一种轨道交通屏蔽门绝缘件制造技术

本发明专利技术涉及一种轨道交通屏蔽门绝缘件，包括第一支撑部，第二支撑部和弧形件，第一、第二支撑部连接且相互垂直，所述弧形件包括第一边部和第二边部，第一、第二边部分别与第一、第二支撑部连接，第一、第二边部之间为连接部，第一边部和第二边部粘结在第一、第二支撑部表面，所述第一支撑部、第二支撑部和弧形件均由不燃材料制成。本发明专利技术的一种轨道交通屏蔽门绝缘件可以有效解决绝缘层90°翻边造成底部空隙，避免后期面材铺贴产生空鼓、铺贴不牢现象。该支撑部为不燃材料制作，制作加工方便，材料强度高、绝缘性能好、造价低，铺贴方便，与绝缘层粘结性能好，弧形设计使绝缘层粘结材料与支架满粘无空隙，从而支撑强度得到保障。

Insulation block for shielding door of rail traffic

The present invention relates to a rail traffic shielding door insulation, comprises a first supporting part and a second supporting part and an arc-shaped member, the first and the second supporting part is connected and perpendicular to the arc piece comprises a first edge and a second edge, the first and the second edge respectively with the first and the second supporting part is connected, first, second edges between the connecting portion, a first edge and second edge bonding in the first and the second supporting surface, the first supporting part, second supporting part and curved parts are from non flammable materials. A rail traffic shielding door of the invention can effectively solve the insulation insulation layer 90 degree flanging at the bottom of the gap, to avoid the late surface paving hollowing, paving unstable phenomenon. The supporting part is made of non combustible material, easy manufacture processing, material of high strength, good insulation properties, low cost, convenient paving, insulating layer and good bonding properties, curved design of the insulation layer and the bonding material support full bonding without gap, thereby supporting the strength of security.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及建筑装饰
，特别涉及一种轨道交通屏蔽门绝缘件。
技术介绍
随着现代城市化进程的加快推进，大城市人口急剧增多，城市公共交通受到了严峻考验。修建地铁或轻轨已是大城市基础建设的必要内容。目前，有22个城市开通城市轨道交通，运营总里程达2764公里。近期国家发改委提出了68个2015年—2017年拟新开工建设的城市轨道交通重大项目，我国已经有39个城市经国务院批准建设了地铁，总规划里程超过7300公里。随着全国地铁建设规模越来越大，乘坐地铁出行的人越来越多，地铁安全措施就显得尤为重要。因地铁车辆是由直流电机牵引，钢轨作为回流轨，且钢轨与大地绝缘，当列车进站时，钢轨与大地之间可能产生较大的电位差。因此，为了确保乘客上下车时不产生跨步电压，并防止列车进出站时乘客触摸站台屏蔽门发生危害或不适，站台屏蔽门边缘区域需要进行绝缘处理，且门体与轨道保持等电位，以此来达到安全、舒适、节能的候车环境。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术的问题，提供了一种能够实现良好绝缘性能、结构简单、施工方便、成本较低的一种轨道交通屏蔽门绝缘件。具体技术方案如下：一种轨道交通屏蔽门绝缘件，包括第一支撑部，第二支撑部和弧形件，第一、第二支撑部连接且相互垂直，所述弧形件包括第一边部和第二边部，第一、第二边部分别与第一、第二支撑部连接，第一、第二边部之间为连接部，第一边部和第二边部粘结在第一、第二支撑部表面，所述第一支撑部、第二支撑部和弧形件均由不燃材料制成。以下为本专利技术的附属技术方案。作为优选方案，所述第一支撑部和第二支撑部为一体设置。作为优选方案，所述第一、第二支撑部由1200mm*125mm*5mm的板块90°弯折形成。