可换向推动的儿童收合伞车制造技术

本申请提供了涉及儿童用品的可换向推动的儿童收合伞车，其包括两侧车架和收合两侧车架的收合连杆组，所述侧车架包括前轮架、后轮架、第一侧架、第二侧架和换向扶手架。所述后轮架的前部与前轮架的后部相连接；所述第一侧架的下端连接于前轮架的后端，其上端朝后倾斜，所述第一侧架或前轮架上设有第一卡接部；所述第二侧架的上端与第一侧架的上端固定连接，其下端固接于后轮架上，所述第二侧架上设有第二卡接部；所述换向扶手架的下端铰接于第二侧架的下端且其设有能与第一卡接部和第二卡接部相卡接和分离的第三卡接部。本申请的换向扶手架为活动设置，且其能分别卡接在第二侧架及第一侧架或前轮架上以实现随意变动推动方向，使用方便。

Reversible children's folding umbrella vehicle

This application provides a reverse pushing children folding umbrella car relates to children's products, including both sides of the frame and folded on both sides of the vehicle frame folding linkage, the side frame comprises a front frame and the rear frame, a first side frame, second side frames and reversing handrail frame. The rear of the front rear frame and the front wheel frame is connected with the lower end; the first side frame is connected to the front wheel frame of rear tilt towards the upper end, wherein the first side frame or the front wheel frame is provided with a first clamping part; the second side of the upper end of the rack and the first side frame is fixed at the upper end. Then, the lower end is fixedly connected with the rear frame, the second side frame is provided with second clamping part; the lower end of the reversing handrail frame is hinged on the lower end of the side frame and is provided with second with the first clamping part and the second clamping part is clamped and the separation of the third clamping part. The reversing handrail of the utility model is movably arranged, and can be respectively clamped on the second side frames, the first side frame or the front wheel frame, so as to realize the direction of random change and push, and the use is convenient.

