一种车辆停车诱导系统及方法技术方案

一种车辆停车诱导系统及方法，包括：无线通信终端将无线通信终端所在车辆的当前车辆位置以及车辆标识上报给大数据分析系统；大数据分析系统根据车辆标识辨别出车辆的车辆类型，并根据车辆类型辨别出车辆类型适用的车位类型；大数据分析系统查找出存在有该车位类型对应大小的空闲的目标停车位、并且最接近当前车辆位置的目标车场；大数据分析系统生成目标车场的入口位置与当前车辆位置之间的第一诱导路径，以及生成目标车场的入口位置与目标停车位之间的第二诱导路径，并将第一诱导路径和第二诱导路径发送给无线通信终端进行停车诱导。实施本发明专利技术实施例，可以准确的将车辆诱导至最适合车辆大小的停车位，从而可以提高停车位的利用率。

Vehicle parking guidance system and method

A vehicle includes a parking guidance system and method: wireless communication terminal, wireless communication terminal of vehicle current vehicle position and vehicle identification report to big data analysis system; data analysis system based on vehicle identification to identify vehicle type vehicle, and according to the type of vehicle to identify suitable types of vehicle parking types; data analysis there is a system to find out the corresponding parking type size free parking space, and the target is closest to the current position of the vehicle to the target parking; data analysis system to generate the target parking entrance position and the first induced path between the present position of the vehicle and between the entrance position generating yard and target parking guidance route second and, the first path and the second path induced sent to the wireless communication terminal for parking guidance. By implementing the embodiment of the invention, the vehicle can be accurately induced to the parking space suitable for the size of the vehicle, so as to improve the utilization rate of the parking space.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆停车诱导系统及方法
本专利技术涉及物联网
，尤其涉及一种车辆停车诱导系统及方法。
技术介绍
当前，随着群众生活水平的不断提升，我国的汽车刚性需求保持旺盛，汽车保有量保持迅猛增长趋势，2016年新注册登记的汽车达2752万辆，保有量净增2212万辆，均为历史最高水平。全国有49个城市的汽车保有量超过100万辆，18个城市的汽车保有量超200万辆，6个城市的汽车保有量超300万辆。其中，汽车保有量超过200万辆的18个城市依次是北京、成都、重庆、上海、深圳、苏州、天津、郑州、西安、杭州、武汉、广州、石家庄、东莞、南京、青岛、宁波、佛山。在汽车保有量保持迅猛增长的过程中，为了便于群众停车，越来越多的停车场被逐渐的开发出来。在实践中发现，很多时候驾驶员难以准确的找到最适合车辆大小的停车位，从而不利于提高停车位的利用率。
