A traffic guardrail, traffic guardrail guardrail unit is composed of a number of more than one set of continuous along the road to the center of the composition, a connecting unit is arranged between the two adjacent unit between the guardrail guardrail; connecting unit includes a first connection made of rubber monomer and second connected monomers, first connected by the first connecting body and monomer fixed in the tongue plate connected with the middle right end of the first body, second connecting groove containing monomer is composed of second connecting body and is fixedly arranged on the left end of the middle connecting body second, the tongue plate is positioned in the receiving groove; the first connecting monomer and second connecting side monomer phase back are respectively provided with a U the first and second accommodating groove shape containing groove, a first connecting monomer is fixedly connected through the first accommodating groove with a fence, second connected monomers through second holding tank and another guard Column fixed connection. The traffic barrier can effectively avoid the occurrence of a unit falling to the ground and the other units falling down continuously.
【技术实现步骤摘要】
一种交通护栏
本专利技术涉及交通公共设施
,具体涉及一种交通护栏。
技术介绍
交通护栏具有安全防护、隔离封闭、交通诱导等多种功能,现有的交通护栏多通过设置于扩栏底部的固定座支撑地设置在路面上。而相邻的两个护栏之间通过多个横栏进行固定连接。这种结构的交通护栏,当被行车由于转向或应急躲避等车况高速撞到其中的某一单元时,会将交通护栏的某一个单元撞倒,进而该单元会倒入另一侧车道中,由于交通扩栏的整体性,某一个单元倒地后会连带其余的一片交通护栏单元全部倒入另一侧的车道中,当一片交通护栏连续倒入另一侧车道时容易对另一侧车道上的行车造成损伤,严重的情况甚至会引发另一侧车道上行车的交通事故,再者,当一片交通护栏连续倒地后,维护过程麻烦且耗时较长,不仅会给操作者带来极大的劳动负荷,还会因长时间的维护而给另一侧车道造成严重的交通阻塞。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题,本专利技术提供一种交通护栏,该交通护栏能有效避免某一个单元倒地后连带其余单元连续倒地的情况发生,能避免因连续倒入另一侧车道的交通护栏对另一侧车道上的行车造成可能的损伤,同时,能有利于交通护栏撞倒后的维护工作,能减小交通护栏倒地的维护时长和劳动负荷。为了实现上述目的,本专利技术提供一种交通护栏,所述交通护栏由多个沿道路中心连续设置的若干个护栏单元组成,所述护栏单元均由两个间隔一定距离设置的护栏、固定连接在两个护栏上部和下部之间的横栏和水平固定连接在扩栏下部的固定座组成,所述扩栏的横截面为矩形,所述相邻的护栏单元之间的两个固定座间隙配合,且相邻的护栏单元之间的两个护栏之间设置有连接单元;所述连接单元包括由 ...
【技术保护点】
一种交通护栏,所述交通护栏由多个沿道路中心连续设置的若干个护栏单元(1)组成,所述护栏单元(1)均由两个间隔一定距离设置的护栏(2)、固定连接在两个护栏(2)上部和下部之间的横栏(3)和水平固定连接在扩栏(2)下部的固定座(4)组成,其特征在于,所述扩栏(2)的横截面为矩形,所述相邻的护栏单元(1)之间的两个固定座(4)间隙配合,且相邻的护栏单元(1)之间的两个护栏(2)之间设置有连接单元(5);所述连接单元(5)包括由橡胶制成的第一连接单体(6)和第二连接单体(7),所述第一连接单体(6)由第一连接本体(8)和固定设置在第一连接本体(8)右端面中部的凸舌板(9)组成,所述第二连接单体(7)由第二连接本体(10)和固定设置在第二连接本体(10)左端面中部的容纳凹槽(11)组成,所述凸舌板(9)和容纳凹槽(11)的横截面均呈梯形,凸舌板(9)的左右端面分别对应梯形的长边和短边,容纳凹槽(11)的开口端和与开口端相对的一端对应梯形的长边和短边,凸舌板(9)位于容纳凹槽(11)中,且凸舌板(9)与容纳凹槽(11)间隙配合;第一连接单体(6)和第二连接单体(7)相背的一侧分别开设有呈U形的第一 ...
【技术特征摘要】
1.一种交通护栏,所述交通护栏由多个沿道路中心连续设置的若干个护栏单元(1)组成,所述护栏单元(1)均由两个间隔一定距离设置的护栏(2)、固定连接在两个护栏(2)上部和下部之间的横栏(3)和水平固定连接在扩栏(2)下部的固定座(4)组成,其特征在于,所述扩栏(2)的横截面为矩形,所述相邻的护栏单元(1)之间的两个固定座(4)间隙配合,且相邻的护栏单元(1)之间的两个护栏(2)之间设置有连接单元(5);所述连接单元(5)包括由橡胶制成的第一连接单体(6)和第二连接单体(7),所述第一连接单体(6)由第一连接本体(8)和固定设置在第一连接本体(8)右端面中部的凸舌板(9)组成,所述第二连接单体(7)由第二连接本体(10)和固定设置在第二连接本体(10)左端面中部的容纳凹槽(11)组成,所述凸舌板(9)和容纳凹槽(11)的横截面均呈梯形,凸舌板(9)的左右端面分别对应梯形的长边和短边,容纳凹槽(11)的开口端和与开口端相对的一端对应梯形的长边和短边,凸舌板(9)位于容纳凹槽(11)中,且凸舌板(9)与容纳凹槽(11)间隙配...
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