【技术实现步骤摘要】
可换向推动的儿童收合伞车
本申请涉及儿童用品领域，尤其涉及可换向推动的儿童收合伞车。
技术介绍
儿童伞车是父母看护和携带孩子的重要工具，父母使用儿童伞车车可以很方便的带着孩子到处游玩，换向推动式的儿童伞车既可以安装传统的伞车移动发生推行，也可以使父母面对伞车内的儿童推行，以此观测伞车内的儿童，或与其玩耍，具有较大便利性，而现有的换向推动式童车实现换向结构复杂，操作步骤繁琐，机构构件冗杂，制造成本高，使用操作不方便。
技术实现思路
本申请是克服了现有技术的不足，提供了一种结构简单以及操作方便的可换向推动的儿童收合伞车。本申请由以下技术方案实现的：可换向推动的儿童收合伞车，包括两对称设置的侧车架和设于所述两侧车架之间并能带动所述两侧车架相对靠近收合的收合连杆组，所述侧车架包括：前轮架；后轮架,所述后轮架的前部与所述前轮架的后部相连接；第一侧架，其下端连接于所述前轮架的后端，其上端朝后倾斜，且所述第一侧架或所述前轮架上设有第一卡接部；第二侧架，其上端与所述第一侧架的上端固定连接，其下端固接于所述后轮架上，且所述第二侧架上设有第二卡接部；换向扶手架，其下端铰接于所述第二侧架的下端，所述换向扶手架上设有能与所述第一卡接部和第二卡接部相卡接和分离的第三卡接部。进一步的，所述第一卡接部为第一卡销，所述第二卡接部为第二卡销，所述第一卡销包括呈圆柱状的第一卡销主体和设于所述第一卡销主体的一端的第一环形凸沿，所述第二卡销包括呈圆柱状的第二卡销主体和设于所述第二卡销主体的一端的第二环形凸沿；所述换向扶手架上设有能在其上上下移动的卡接套，所述第三卡接部为设于所述卡接套上的卡接槽，所述卡接槽的下端设有供所述第一卡销主体和第一环形凸沿及第二卡销主体和第二环形凸沿进入至所述卡接槽内的卡接开口，所述卡接槽的侧壁上设有能与所述第一环形凸沿和第二环形凸沿相卡接的侧壁卡接凸沿。进一步的，所述第二卡销包括第二上卡销和第二下卡销，且所述第二上卡销位于所述第二下卡销的上方，所述卡接槽包括上卡接槽和下卡接槽，且所述上卡接槽位于所述下卡接槽的上方，当所述第二卡销与所述卡接槽相卡接时，所述第二上卡销与所述上卡接槽相卡接，所述第二下卡销与所述下卡接槽相卡接；当所述第一卡销与所述卡接槽相卡接时，所述第一卡销与所述下卡接槽相卡接。进一步的，所述卡接套的上端设有顶压柱，所述换向扶手架上于所述卡接套的上方套设有与所述换向扶手架固定连接的固定套，所述固定套上设有供所述顶压柱插设的第一容置孔，所述第一容置孔内设有向下顶压所述顶压柱的弹性顶压件。进一步的，所述弹性顶压件为顶压弹簧，所述顶压柱插设于所述第一容置孔内的一端设有套接柱，所述顶压弹簧套设在所述套接柱上以顶压所述顶压柱，所述卡接套的上端设有供所述顶压柱插设的第二容置孔。进一步的，所述后轮架的下端设有后轮组件，所述后轮组件包括有制动机构，所述换向扶手架上设有能控制所述制动机构使所述后轮组件进入制动状态的制动控制机构。进一步的，所述后轮组件包括：车轮连接件，其连接于所述后轮架的下端，所述车轮连接件的下端设有制动件容置腔，所述制动件容置腔的侧壁上设有弧形槽；后轮毂，其上设有与所述车轮连接件连接的连接柱，且所述连接柱连接于所述车轮连接件上设有弧形槽的一侧；所述制动机构包括：若干块制动卡板，其环形分布于所述连接柱的周侧面上；制动移动件，其设于所述制动件容置腔内，且其一端铰接于所述制动件容置腔设有弧形槽的侧壁上，其另一端设有制动卡销，且所述制动卡销穿过所述弧形槽向外延伸；所述制动控制机构包括：固定件，其固接于所述换向扶手架上，所述固定件上设有第一容置腔；制动转动件，其一端插入至所述第一容置腔内，其另一端设有第二容置腔，所述第二容置腔内设有若干条卡接凸起，所述制动转动件的周侧面上设有能带动其在所述第一容置腔内转动的转动手柄；制动拉绳，其一端连接在所述制动转动件上，其另一端穿过所述后轮架和车轮连接件连接于所述制动移动件上，当转动所述制动转动件时，所述制动转动件通过制动拉绳拉动所述制动移动件使制动移动件带动所述制动卡销朝靠近所述制动卡板的方向移动使所述制动卡销卡紧于对应的两相邻制动卡板之间；制动锁定件，其设于所述第二容置腔内，且所述第二容置腔内还设有用于顶压所述制动锁定件朝远离所述第二容置腔方向移动的弹性复位件，所述制动锁定件包括制动锁定棘盘和按压柱，所述制动锁定棘盘背对所述弹性复位件的一侧面上设有第一棘齿，所述按压柱设于所述制动锁定棘盘带有第一棘齿的一侧上，所述制动锁定棘盘的周侧上设有与相应的卡接凸起相配合的棘盘卡接槽；第一连接件，其连接于所述固定件上，且所述第一连接件上设有供所述按压柱向外穿出的通孔，所述第一连接件上于靠近所述通孔的周边位置设有能与第一棘齿相配合的第二棘齿，通过第一棘齿和第二棘齿的配合能限制所述制动转动件拉动所述制动移动件。进一步的，所述第一侧架的上端设有第二连接件，所述第二连接件上设有供所述第一侧架的固定插接的第三容置腔和供所述第二侧架的上端固定插接的第四容置腔。进一步的，所述收合连杆组包括设于所述两侧车架之间的主连杆，所述主连杆的下端铰接有能分别向所述主连杆的两侧展开的两下连杆，所述两下连杆远离所述主连杆的一端分别铰接于相应的第二侧架上；所述主连杆的上端铰接有能分别向所述主连杆的两侧展开的两上连杆，所述两上连杆远离所述主连杆的一端分别铰接于相应的第二侧架上，所述主连杆的上部设有连接块，所述连接块的两侧分别铰接有中斜杆，两所述中斜杆远离所述连接块的一端分别铰接于相应的第二侧架上且与相应的下连杆共轴铰接，所述主连杆上设有能带动所述主连杆上下移动的移动部。进一步的，所述后轮架的前部与所述前轮架的后部为铰连接，所述第一侧架的下端与所述前轮架的后端为铰连接，所述两侧车架之间还设有两交叉设置且相互铰接的交叉支杆，所述两交叉支杆的前端分别铰接于两前轮架上，所述两交叉支杆的后端分别铰接于两后轮架上，所述前轮架的后端设有第三连接件，所述第一侧架的下端铰接于所述第三连接件上，且所述第一卡接部设于所述第三连接件上。与现有技术相比，本申请有如下优点：1、本申请的换向扶手架在车架上为活动设置，且换向扶手架能分别卡接在第二侧架及第一侧架或前轮架上以实现随意变动推动方向，使用方便。2、本申请中换向扶手架上设有能在其上上下移动的卡接套，卡接套上设有卡接槽，第二侧架上设有第二卡销，第一侧架或前轮架上设有第一卡销，通过卡接槽与第一卡销和第二卡销分别相卡接的卡接方式使换向扶手架能分别卡接第二侧架及第一侧架或前轮架上，结构简单且卡接效果好，且在换向时通过移动卡接套即可解除卡接状态，操作方便。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1是本申请的示意图一；图2是本申请换向扶手架换向后的示意图；图3是第三连接件的示意图；图4是第一卡销的示意图；图5是第二连接件的示意图；图6是第二卡销的示意图；图7是卡接套的示意图一；图8是图7的A部放大示意图；图9是卡接套的示意图二；图10是换向扶手架的分解示意图一；图11是图10的B部放大示意图；图12是换向扶手架的分解示意图二；图13是换向扶手架的分解示意图三；图14是图12的C部放大示意图；图15是图13的D部放大示意图；本文档来自技高网...

