一种新型橡胶关节阻尼器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型橡胶关节阻尼器，包括阻尼器本体，所述阻尼器本体的上端设有球形安装槽，所述球形安装槽的内部活动卡接有橡胶关节球体，所述橡胶关节球体的内部设有法兰螺母，所述法兰螺母的内部穿插有导向杆，导向杆的侧面设有外螺纹，且导向杆通过外螺纹与法兰螺母螺纹连接，导向杆的中部通过外螺纹与锁紧螺母螺纹连接，且锁紧螺母的下表面与法兰螺母的上表面接触，导向杆的侧面上端设有环形件，导向杆的上端设有连接支架。该新型橡胶关节阻尼器，结构简单，能够利用橡胶关节球体消除外界任何方向的冲击力，使轿厢平稳运行，减低轿厢内部的噪音，提高乘客的舒适度，提高轿厢使用的安全性，实用性强。

A new type of rubber joint damper

The utility model discloses a new type rubber damper joint, including damper body, the upper end of the damper body is provided with a spherical tank, the internal activities of the spherical mounting groove is connected with a rubber ball joint, the rubber ball joint is arranged inside the flange nut, the inside of the flange nut with guide rod. The side of the guide rod is provided with external threads, and the guide rod is connected with the flange nut through threads, the guide rod through the middle part of the thread connecting and locking nut, and the upper surface of the lower surface of the lock nut and flange nut contact, the upper side part of the guide rod is provided with an annular member, upper guide rod is provided with a connection support. The new type rubber damper joint, simple structure, the impact force can dispel any direction by using rubber ball joint, the car running smoothly, reduce car noise, improve passenger comfort, improve the safety of car use, strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种新型橡胶关节阻尼器
本技术涉及阻尼器
，具体为一种新型橡胶关节阻尼器。
技术介绍
在电梯轿厢的上下梁连接处，一般利用橡胶块或橡胶板与梁连接，电梯运行时产生的震动会通过其连接处传递到轿厢内部，使轿厢的噪音加大舒适度降低，长时间的震动对电梯安全带来了极大的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型橡胶关节阻尼器，结构简单，能够利用橡胶关节球体消除外界任何方向的冲击力，使轿厢平稳运行，减低轿厢内部的噪音，提高乘客的舒适度，提高轿厢使用的安全性，实用性强，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型橡胶关节阻尼器，包括阻尼器本体，所述阻尼器本体的上端设有球形安装槽，所述球形安装槽的内部活动卡接有橡胶关节球体，所述橡胶关节球体的内部设有法兰螺母，所述法兰螺母的内部穿插有导向杆，所述导向杆的侧面设有外螺纹，且导向杆通过外螺纹与法兰螺母螺纹连接，所述导向杆的中部通过外螺纹与锁紧螺母螺纹连接，且锁紧螺母的下表面与法兰螺母的上表面接触，所述导向杆的侧面上端设有环形件，所述导向杆的上端设有连接支架，且连接支架的下表面与环形件的上表面接触。作为本技术的一种优选技术方案，所述阻尼器本体的上表面边缘设有六个均匀分布的第一通孔，所述第一通孔的内部穿插有第一螺栓，且阻尼器本体通过第一螺栓与轿厢固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接支架的上表面设有六个均匀分布的第二通孔，所述第二通孔的内部穿插有第二螺栓，所述连接支架通过第二螺栓与上梁固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述阻尼器本体的下表面中部设有排气孔，所述排气孔的上端与球形安装槽连通。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接支架的下表面中部设有安装槽，且安装槽的内部设有防松螺母，所述导向杆通过外螺纹与防松螺母螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本新型橡胶关节阻尼器，可以将整个橡胶关节阻尼器与轿厢和上梁进行固定连接，起到缓冲减震的作用，并且可以消除外接任何方向的冲击力，使轿厢平稳运行；减小球形安装槽的内部压强，便于橡胶关节球体的固定安装；便于导向杆的安装和更换；整个橡胶关节阻尼器结构简单，能够利用橡胶关节球体消除外界任何方向的冲击力，使轿厢平稳运行，减低轿厢内部的噪音，提高乘客的舒适度，提高轿厢使用的安全性，实用性强。