一种防止卡滞的内置式补偿装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种防止卡滞的内置式补偿装置及方法，通过在下锚补偿支柱内设置与补偿绳一端固定连接的坠砣杆，并在坠砣杆上设置固定夹板、坠砣杆上封板、限位坠砣、坠砣杆托板、滚轮固定机构及滚轮，当下锚补偿支柱无论向哪一侧倾斜，受重力影响，坠砣杆底端滚轮固定机构Ⅰ与顶端滚轮固定机构Ⅱ的滚轮与下锚补偿支柱内壁接触，当导线受环境温度发生长度变化时，坠砣杆上升或下降，可成功避免卡滞情况。

Built in compensation device and method for preventing clamping

The invention relates to a built-in compensation device and method for preventing seizure, by setting the compensation and compensation in the anchor pillar inside the rope end is fixedly connected with the weight bar, and the weight of rod is provided with a fixed splint, weight rod sealing plate, limit weight, weight bearing plate and roller fixing mechanism when the anchor pillar and the roller, regardless of which side tilt compensation, under the influence of gravity, weight of bottom end of the rod roller and top roller fixing mechanism of the inner wall of the roller and the fixing mechanism of the anchor pillar compensation contact, when the wire length occurs by environmental temperature changes, weight of rod up and down, can successfully avoid jamming the situation.

【技术实现步骤摘要】
一种防止卡滞的内置式补偿装置及方法
本专利技术涉及接触网补偿下锚
，具体的说是一种防止卡滞的内置式补偿装置及方法。
技术介绍
在有轨电车电气化领域，为实现接触网张力下锚对城市交通和公共空间的占用，普遍采用无拉线内置式补偿下锚方式，但因其设置在支柱内腹有限的空间内，常常出现下锚支柱受力后发生挠度形变其几何中轴线与补偿装置重心铅垂线不重合情况，导致补偿装置与下锚柱内壁有接触，增加补偿行程的摩擦力而形成卡滞。卡滞最大的危害是使导线张力不稳定，缩短导线和受电弓使用寿命，甚至发生断线等危及公共安全的风险。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种防止卡滞的内置式补偿装置及方法，克服补偿装置上下移动时的摩擦力、防止补偿坠砣串因支柱倾斜所形成的窜动，有效防止内置式补偿装置出现卡滞。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种防止卡滞的内置式补偿装置，该装置设有下锚补偿支柱，下锚补偿支柱上设有补偿预留孔，补偿滑轮组通过承锚底座固定设置在下锚补偿支柱上，补偿绳绕设在补偿滑轮组上，一端经补偿预留孔沿下锚补偿支柱的轴心延伸至下锚补偿支柱内、另一端与被补偿的导线连接，该装置还设有坠砣杆、固定夹板、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止卡滞的内置式补偿装置，该装置设有下锚补偿支柱（1），下锚补偿支柱（1）上设有补偿预留孔（4），补偿滑轮组（5）通过承锚底座（2）固定设置在下锚补偿支柱（1）上，补偿绳（3）绕设在补偿滑轮组（5）上，一端经补偿预留孔（4）沿下锚补偿支柱（1）的轴心延伸至下锚补偿支柱（1）内、另一端与被补偿的导线连接，其特征在于：该装置还设有坠砣杆（8）、固定夹板（9）、滚轮固定机构Ⅰ（10）、限位坠砣（11）、坠砣杆托板（12）、滚轮固定机构Ⅱ（13）、滚轮（14）及坠砣杆上封板（15）；所述坠砣杆（8）设置在下锚补偿支柱（1）内，且坠砣杆（8）顶端与补偿绳（3）固定连接，底部固定设置在坠砣杆托板（12...

【技术特征摘要】
1.一种防止卡滞的内置式补偿装置，该装置设有下锚补偿支柱（1），下锚补偿支柱（1）上设有补偿预留孔（4），补偿滑轮组（5）通过承锚底座（2）固定设置在下锚补偿支柱（1）上，补偿绳（3）绕设在补偿滑轮组（5）上，一端经补偿预留孔（4）沿下锚补偿支柱（1）的轴心延伸至下锚补偿支柱（1）内、另一端与被补偿的导线连接，其特征在于：该装置还设有坠砣杆（8）、固定夹板（9）、滚轮固定机构Ⅰ（10）、限位坠砣（11）、坠砣杆托板（12）、滚轮固定机构Ⅱ（13）、滚轮（14）及坠砣杆上封板（15）；所述坠砣杆（8）设置在下锚补偿支柱（1）内，且坠砣杆（8）顶端与补偿绳（3）固定连接，底部固定设置在坠砣杆托板（12）的中心，滚轮固定机构Ⅱ（13）与坠砣杆托板（12）底部固定连接，滚轮固定机构Ⅱ（13）外部四周均匀设有多个滚轮（14）；所述限位坠砣（11）有多个，且均通过凹型缺口套设在坠砣杆（8）上，最顶端的限位坠砣（11）上压设有坠砣杆上封板（15），滚轮固定机构Ⅰ（10）固定设置在坠砣杆上封板（15）的顶部，滚轮固定机构Ⅰ（10）外部四周均匀设有多个滚轮（14），固定夹板（9）套设在坠砣杆（8）外，且固定压设在滚轮固定机构Ⅰ（10）的顶端。2.如权利要求1所述的防止卡滞的内置式补偿装置，其特征在于：所述固定夹板（9）由U型螺栓（901）、固定板（902）及附件（903）组成，固定板（902）套设在U型螺栓（901）的端部，且由附件（903）固定。3.如权利要求1所述的防止卡滞的内置式补偿装置，其特征在于：所述滚轮固定机构Ⅰ（10）的横截面呈方形，且一侧设有延伸至横截面中心、且可套设在在坠砣杆（8）外的凹型缺口Ⅰ（101）。4.如权利要求1所述的防止卡滞的内置式补偿装置，其特征在于：所述限位坠砣（11）呈方形，一侧设有延伸至中心、且可套设在坠砣杆（8）外的凹型缺口Ⅱ（1105），其限位坠砣（11）顶部中心设有顶部凸起（1103），在顶部凸起（1103）两侧对称设有固定柱Ⅰ（1101）且位于限位坠砣中轴线上、此中轴线与限位坠砣凹型缺口中轴线垂直，底部中心设有底部凹陷（1104）并与顶部凸起（1103）投影重合，与固定柱Ⅰ（1101）相对应的限位坠砣（11）的底部设有固定柱凹槽Ⅰ（1102...

【专利技术属性】
技术研发人员：张桂平，李继亮，周绍启，秦俊非，张建红，
申请(专利权)人：中国铁建电气化局集团第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41