【技术保护点】
可换向推动的儿童收合伞车，包括两对称设置的侧车架和设于所述两侧车架之间并能带动所述两侧车架相对靠近收合的收合连杆组，其特征在于，所述侧车架包括：前轮架；后轮架,所述后轮架的前部与所述前轮架的后部相连接；第一侧架，其下端连接于所述前轮架的后端，其上端朝后倾斜，且所述第一侧架或所述前轮架上设有第一卡接部；第二侧架，其上端与所述第一侧架的上端固定连接，其下端固接于所述后轮架上，且所述第二侧架上设有第二卡接部；换向扶手架，其下端铰接于所述第二侧架的下端，所述换向扶手架上设有能与所述第一卡接部和第二卡接部相卡接和分离的第三卡接部。

【技术特征摘要】
1.可换向推动的儿童收合伞车，包括两对称设置的侧车架和设于所述两侧车架之间并能带动所述两侧车架相对靠近收合的收合连杆组，其特征在于，所述侧车架包括：前轮架；后轮架,所述后轮架的前部与所述前轮架的后部相连接；第一侧架，其下端连接于所述前轮架的后端，其上端朝后倾斜，且所述第一侧架或所述前轮架上设有第一卡接部；第二侧架，其上端与所述第一侧架的上端固定连接，其下端固接于所述后轮架上，且所述第二侧架上设有第二卡接部；换向扶手架，其下端铰接于所述第二侧架的下端，所述换向扶手架上设有能与所述第一卡接部和第二卡接部相卡接和分离的第三卡接部。2.根据权利要求1所述的可换向推动的儿童收合伞车，其特征在于，所述第一卡接部为第一卡销，所述第二卡接部为第二卡销，所述第一卡销包括呈圆柱状的第一卡销主体和设于所述第一卡销主体的一端的第一环形凸沿，所述第二卡销包括呈圆柱状的第二卡销主体和设于所述第二卡销主体的一端的第二环形凸沿；所述换向扶手架上设有能在其上上下移动的卡接套，所述第三卡接部为设于所述卡接套上的卡接槽，所述卡接槽的下端设有供所述第一卡销主体和第一环形凸沿及第二卡销主体和第二环形凸沿进入至所述卡接槽内的卡接开口，所述卡接槽的侧壁上设有能与所述第一环形凸沿和第二环形凸沿相卡接的侧壁卡接凸沿。3.根据权利要求2所述的可换向推动的儿童收合伞车，其特征在于，所述第二卡销包括第二上卡销和第二下卡销，且所述第二上卡销位于所述第二下卡销的上方，所述卡接槽包括上卡接槽和下卡接槽，且所述上卡接槽位于所述下卡接槽的上方，当所述第二卡销与所述卡接槽相卡接时，所述第二上卡销与所述上卡接槽相卡接，所述第二下卡销与所述下卡接槽相卡接；当所述第一卡销与所述卡接槽相卡接时，所述第一卡销与所述下卡接槽相卡接。4.根据权利要求2所述的可换向推动的儿童收合伞车，其特征在于，所述卡接套的上端设有顶压柱，所述换向扶手架上于所述卡接套的上方套设有与所述换向扶手架固定连接的固定套，所述固定套上设有供所述顶压柱插设的第一容置孔，所述第一容置孔内设有向下顶压所述顶压柱的弹性顶压件。5.根据权利要求4所述的可换向推动的儿童收合伞车，其特征在于，所述弹性顶压件为顶压弹簧，所述顶压柱插设于所述第一容置孔内的一端设有套接柱，所述顶压弹簧套设在所述套接柱上以顶压所述顶压柱，所述卡接套的上端设有供所述顶压柱插设的第二容置孔。6.根据权利要求1所述的可换向推动的儿童收合伞车，其特征在于，所述后轮架的下端设有后轮组件，所述后轮组件包括有制动机构，所述换向扶手架上设有能控制所述制动机构的制动控制机构。7.根据权利要求6所述的可换向推动的儿童收合伞车，其特征在于，所述后轮组件包括：车轮连接件，其连接于所述后轮架的下端，所述车轮连接件的下端设有制动件容置腔，所述制动件容置腔的侧壁上设有弧形槽；后轮毂，其上设有与所述车轮连接件连接的连接柱，且所述连接柱连接于所述车轮连接件上设有弧形槽的一侧；所述制...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢键平，李卫群，
申请(专利权)人：卢键平，
类型：新型
国别省市：广东,44