技术实现思路
本专利技术实施例公开了一种车辆停车诱导系统及方法，可以准确的将车辆诱导至最适合车辆大小的停车位，从而可以提高停车位的利用率。本专利技术实施例第一方面公开一种车辆停车诱导方法，包括：无线通信终端将所述无线通信终端所在车辆的当前车辆位置以及车辆标识上报给大数据分析系统；所述大数据分析系统根据所述车辆标识辨别出所述车辆的车辆类型，并根据所述车辆类型辨别出所述车辆类型适用的车位类型；所述大数据分析系统查找出存在有所述车位类型对应大小的空闲的目标停车位、并且最接近所述当前车辆位置的目标车场；所述大数据分析系统生成所述目标车场的入口位置与所述当前车辆位置之间的第一诱导路径，以及生成所述目标车场的入口位置与目标停车位之间的第二诱导路径，并将所述第一诱导路径和所述第二诱导路径发送给所述无线通信终端进行停车诱导。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述无线通信终端将所述无线通信终端所在车辆的当前车辆位置以及车辆标识上报给大数据分析系统之前，所述方法还包括：无线通信终端响应所述无线通信终端所在车辆的驾驶员输入的停车位搜索指令，获取所述无线通信终端配置的至少两个不同的定位接口；以及，将定位请求发送至所述至少两个不同的定位接口，以触发每个定位接口分别将接收到的定位请求发送给各自对应的定位服务器；以及，获取至少一个定位接口对应的定位服务器发送的位置信息，并获取从第一时刻到第二时刻的响应时间，第一时刻为每个定位接口发送定位请求的时刻，第二时刻为每个定位接口接收到位置信息的时刻；以及，将与每个定位接口对应的响应时间与响应阈值进行比较，并从响应时间未超过响应阈值的定位接口所接收的位置信息中提取定位精度最高的位置信息作为当前车辆位置。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述无线通信终端响应所述无线通信终端所在车辆的驾驶员输入的停车位搜索指令，获取所述无线通信终端配置的至少两个不同的定位接口之前，所述方法还包括：所述无线通信终端识别所述无线通信终端所在车辆的驾驶员的情绪是否稳定，如果情绪不稳定，提示所述驾驶员停车；如果情绪稳定，所述无线车载终端每隔指定时间采集一帧所述驾驶员的人脸图像，并从所述人脸图像中确定出人眼定位矩形，并计算所述人眼定位矩形的面积，根据阈值判断所述驾驶员的眼睛的睁闭程度，以及根据所述驾驶员的眼睛的睁闭程度评价出人眼疲劳程度值，以及基于所述人眼疲劳程度值判断所述驾驶员的眼睛是否疲劳，如果疲劳，提示所述驾驶员停车。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述无线通信终端将所述无线通信终端所在车辆的当前车辆位置以及车辆标识上报给大数据分析系统，包括：所述无线通信终端扫描周围环境中是否预先设置有路由节点，如果预先设置有所述路由节点，检测所述路由节点是否被配置有开放接入时段，如果所述路由节点被配置有所述开放接入时段，识别所述无线通信终端的当前系统时间是否位于所述路由节点被配置的所述开放接入时段内；如果所述无线通信终端的当前系统时间位于所述路由节点被配置的所述开放接入时段内，检测所述路由节点的当前接入的终端数量是否超过所述路由节点指定的最大终端接入数量；如果所述路由节点的当前接入的终端数量未超过所述路由节点指定的最大终端接入数量，所述无线通信终端建立与所述路由节点之间的无线连接，并且将所述无线通信终端所在车辆的当前车辆位置以及车辆标识发送给所述路由节点，由所述路由节点将所述无线通信终端所在车辆的当前车辆位置以及车辆标识发送给所述大数据分析系统。