现针对不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池剩余容量预测方法，其特征在于，提出了等效全循环数的概念，等效全循环数计算公式如下式所示:

【技术特征摘要】
1.一种动力电池剩余容量预测方法，其特征在于，提出了等效全循环数的概念，等效全循环数计算公式如下式所示:式中Ccum为n次循环累计放电容量之和；Cdis为电池在n次充放电循环后进行一次全循环充放电中放电过程所放出的容量；全循环充放电是指充电过程将电池电量从0％SOC充至100％SOC，放电过程将电池电量从100％SOC放至0％SOC；包含以下步骤：步骤1:查看用户所购车型的使用说明书，记录该车所用动力电池的额定容量值C；步骤2:用户在每次开车前记录一下电池的初始SOC值，在下一次充电前记录一下电池的终止SOC值，将两次SOC值做差，再将差值与电池的额定容量值做乘积，即可求出电池在该次放电过程中所放出的容量值，记录该容量值；步骤3:重复步骤2p次，记录所有循环中的放电容量值，并将所得容量值累加得到累计放电容量值Ccum；p取小于等于100的正整数值；步骤4:在进行完p次循环充放电后，用户需进行一次全充全放循环，即将电池的SOC从0％充至100％，随后通过驾驶汽车将电池的SOC从100％放至0％，计算出电池的放电容量值，将该值记录为Cd；步骤5:重复步骤2-4k次，k值表示作图的数据点个数，分别记录k次全充全放循环中的放电容量值Cdk及对应局部SOC区间循环的累计放电容量值Ccumk；步骤6:规定电池剩余容量值即Cdk值较电池额定容量值C每下降5％，电池的SOC循环区间改变一次；在此之前，电池SOC循环区间视为固定不变；改变后的S...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彦琴，赵小将，崔灿，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：发明
国别省市：北京,11