一种导线及电缆制造技术

本实用新型专利技术公开一种导线和电缆，导线包括导体，导体的内部设置有冷却管，冷却管内传输用于冷却导体的制冷流体。冷却管周围涂抹有导热胶，导体系在涂抹有导热胶的冷却管外绞合金属导体形成。电缆包括多根导线，导线包括主线导体和包覆主线导体的主线绝缘层，主线导体为上述的导体。本实用新型专利技术导线内的冷却管周围涂抹有导热胶，而导体系在涂抹有导热胶的冷却管外绞合金属导体形成，在绞合过程中金属导体会压实导热胶，这使得冷却管与金属导体之间不会再存在空气间隙，由于空气导热系数为0.02W/mK,而导热胶例如导热硅胶的导热系数为1‑5W/mK,因此本实用新型专利技术可以显著减少冷却管与导体之间的热阻，这能加强散热效果，散热效率佳，且结构简单。

【技术实现步骤摘要】
一种导线及电缆
本技术涉及电动汽车充电设备，特别是涉及一种电缆、构成该电缆的导线。
技术介绍
汽车为一种普及率越来越高的交通工具。汽车的运行离不开汽油，而汽车尾气排放，导致全球气候变暖，环境恶化，严重影响环境各个方面，同时汽油作为不可再生能源，汽车资源日益枯竭，人类不得不重视此点。新的环保可再生能源成为未来市场的主体，因此电动汽车是未来发展的新领地。电动汽车通过充电作为动力来源，而电能消耗较快，在充电过程中要保证充满电才能确保行驶的里程，防止电动汽车不至于中途缺少能源而无法行驶。现有电动汽车大多是通过充电枪来满足其充电的需求，充电枪起到电动汽车与充电桩连接的桥梁作用。电动汽车需要使用越来越大的充电电流，大电流会产生温升，温升会导致电动汽车的充电插座端发热量大，存在安全隐患。通常的降低温升的方法是：增大电缆的铜导体的截面积。然而，这种方法让线缆过于笨重，且柔韧性较差。专利CN106104949A公开了一种充电电缆，该充电电缆的外护套内包括独立设置的充电导体和冷却导管。然而，该专利的充电导体和冷却导管独立设置，该冷却导管不能对该充电导体进行充分的散热，导致该充电电缆的散热性较差。因此，如本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导线，包括导体，其特征在于，在所述导体的内部设置有冷却管，所述冷却管内传输用于冷却所述导体的制冷流体，所述冷却管周围涂抹有导热胶，所述导体系在涂抹有导热胶的冷却管外绞合金属导体形成。

【技术特征摘要】
1.一种导线，包括导体，其特征在于，在所述导体的内部设置有冷却管，所述冷却管内传输用于冷却所述导体的制冷流体，所述冷却管周围涂抹有导热胶，所述导体系在涂抹有导热胶的冷却管外绞合金属导体形成。2.根据权利要求1所述的导线，其特征在于：所述冷却管为柔性冷却管。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周诚智，周和平，康树峰，张强，邹志平，
申请(专利权)人：深圳市沃尔核材股份有限公司，深圳市沃尔新能源电气科技股份有限公司，深圳市沃尔特种线缆有限公司，常州市沃尔核材有限公司，乐庭电线工业惠州有限公司，惠州乐庭电子线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44