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第一方面中，所述大数据分析系统将所述第一诱导路径和所述第二诱导路径发送给所述无线通信终端进行停车诱导之后，所述方法还包括:所述大数据分析系统判断所述大数据分析系统的当前工作负荷是否超过所述大数据分析系统指定的工作负荷；如果所述大数据分析系统的当前工作负荷未超过所述大数据分析系统指定的工作负荷，所述大数据分析系统通过天气信息查询端口向所述天气信息查询端口对应的天气服务平台发起包括所述目标停车位的天气信息查询请求；以及，所述大数据分析系统接收所述天气服务平台通过所述天气信息查询端口返回的所述目标停车位对应的预设时长的天气信息；以及，所述大数据分析系统将所述目标停车位对应的预设时长的天气信息下发给所述无线通信终端；以及，所述大数据分析系统判断所述车辆在所述目标停车位的实际停车时长是否超过所述目标停车位的所述期望出租时长，如果未超过所述期望出租时长，按照所述目标停车位对应的第一收费规则以及所述实际停车时长计算相应的停车费用，所述第一收费规则包括单位时间对应的第一收费金额；如果超过所述期望出租时长，按照所述目标停车位对应的第二收费规则以及所述实际停车时长计算相应的停车费用，所述第二收费规则包括单位时间对应的第二收费金额，并且所述第二收费金额等于若干倍的所述第一收费金额，以及从无线通信终端绑定的电子账号中扣除所述相应的停车费用。本专利技术实施例第二方面公开一种车辆停车诱导系统，其特征在于，包括无线通信终端和大数据分析系统，其中：所述无线通信终端，用于将所述无线通信终端所在车辆的当前车辆位置以及车辆标识上报给大数据分析系统；所述大数据分析系统，用于根据所述车辆标识辨别出所述车辆的车辆类型，并根据所述车辆类型辨别出所述车辆类型适用的车位类型；所述大数据分析系统，还用于查找出存在有所述车位类型对应大小的空闲的目标停车位、并且最接近所述当前车辆位置的目标车场；所述大数据分析系统，还用于生成所述目标车场的入口位置与所述当前车辆位置之间的第一诱导路径，以及生成所述目标车场的入口位置与目标停车位之间的第二诱导路径，并将所述第一诱导路径和所述第二诱导路径发送给所述无线通信终端进行停车诱导。作为一种可选的实施方式，在本专利技术实施例第二方面中：所述无线通信终端，还用于在将所述无线通信终端所在车辆的当前车辆位置以及车辆标识上报给大数据分析系统之前，响应所述无线通信终端所在车辆的驾驶员输入的停车位搜索指令，获取所述无线通信终端配置的至少两个不同的定位接口；以及，将定位请求发送至所述至少两个不同的定位接口，以触发每个定位接口分别将接收到的定位请求发送给各自对应的定位服务器；以及，获取至少一个定位接口对应的定位服务器发送的位置信息，并获取从第一时刻到第二时刻的响应时间，第一时刻为每个定位接口发送定位请求的时刻，第二时刻为每个定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆停车诱导方法，其特征在于，包括：无线通信终端将所述无线通信终端所在车辆的当前车辆位置以及车辆标识上报给大数据分析系统；所述大数据分析系统根据所述车辆标识辨别出所述车辆的车辆类型，并根据所述车辆类型辨别出所述车辆类型适用的车位类型；所述大数据分析系统查找出存在有所述车位类型对应大小的空闲的目标停车位、并且最接近所述当前车辆位置的目标车场；所述大数据分析系统生成所述目标车场的入口位置与所述当前车辆位置之间的第一诱导路径，以及生成所述目标车场的入口位置与目标停车位之间的第二诱导路径，并将所述第一诱导路径和所述第二诱导路径发送给所述无线通信终端进行停车诱导。

【技术特征摘要】
1.一种车辆停车诱导方法，其特征在于，包括：无线通信终端将所述无线通信终端所在车辆的当前车辆位置以及车辆标识上报给大数据分析系统；所述大数据分析系统根据所述车辆标识辨别出所述车辆的车辆类型，并根据所述车辆类型辨别出所述车辆类型适用的车位类型；所述大数据分析系统查找出存在有所述车位类型对应大小的空闲的目标停车位、并且最接近所述当前车辆位置的目标车场；所述大数据分析系统生成所述目标车场的入口位置与所述当前车辆位置之间的第一诱导路径，以及生成所述目标车场的入口位置与目标停车位之间的第二诱导路径，并将所述第一诱导路径和所述第二诱导路径发送给所述无线通信终端进行停车诱导。2.