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1阻尼器本体、2排气孔、3橡胶关节球体、4法兰螺母、5锁紧螺母、6导向杆、7连接支架、8球形安装槽、9第一通孔、10第一螺栓、11环形件、12防松螺母、13第二通孔、14第二螺栓、15上梁、16轿厢。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种新型橡胶关节阻尼器，包括阻尼器本体1，阻尼器本体1的上端设有球形安装槽8，阻尼器本体1的下表面中部设有排气孔2，排气孔2的上端与球形安装槽8连通，减小球形安装槽8的内部压强，便于橡胶关节球体3的固定安装，球形安装槽8的内部活动卡接有橡胶关节球体3，使橡胶关节球体3可以在球形安装槽8的内部转动，同时，当受到外界冲击力时，橡胶关节球体3在球形安装槽8的内部转动并发生形变，从而将外接冲击力消除，橡胶关节球体3的内部设有法兰螺母4，法兰螺母4的内部穿插有导向杆6，导向杆6的侧面设有外螺纹，且导向杆6通过外螺纹与法兰螺母4螺纹连接，橡胶关节球体3通过法兰螺母4与导向杆6连接，便于导向杆6通过法兰螺母4对外接的振动和冲击力进行传递，导向杆6的中部通过外螺纹与锁紧螺母5螺纹连接，且锁紧螺母5的下表面与法兰螺母4的上表面接触，起固定导向杆6的作用，导向杆6的侧面上端设有环形件11，导向杆6的上端设有连接支架7，电梯产生的振动通过连接支架7传递给导向杆6，且连接支架7的下表面与环形件11的上表面接触，连接支架7的下表面中部设有安装槽，且安装槽的内部设有防松螺母12，导向杆6通过外螺纹与防松螺母12螺纹连接，起固定和连接导向杆6的作用，便于导向杆6的安装和更换，阻尼器本体1的上表面边缘设有六个均匀分布的第一通孔9，第一通孔9的内部穿插有第一螺栓10，且阻尼器本体1通过第一螺栓10与轿厢16固定连接，将橡胶关节阻尼器与轿厢16固定连接，保证轿厢16的平稳运行，连接支架7的上表面设有六个均匀分布的第二通孔13，第二通孔13的内部穿插有第二螺栓14，连接支架7通过第二螺栓14与上梁15固定连接，可以将整个橡胶关节阻尼器与轿厢16和上梁15进行固定连接，起到缓冲减震的作用，并且可以消除外接任何方向的冲击力，使轿厢16平稳运行，整个橡胶关节阻尼器结构简单，能够利用橡胶关节球体3消除外界任何方向的冲击力，使轿厢16平稳运行，减低轿厢16内部的噪音，提高乘客的舒适度，提高轿厢16使用的安全性，实用性强。在使用时：通过第一螺栓10和第二螺栓14将阻尼器本体1和连接支架7分别与轿厢16和上梁15固定连接，在电梯运行期间，电梯产生的振动会通过上梁15传递给连接支架7，连接支架7将振动传给导向杆6，导向杆6将振动传给橡胶关节球体3，橡胶关节球体3在阻尼器本体1上端的球形安装槽8内部发生形变并且转动，从而消除外接的振动和冲击力。本技术可以将整个橡胶关节阻尼器与轿厢16和上梁15进行固定连接，起到缓冲减震的作用，并且可以消除外接任何方向的冲击力，使轿厢16平稳运行；减小球形安装槽8的内部压强，便于橡胶关节球体3的固定安装；便于导向杆6的安装和更换；整个橡胶关节阻尼器结构简单，能够利用橡胶关节球体3消除外界任何方向的冲击力，使轿厢16平稳运行，减低轿厢16内部的噪音，提高乘客的舒适度，提高轿厢16使用的安全性，实用性强。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型橡胶关节阻尼器，包括阻尼器本体（1），其特征在于：所述阻尼器本体（1）的上端设有球形安装槽（8），所述球形安装槽（8）的内部活动卡接有橡胶关节球体（3），所述橡胶关节球体（3）的内部设有法兰螺母（4），所述法兰螺母（4）的内部穿插有导向杆（6），所述导向杆（6）的侧面设有外螺纹，且导向杆（6）通过外螺纹与法兰螺母（4）螺纹连接，所述导向杆（6）的中部通过外螺纹与锁紧螺母（5）螺纹连接，且锁紧螺母（5）的下表面与法兰螺母（4）的上表面接触，所述导向杆（6）的侧面上端设有环形件（11），所述导向杆（6）的上端设有连接支架（7），且连接支架（7）的下表面与环形件（11）的上表面接触。

【技术特征摘要】
1.一种新型橡胶关节阻尼器，包括阻尼器本体（1），其特征在于：所述阻尼器本体（1）的上端设有球形安装槽（8），所述球形安装槽（8）的内部活动卡接有橡胶关节球体（3），所述橡胶关节球体（3）的内部设有法兰螺母（4），所述法兰螺母（4）的内部穿插有导向杆（6），所述导向杆（6）的侧面设有外螺纹，且导向杆（6）通过外螺纹与法兰螺母（4）螺纹连接，所述导向杆（6）的中部通过外螺纹与锁紧螺母（5）螺纹连接，且锁紧螺母（5）的下表面与法兰螺母（4）的上表面接触，所述导向杆（6）的侧面上端设有环形件（11），所述导向杆（6）的上端设有连接支架（7），且连接支架（7）的下表面与环形件（11）的上表面接触。2.根据权利要求1所述的一种新型橡胶关节阻尼器，其特征在于：所述阻尼器本体（1）的上表面边缘设有六个均匀分布的...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁若祥，
申请(专利权)人：江苏利德尔塑化科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32