一种汽车内饰件生产用焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车内饰件生产用焊接装置，包括：机构本体；所述机构本体包括第一横梁、第二横梁以及连接所述第一横梁和第二横梁的连接杆，在所述第一横梁和第二横梁上分别开设第一通孔和第二通孔，在所述连接杆上开设有滑槽；限位装置；所述限位装置包括滑动块，所述滑动块设置在所述滑槽内，所述滑动块与所述第二横梁固定连接，当所述滑动块在所述滑槽内滑动时，调节所述第二横梁的高度；焊棒；所述焊棒贯穿所述第二通孔，所述焊棒包括位于焊棒头部的焊头和位于焊棒尾部的加热棒，所述加热棒用于控制焊点温度。

Welding device for automobile inner decoration production

The utility model provides a welding device for automobile interior production include: body; the body comprises a first beam, second beam and connecting the first beam and the second beam connecting rod in the first beam and second beams are respectively arranged on the first and second through holes, connected with the rod is provided with a chute; the limiting device; the limiting device comprises a sliding block, the sliding block is arranged in the sliding groove, the sliding block and the second beam is fixedly connected, when the sliding block sliding in the chute, adjusting the beam height of second; welding rod; the welding rod passes through the second through holes, the welding rod comprises a welding head in welding rod head and the tail of the welding rod in the heating rod, the heating rod is used to control the temperature of the solder joint.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件生产用焊接装置
本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车内饰件生产用焊接装置。
技术介绍
汽车工业正朝着环保低碳、节省能源、安全性、舒适性和车身轻量化方向发展，汽车车身采用高强度比例越来越高；铝合金等新材料已应用于高端车身。焊接技术是汽车制造业中的重要环节，随着许多焊接技术可靠性、经济性和耐久性的提高，带有高精度技术的焊机将广泛应用到生产只。目前，焊机的焊接头一般采用螺纹固定焊头的结构，这种结构的焊接精度不高，而且调节起来比较费时。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种汽车内饰件生产用焊接装置。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案实现：本技术提供一种汽车内饰件生产用焊接装置，包括：机构本体；所述机构本体包括第一横梁、第二横梁以及连接所述第一横梁和第二横梁的连接杆，在所述第一横梁和第二横梁上分别开设第一通孔和第二通孔，在所述连接杆上开设有滑槽；限位装置；所述限位装置包括滑动块，所述滑动块设置在所述滑槽内，所述滑动块与所述第二横梁固定连接，当所述滑动块在所述滑槽内滑动时，调节所述第二横梁的高度；焊棒；所述焊棒贯穿所述第二通孔，所述焊棒包括位于焊棒头部的焊头和位于焊棒尾部的加热棒，所述加热棒用于控制焊点温度。优选地，还包括上模板固定螺丝和第一固定螺母，所述上模板固定螺丝穿过所述第一通孔，通过所述第一固定螺母将所述汽车内饰件生产用焊接装置固定在焊机的上模板上。优选地，所述第一通孔为长条形通孔，可用于调节所述焊接头机构和焊机之间的相对位置。优选地，所述限位装置还包括滑动块固定螺丝，所述滑动块通过所述滑动块固定螺丝固定在所述滑槽内。优选地，所述滑槽为燕尾槽。优选地，所述焊棒通过第二固定螺母固定在所述第二通孔内。与现有技术相比，本技术提供的汽车内饰件生产用焊接装置，一方面可减少焊接头高度的调整时间，另一方面可以实现焊接头高度微量的调节，提高焊接质量。附图说明图1为本技术涉及的一种汽车内饰件生产用焊接装置的立体结构图；图2为本技术涉及的一种汽车内饰件生产用焊接装置的另一角度的立体结构图。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。下面结合附图对本技术进行详细的描述。参见图1-2，一种汽车内饰件生产用焊接装置，包括：机构本体11；所述机构本体11包括第一横梁111、第二横梁112以及连接所述第一横梁111和第二横梁112的连接杆113，在所述第一横梁111和第二横梁112上分别开设第一通孔114和第二通孔115，在所述连接杆113上开设有滑槽116；限位装置12；所述限位装置12包括滑动块121，所述滑动块121设置在所述滑槽116内，所述滑动块121与所述第二横梁112固定连接，当所述滑动块121在所述滑槽116内滑动时，调节所述第二横梁112的高度；焊棒13；所述焊棒13贯穿所述第二通孔115，所述焊棒13包括位于焊棒13头部的焊头131和位于焊棒13尾部的加热棒132，所述加热棒132用于控制焊点温度。所述焊接头机构还包括上模板固定螺丝141和第一固定螺母142，所述上模板固定螺丝141穿过所述第一通孔114，通过所述第一固定螺母142将所述汽车内饰件生产用焊接装置固定在焊机的上模板上。所述第一通孔114为长条形通孔，可用于调节所述焊接头机构和焊机之间的相对位置。所述限位装置12还包括滑动块固定螺丝122，所述滑动块121通过所述滑动块固定螺丝122固定在所述滑槽116内。所述滑槽116为燕尾槽。这种结构的滑槽，运动精度高。所述焊棒13通过第二固定螺母133固定在所述第二通孔115内。当需要调节焊头131的高度时，只需拧开滑动块固定螺丝122，高度调整好后锁紧滑动块固定螺丝122即可；也可实现高度的微量调节。与现有技术相比，本技术提供的汽车内饰件生产用焊接装置，一方面可减少焊接头高度的调整时间，另一方面可以实现焊接头高度微量的调节，提高焊接质量。本技术中的实施例仅用于对本技术进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本技术保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内饰件生产用焊接装置，其特征在于，包括：机构本体；所述机构本体包括第一横梁、第二横梁以及连接所述第一横梁和第二横梁的连接杆，在所述第一横梁和第二横梁上分别开设第一通孔和第二通孔，在所述连接杆上开设有滑槽；限位装置；所述限位装置包括滑动块，所述滑动块设置在所述滑槽内，所述滑动块与所述第二横梁固定连接，当所述滑动块在所述滑槽内滑动时，调节所述第二横梁的高度；焊棒；所述焊棒贯穿所述第二通孔，所述焊棒包括位于焊棒头部的焊头和位于焊棒尾部的加热棒，所述加热棒用于控制焊点温度。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件生产用焊接装置，其特征在于，包括：机构本体；所述机构本体包括第一横梁、第二横梁以及连接所述第一横梁和第二横梁的连接杆，在所述第一横梁和第二横梁上分别开设第一通孔和第二通孔，在所述连接杆上开设有滑槽；限位装置；所述限位装置包括滑动块，所述滑动块设置在所述滑槽内，所述滑动块与所述第二横梁固定连接，当所述滑动块在所述滑槽内滑动时，调节所述第二横梁的高度；焊棒；所述焊棒贯穿所述第二通孔，所述焊棒包括位于焊棒头部的焊头和位于焊棒尾部的加热棒，所述加热棒用于控制焊点温度。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用焊接装置，其特征在于，还包括上模板固定螺丝和第一固定螺母，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国红，张坤，
申请(专利权)人：上海通领汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31