作为优选方案，所述第二支撑部垂直设置在第一支撑部中部。作为优选方案，所述第一支撑部的尺寸为1200mm*125mm*5mm。作为优选方案，所述第二支撑部的尺寸为1200mm*50mm*5mm。作为优选方案，所述第二支撑部将第一支撑部分成第一底板和第二底板，弧形件包括第一弧形件和第二弧形件，第一弧形件设置在第一底板和第二支撑部之间，第二弧形件设置在第二底板和第二支撑部之间。作为优选方案，所述第一弧形件与第二弧形件关于第二支撑部对称。作为优选方案，所述不燃材料为不燃的聚碳酸酯材料。作为优选方案，所述第一支撑部、第二支撑部和弧形件所用的材料相同。本专利技术的技术效果：本专利技术的一种轨道交通屏蔽门绝缘件可以有效解决绝缘层90°翻边造成底部空隙，避免后期面材铺贴产生空鼓、铺贴不牢现象。该支撑部为不燃材料制作，制作加工方便，材料强度高、绝缘性能好、造价低，铺贴方便，与绝缘层粘结性能好，弧形设计使绝缘层粘结材料与支架满粘无空隙，从而支撑强度得到保障。附图说明图1是本专利技术本实施例的一种轨道交通屏蔽门绝缘件的示意图。图2是本专利技术本实施例的一种轨道交通屏蔽门绝缘件的双边支撑的示意图。具体实施方式下面，结合实例对本专利技术的实质性特点和优势作进一步的说明，但本专利技术并不局限于所列的实施例。如图1和图2所示，本实施例的一种轨道交通屏蔽门绝缘件包括第一支撑部1，第二支撑部2和弧形件3，第一、第二支撑部1、2连接且相互垂直。所述弧形件3包括第一边部31和第二边部32，第一、第二边部分别与第一、第二支撑部1、2连接。第一、第二边部之间为连接部33，第一边部31和第二边部32粘结在第一、第二支撑部表面，所述第一支撑部1、第二支撑部2和弧形件3均由不燃材料制成。上述技术方案可以有效解决绝缘层90°翻边造成底部空隙，避免后期面材铺贴产生空鼓、铺贴不牢现象。该支撑部为不燃材料制作，制作加工方便，材料强度高、绝缘性能好、造价低，铺贴方便，与绝缘层粘结性能好，弧形设计使绝缘层粘结材料与支架满粘无空隙，从而支撑强度得到保障。本实施例中，所述第一支撑部1和第二支撑部2为一体设置。如图2所示，作为一种实施方式，所述第二支撑部2垂直设置在第一支撑部1中部。所述第二支撑部2将第一支撑部1分成第一底板4和第二底板5，弧形件3包括第一弧形件6和第二弧形件7，第一弧形件6设置在第一底板4和第二支撑部2之间，第二弧形件7设置在第二底板5和第二支撑部2之间。所述第一弧形件6与第二弧形件7关于第二支撑部2对称。上述技术方案使得绝缘组件能够形成双边支撑，从而满足地铁站台层屏蔽门的绝缘要求。本实施例中，所述第一、第二底板为一体设置。如图1和图2所示，上述不燃材料为不燃的聚碳酸酯材料，所述第一支撑部、第二支撑部和弧形件所用的材料相同。本实施例的加工及施工方法为：1、根据设计图纸，特制1200mm*125mm*5mm的板块，再进行90°热弯。2、根据设计图纸，特制1200mm*50mm*5mm的第二支撑部；3：根据设计图纸，特制弧形1200mm*(25～55)mm*5mm的弧形件；4、单边支撑：将特制弧形1200mm*(25～55)mm*5mm的弧形件与特制1200mm*125mm*5mm的板块(90°弯折)粘结牢固。双边支撑：将特制弧形1200mm*(25～55)mm*5mm的弧形件与特制1200mm*125mm*5mm的板块粘结牢固。本实施例的一种轨道交通屏蔽门绝缘件的绝缘层采用90°翻边底部支撑设计，所用材料为不燃的聚碳酸酯材料，不同组件之间所使用高强胶粘剂，弧形支撑设计。可以有效解决绝缘层90°翻边造成底部空隙，避免后期面材铺贴产生空鼓、铺贴不牢现象。该支撑部为不燃材料制作，制作加工方便，材料强度高、绝缘性能好、造价低，铺贴方便，与绝缘层粘结性能好，弧形设计使绝缘层粘结材料与支架满粘无空隙，从而支撑强度得到保障。需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通屏蔽门绝缘件，其特征在于，包括第一支撑部，第二支撑部和弧形件，第一、第二支撑部连接且相互垂直，所述弧形件包括第一边部和第二边部，第一、第二边部分别与第一、第二支撑部连接，第一、第二边部之间为连接部，第一边部和第二边部粘结在第一、第二支撑部表面，所述第一支撑部、第二支撑部和弧形件均由不燃材料制成。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通屏蔽门绝缘件，其特征在于，包括第一支撑部，第二支撑部和弧形件，第一、第二支撑部连接且相互垂直，所述弧形件包括第一边部和第二边部，第一、第二边部分别与第一、第二支撑部连接，第一、第二边部之间为连接部，第一边部和第二边部粘结在第一、第二支撑部表面，所述第一支撑部、第二支撑部和弧形件均由不燃材料制成。2.如权利要求1所述的一种轨道交通屏蔽门绝缘件，其特征在于，所述第一支撑部和第二支撑部为一体设置。3.如权利要求2所述的一种轨道交通屏蔽门绝缘件，其特征在于，所述第一、第二支撑部由1200mm*125mm*5mm的板块90°弯折形成。4.如权利要求1所述的一种轨道交通屏蔽门绝缘件，其特征在于，所述第二支撑部垂直设置在第一支撑部中部。5.如权利要求4所述的一种轨道交通屏蔽门绝缘件，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大胜，苏明，陈骥飞，程邦保，李超锋，高叶俊，杨甜甜，谢亚恒，李友营，许建均，王刚，朱亚峰，张森，王建圣，王闯，叶周，薛明浩，唐江，姜锦宝，
申请(专利权)人：苏州金螳螂建筑装饰股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32