一种电气化铁道调心双环杆制造技术

本实用新型专利技术公开一种电气化铁道调心双环杆，包括双环杆、轴承座、关节轴承，其特征在于：双环杆一端通过螺栓或螺栓销连接在带有单、双耳的连接件一或锚固零件一上；双环杆另一端通过螺栓或螺栓销连接在带有单、双耳的连接件二或锚固零件二上；在双环杆两端各焊接一轴承座；在轴承座内安装关节轴承。双环杆左、右两端结构相同。零件一为承线锚角钢；零件二为滑轮组补偿装置。

Double ring rod for centering of electrified railway

The utility model discloses an electrified railway self-aligning double ring rod, including ring rod, bearing seat, bearing joint, which is characterized in that the loop bar is connected with monaural and binaural connector parts through bolts or anchoring bolts or pins; the other end is connected to the loop bar with a single, binaural connection two or two parts by anchor bolt or bolt pin; in double rod at both ends of each welding bearing; joint bearing is arranged in a bearing seat. The structure of the left and right ends of the double ring rod is the same. Part one is line anchor angle steel; Part 2 is pulley block compensation device.

【技术实现步骤摘要】
一种电气化铁道调心双环杆
本技术属于电气化铁道接触网设备
，尤其涉及是一种电气化铁道调心双环杆。
技术介绍
电气化铁道接触网下锚处一般采用承（线）锚角钢+双环杆+1：3滑轮组的方式连接承导线及支柱，在支柱反方向打下锚拉线7，如图1所示，以抵消坠砣串6对接触网的张力。由于所有产品均热镀防腐，表面光洁度很差；支柱安装时需要向田野侧倾斜，不能铅垂等因素的影响，安装完成的滑轮组中的大轮不能铅垂地面，但补偿绳始终铅垂于地面，当导线热胀冷缩时，补偿绳在大轮的绳槽内来回运动，不断摩擦大轮的轮缘，最终出现补偿绳断股的现象。如果不能及时发现问题，当补偿绳断裂时，整个锚段的接触网将塌网，造成严重的行车事故；因支柱反方向打有拉线，更换补偿装置非常危险和困难，成本高昂。
技术实现思路
本技术旨在克服现有技术的缺陷，提供一种电气化铁道调心双环杆，不改变原来补偿装置的安装方式，不改变零部件的结构形式，能保证滑轮组的大轮铅垂地面，减小补偿绳对滑轮组大轮轮缘的磨损。为了解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案：一种电气化铁道调心双环杆，包括双环杆1、轴承座2、关节轴承3，双环杆一端通过螺栓或螺栓销连接在带有单、双耳的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电气化铁道调心双环杆，包括关节轴承、轴承座、双环杆，其特征在于：双环杆一端通过螺栓或螺栓销连接在带有双耳的连接件一或锚固零件一上；双环杆另一端通过螺栓或螺栓销连接在带有双耳的连接件二或锚固零件二上；在双环杆两端各焊接一轴承座；在轴承座内安装关节轴承。

【技术特征摘要】
1.一种电气化铁道调心双环杆，包括关节轴承、轴承座、双环杆，其特征在于：双环杆一端通过螺栓或螺栓销连接在带有双耳的连接件一或锚固零件一上；双环杆另一端通过螺栓或螺栓销连接在带有双耳的连接件二或锚固零件二上；在双环杆两端各焊接一轴承座；在轴承座内安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李慧燕，黄艳，
申请(专利权)人：新疆守正轨道交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆,65