一种汽车防滑轮套及防滑胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车防滑轮套及防滑胎，涉及汽车防滑设备领域，旨在解决现有技术中防滑效果不明显，安装与拆卸的操作不便的问题。该汽车防滑轮套，其滚动面上开设有多个均匀分布的凹口，利用凹口被压在冰面时产生的负压，使滚动面较牢的吸附在冰面上从而具备良好的防滑效果。而且汽车防滑轮套具有缺口，将缺口打开使得轮胎被嵌入安装，同样地，也方便了防滑轮套的拆卸。防滑胎具有上述的汽车防滑轮套，具备上述的汽车防滑轮套的特点，具有良好的防滑效果，有利于安装与拆卸作业，提高工作效率。

Automobile antiskid wheel sleeve and antiskid tyre

The utility model discloses an automobile antiskid wheel sleeve and an antiskid tyre, which relates to the field of automobile antiskid equipment, and aims to solve the problems that the anti-skid effect is not obvious in the prior art, and the installation and disassembly operation is inconvenient. The car wheel sets, the rolling surface is provided with a plurality of uniform distribution of notch by negative pressure pressure generated in the ice when the notch is, the rolling surface adsorption is firmer on the ice to have good anti slip effect. Moreover, the automobile antiskid wheel sleeve has a gap, and the gap is opened, so that the tyre is embedded and installed, and the disassembly of the antiskid wheel sleeve is also convenient. The anti skid tyre has the above-mentioned automobile antiskid wheel sleeve, which has the characteristics of the automobile antiskid wheel sleeve, has good antiskid effect, is favorable for the installation and disassembly operation, and improves the work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防滑轮套及防滑胎
本技术涉及汽车防滑设备领域，具体而言，涉及一种汽车防滑轮套及防滑胎。
技术介绍
汽车行驶在冰冻地面上容易打滑，很不安全。目前，常见的汽车防滑设备，防滑效果不明显，安装与拆卸的操作不便。
技术实现思路
本技术的实施例的目的之一在于提供一种汽车防滑轮套，旨在解决现有技术中防滑效果不明显，安装与拆卸的操作不便的问题。该汽车防滑轮套，其滚动面上开设有多个均匀分布的凹口，利用凹口被压在冰面时产生的负压，使滚动面较牢的吸附在冰面上从而具备良好的防滑效果。而且汽车防滑轮套具有缺口，将缺口打开使得轮胎被嵌入安装，同样地，也方便了防滑轮套的拆卸。本技术的实施例的目的之二在于提供一种防滑胎，具有上述的汽车防滑轮套，具备上述的汽车防滑轮套的特点。本技术的实施例是这样实现的：一种汽车防滑轮套，包括环状壳体以及设于壳体两侧的侧缘；壳体具有与轮胎胎面相适应的轮廓，包括设于外侧的滚动面以及设于内侧的结合面；滚动面上开设有多个均匀分布的凹口，结合面上设有多个与胎面花纹相配合的第一凸起。壳体上开设有缺口，缺口沿滚动面贯穿至结合面。专利技术人发现：常见的汽车防滑装备，包括雪地胎与防滑链。其中雪地胎作为在冰雪路面的情况下使用的备用轮胎，价格昂贵，携带不便，并不能满足日常需求。而防滑链作为最近开发的一种现代的车辆防滑设备，价格便宜且外观美观，有些防滑链结实耐用但是噪音大，拆装困难，而且对轮胎磨损较大；有些安装方便但是容易断裂，造成交通事故。针对解决这种情况，专利技术人设计了一种能够专门用于冰雪路面的汽车防滑轮套，旨在解决现有技术中防滑效果不明显，安装与拆卸的操作不便的问题。该汽车防滑轮套，包括环状壳体以及设于壳体两侧的侧缘。壳体用于包覆汽车轮胎，从而具有与轮胎胎面相适应的轮廓。壳体包括设于外侧的滚动面以及设于内侧的结合面；其中滚动面上开设有多个均匀分布的凹口，利用凹口被压在冰面时产生的负压，使滚动面较牢的吸附在冰面上从而具备良好的防滑效果。结合面上结合面上设有多个与胎面花纹相配合的凸起，使用时将轮套里面的凸起与汽车轮胎的凹纹相压配。