根据权利要求1所述的车辆停车诱导方法，其特征在于，所述无线通信终端将所述无线通信终端所在车辆的当前车辆位置以及车辆标识上报给大数据分析系统之前，所述方法还包括：无线通信终端响应所述无线通信终端所在车辆的驾驶员输入的停车位搜索指令，获取所述无线通信终端配置的至少两个不同的定位接口；以及，将定位请求发送至所述至少两个不同的定位接口，以触发每个定位接口分别将接收到的定位请求发送给各自对应的定位服务器；以及，获取至少一个定位接口对应的定位服务器发送的位置信息，并获取从第一时刻到第二时刻的响应时间，第一时刻为每个定位接口发送定位请求的时刻，第二时刻为每个定位接口接收到位置信息的时刻；以及，将与每个定位接口对应的响应时间与响应阈值进行比较，并从响应时间未超过响应阈值的定位接口所接收的位置信息中提取定位精度最高的位置信息作为当前车辆位置。3.根据权利要求2所述的车辆停车诱导方法，其特征在于，所述无线通信终端响应所述无线通信终端所在车辆的驾驶员输入的停车位搜索指令，获取所述无线通信终端配置的至少两个不同的定位接口之前，所述方法还包括：所述无线通信终端识别所述无线通信终端所在车辆的驾驶员的情绪是否稳定，如果情绪不稳定，提示所述驾驶员停车；如果情绪稳定，所述无线车载终端每隔指定时间采集一帧所述驾驶员的人脸图像，并从所述人脸图像中确定出人眼定位矩形，并计算所述人眼定位矩形的面积，根据阈值判断所述驾驶员的眼睛的睁闭程度，以及根据所述驾驶员的眼睛的睁闭程度评价出人眼疲劳程度值，以及基于所述人眼疲劳程度值判断所述驾驶员的眼睛是否疲劳，如果疲劳，提示所述驾驶员停车。4.根据权利要求1～3任一项所述的车辆停车诱导方法，其特征在于，所述无线通信终端将所述无线通信终端所在车辆的当前车辆位置以及车辆标识上报给大数据分析系统，包括：所述无线通信终端扫描周围环境中是否预先设置有路由节点，如果预先设置有所述路由节点，检测所述路由节点是否被配置有开放接入时段，如果所述路由节点被配置有所述开放接入时段，识别所述无线通信终端的当前系统时间是否位于所述路由节点被配置的所述开放接入时段内；如果所述无线通信终端的当前系统时间位于所述路由节点被配置的所述开放接入时段内，检测所述路由节点的当前接入的终端数量是否超过所述路由节点指定的最大终端接入数量；如果所述路由节点的当前接入的终端数量未超过所述路由节点指定的最大终端接入数量，所述无线通信终端建立与所述路由节点之间的无线连接，并且将所述无线通信终端所在车辆的当前车辆位置以及车辆标识发送给所述路由节点，由所述路由节点将所述无线通信终端所在车辆的当前车辆位置以及车辆标识发送给所述大数据分析系统。5.根据权利要求1～4所述的车辆停车诱导方法，其特征在于，所述大数据分析系统将所述第一诱导路径和所述第二诱导路径发送给所述无线通信终端进行停车诱导之后，所述方法还包括:所述大数据分析系统判断所述大数据分析系统的当前工作负荷是否超过所述大数据分析系统指定的工作负荷；如果所述大数据分析系统的当前工作负荷未超过所述大数据分析系统指定的工作负荷，所述大数据分析系统通过天气信息查询端口向所述天气信息查询端口对应的天气服务平台发起包括所述目标停车位的天气信息查询请求；以及，所述大数据分析系统接收所述天气服务平台通过所述天气信息查询端口返回的所述目标停车位对应的预设时长的天气信息；以及，所述大数据分析系统将所述目标停车位对应的预设时长的天气信息下发给所述无线通信终端；以及，所述大数据分析系统判断所述车辆在所述目标停车位的实际停车时长是否超过所述目标停车位的期望出租时长，如果未超过所述期望出租时长，按照所述目标停车位对应的第一收费规则以及所述实际停车时长计算相应的停车费用，所述第一收费规则包括单位时间对应的第一收费金额；如果超过所述期望出租时长，按照所述目标停车位对应的第二收费规则以及所述实际停车时长计算相应的停车费用，所述第二收费规则包括单位时间对应的第二收费金额，并且所述第二收费金额等于若干倍的所述第一收费金额，以及从无线通信终端绑定...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜光东，
申请(专利权)人：深圳市盛路物联通讯技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44