The invention relates to a new interchange system, including overpass structure and slow structure, slow structural layout in the overpass structure above, the interchange with the sunken Road, solve the overpass design level, high building, turn left problem of long distance round, including overpass structure and slow the structure. Interchange system a few levels, left without bypass, can reduce the height of the building, reduce the project investment.
【技术实现步骤摘要】
一种新型互通立交系统
本专利技术涉及一种新型互通立交系统,属于城市道路交叉口的道路设计方案。
技术介绍
随着机动车数量的增加,许多城市快速路的建设愈发迅速,完善城市道路交叉口是解决城市交通问题的关键。目前,我国城市立交设计都能较好的解决直行和右转问题,而左转往往成为难题,国内城市道路交叉口立交方式很多,但都存在一些问题:菱形立交存在较多的冲突点;苜蓿叶型立交用地较大;涡轮型立交和全直连式立交层数多,跨线桥梁长,造价高。总体而言,传统的立交层次多,左转车道需要绕行较长距离,占地大,导致工程造价大,且对环境的破坏较大,不利于城市的景观效果。
技术实现思路
本专利技术提供一种新型互通立交系统,以互通式立交结合下沉式道路,解决立交设计建筑高、层次多、左转绕行距离长等问题,包括立交结构和慢行系统,该立交系统层次少、左转无需绕行,能降低建筑高度,减少工程投资。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型互通立交系统,包括立交结构和慢行结构,立交结构包括第一干道、第二干道、第三干道和第四干道,四条干道的入口分别布设在东南西北四个方位,其中,四条干道的第一个分流点处均设有单向的第一左转道路和第一右转道路,第一右转道路的出口与此干道逆时针方向相邻的干道入口相邻,第一左转道路的第一个分流点处均设有单向的第二左转道路和直行道路,第二左转道路与此干道逆时针方向相邻的干道的直行道路在合流点处汇合形成支路,支路的出口与此干道入口正对方向的干道的第一右转道路的出口汇合,直行道路与此干道顺时针方向相邻的干道的第二左转道路在合流点处汇合形成支路,支路的出口与此干道逆时针方向相邻的干道的 ...
【技术保护点】
一种新型互通立交系统,其特征在于:包括立交结构和慢行结构,立交结构包括第一干道、第二干道、第三干道和第四干道,四条干道的入口分别布设在东南西北四个方位,其中,四条干道的第一个分流点处均设有单向的第一左转道路和第一右转道路,第一右转道路的出口与此干道逆时针方向相邻的干道入口相邻,第一左转道路的第一个分流点处均设有单向的第二左转道路和直行道路,第二左转道路与此干道逆时针方向相邻的干道的直行道路在合流点处汇合形成支路,支路的出口与此干道入口正对方向的干道的第一右转道路的出口汇合,直行道路与此干道顺时针方向相邻的干道的第二左转道路在合流点处汇合形成支路,支路的出口与此干道逆时针方向相邻的干道的第一右转道路出口汇合;其中,第一干道的第一左转道路和第三干道的第一左转道路均布设在地下一层,第二干道和第四干道的直行道路中间部分、第一干道和第三干道的支路均为地下一层至地面的过渡段,第二干道和第四干道的支路布设在地面,第二干道的第一左转道路的入口、第二干道的直行道路、第四干道的第一左转道路的入口和第四干道的直行道路均布设在地面;慢行结构布设在立交结构上方,包括分别第一慢行右转道、第二慢行右转道、第三慢行右 ...
【技术特征摘要】
1.一种新型互通立交系统,其特征在于:包括立交结构和慢行结构,立交结构包括第一干道、第二干道、第三干道和第四干道,四条干道的入口分别布设在东南西北四个方位,其中,四条干道的第一个分流点处均设有单向的第一左转道路和第一右转道路,第一右转道路的出口与此干道逆时针方向相邻的干道入口相邻,第一左转道路的第一个分流点处均设有单向的第二左转道路和直行道路,第二左转道路与此干道逆时针方向相邻的干道的直行道路在合流点处汇合形成支路,支路的出口与此干道入口正对方向的干道的第一右转道路的出口汇合,直行道路与此干道顺时针方向相邻的干道的第二左转道路在合流点处汇合形成支路,支路的出口与此干道逆时针方向相邻的干道的第一右转道路出口汇合;其中,第一干道的第一左转道路和第三干道的第一左转道路均布设在地下一层,第二干道和第四干道的直行道路中间部分、第一干道和第三干道的支路均为地下一层至地面的过渡段,第二干道和第四干道的支路布设在地面,第二干道的第一左转道路的入口、第二干道的直行道路、第四干道的第一左转道路的入口和第四干道的直行道路均布设在地面;慢行结构布设在立交结构上方,包括分别第一慢行右转道、第二慢行右转道、第三慢行右转道和第四慢行右转道,第一慢行右转道布设在第二干道的第一右转道外侧,第二慢行右转道布设在第一干道的第一右转道外侧,第三慢行右转道布设在第四干道的第一右转道外侧,第四慢行右转道布设在第三干道的第一右转道外侧;慢行结构还包括方形结构道路,其布设在慢行结构的中心位置,第一慢行右转道、第二慢行右转道、第三慢行右转道和第四慢行右转道分别通过四条天桥与方形结构道路相连通。2.根据权利要求1所述的新型互通立交系统,其特征在于:所述的第一干道包括东北向右转道、东南方向左转道和东西方向直行道,第二干道包括南东向右转道、南西方向左转道和南北方向直行道,第三干道包括西南方向右转道、西北方向左转道和西东方向直行道,第四干...
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