且汽车防滑轮套具有缺口，将缺口打开使得轮胎被嵌入安装，再通过其他紧固件把缺口封合，使得整个汽车防滑轮套紧紧压在汽车轮胎上形成有效的防滑轮。该汽车防滑轮套结构简单实用，装拆相对比较方便，有很大的市场需求。在本实施例的一种实施方式中：侧缘向结合面延伸，用于包覆轮胎胎侧。在本实施例的一种实施方式中：汽车防滑轮套还包括固定装置；固定装置包括多个固定端与弹性件；两个固定端对称设于侧缘上，弹性件相对的两端分别与固定端连接。在本实施例的一种实施方式中：固定端包括设于侧缘表面上的第二凸起，以及开设于第二凸起的第一固定孔；第一固定孔与弹性件的端部配合连接。在本实施例的一种实施方式中：第一固定孔向靠近滚动面的方向延伸。在本实施例的一种实施方式中：弹性件上还套设有可滑动的固定套；第二凸起设有外螺纹，且与固定套螺纹连接。在本实施例的一种实施方式中：滚动面上还开设有排水槽。在本实施例的一种实施方式中：壳体分布于缺口的两端开设有多个第二固定孔。在本实施例的一种实施方式中：多个第二固定孔对称设于侧缘上。本技术的实施例具有以下有益效果：本技术的实施例提供的一种汽车防滑轮套，旨在解决现有技术中防滑效果不明显，安装与拆卸的操作不便的问题。该汽车防滑轮套，其滚动面上开设有多个均匀分布的凹口，利用凹口被压在冰面时产生的负压，使滚动面较牢的吸附在冰面上从而具备良好的防滑效果。而且汽车防滑轮套具有缺口，将缺口打开使得轮胎被嵌入安装，同样地，也方便了防滑轮套的拆卸。本技术还提供一种防滑胎，包括轮胎与上述的汽车防滑轮套；汽车防滑轮套套设于轮胎。本技术的实施例具有以下有益效果：本技术的实施例提供的一种防滑胎，具有上述的汽车防滑轮套，具备上述的汽车防滑轮套的特点，具有良好的防滑效果，有利于安装与拆卸作业，提高工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1中汽车防滑轮套的第一种结构示意图；图2为本技术实施例1中汽车防滑轮套的第二种结构示意图；图3为本技术实施例1中汽车防滑轮套的第三种结构示意图；图4为本技术实施例1中固定装置的第一种结构示意图；图5为本技术实施例1中固定装置的第二种结构示意图。图标：100-汽车防滑轮套；10-壳体；20-侧缘；101-滚动面；102-结合面；1011-凹口；1012-排水槽；103-第一凸起；104-缺口；105-第二固定孔；30-固定装置；301-固定端；302-弹性件；3011-第二凸起；3012-第一固定孔；303-固定套。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1请参照图1，图1示出了本实施例提供的一种汽车防滑轮套100的具体结构，其包括壳体10、设于壳体10两侧的侧缘20与固定装置30；其中固定装置30与侧缘20连接，使得壳体10具有更好的稳定性。壳体10呈环状，具有与汽车轮胎胎面相适应的轮廓，从而用于包覆汽车轮胎；将壳体10完全展开，得到长条形的块状结构。壳体10包括设于外侧的滚动面101以及设于内侧的结合面102，滚动面101与结合面102均具有一定的厚度与良好的抗压抗扭性能。滚动面101上开设有多个均匀分布的凹口1011以及特制的排水槽1012；其中凹口1011为半球形，排水槽1012呈人字形。在本实施例中，多个凹口1011呈矩形分布，而多个排水槽1012间隔位于相邻两行凹口1011之间；在其他具体实施例中，凹口1011与排水槽1012的形状与分布位置可以根据防滑要求具体调整。结合面102上设有多个与汽车轮胎胎面花纹相配合的第一凸起103；在本实施例中，第一凸起103为常见的八字形花纹；在其他具体实施例中，第一凸起103的形状与胎面花纹相适应。侧缘20设于壳体10沿其展开面上的两侧，并向位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防滑轮套，其特征在于：包括环状壳体以及设于所述壳体两侧的侧缘；所述壳体具有与轮胎胎面相适应的轮廓，包括设于外侧的滚动面以及设于内侧的结合面；所述滚动面上开设有多个均匀分布的凹口，所述结合面上设有多个与胎面花纹相配合的第一凸起；所述壳体上开设有缺口，所述缺口沿所述滚动面贯穿至所述结合面。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防滑轮套，其特征在于：包括环状壳体以及设于所述壳体两侧的侧缘；所述壳体具有与轮胎胎面相适应的轮廓，包括设于外侧的滚动面以及设于内侧的结合面；所述滚动面上开设有多个均匀分布的凹口，所述结合面上设有多个与胎面花纹相配合的第一凸起；所述壳体上开设有缺口，所述缺口沿所述滚动面贯穿至所述结合面。2.根据权利要求1所述的汽车防滑轮套，其特征在于：所述侧缘向所述结合面延伸，用于包覆轮胎胎侧。3.根据权利要求2所述的汽车防滑轮套，其特征在于：所述汽车防滑轮套还包括固定装置；所述固定装置包括多个固定端与弹性件；两个所述固定端对称设于所述侧缘上，所述弹性件相对的两端分别与所述固定端连接。4.根据权利要求3所述的汽车防滑轮套，其特征在于：所述固定端包括设于所述侧缘表面上的第二凸起，以...

【专利技术属性】
技术研发人员：高宗华，
申请(专利权)人：江西电力职业技术学院，国家电网公司，
类型：新型
国别省市：江西,36