制冷制热两用的电池温控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出制冷制热两用的电池温控装置，包括热交换器、空气驱动通道、加热装置、第一空气交换口、第二空气交换口和控制模块；第一空气交换口设于车体外壁，第二空气交换口设于驾乘空间内；空气驱动通道内置气泵以驱动空气流动；热交换器与汽车电池组接触；热交换器经空气驱动通道分别与第一空气交换口、第二空气交换口相连；热交换器与第二空气交换口之间处设有加热装置；当需对电池组加热时，空气被气泵从第一空气交换口吸入至加热装置加热，升温后的空气流经热交换器后作为暖气排入驾乘空间内；当需对汽车电池组冷却时，驾乘空间内的空气被气泵从第二空气交换口吸入至热交换器；本产品能以较低的成本对汽车电池组运行环境温度进行控制。

Temperature control device for refrigerating and heating

The utility model provides a battery temperature control device for cooling and heating dual-purpose, including heat exchanger, air driven channel, heating device, the first air exchange port, second port and air exchange control module; the air outlet is installed on the outer wall of the first exchange, second air exchange opening in driving a space; the air driven pump to drive the air flow channel built-in heat exchanger; contact with the car battery; heat exchanger by air driven air exchange channels are connected with the first port, second port connected to the air exchange; heat exchanger and air exchange between second ports is provided with a heating device; when the battery heating, air pump from the first air inlet to exchange heating device heating, heating after the air flowing through the heat exchanger as heating into the driving space; when the car battery cooling, driving space The air in the air pump is sucked into the heat exchanger from the second air exchange port, and the product can control the temperature of the operation environment of the automobile battery set at a lower cost.

【技术实现步骤摘要】
制冷制热两用的电池温控装置
本技术涉及电池冷却
，尤其是制冷制热两用的电池温控装置。
技术介绍
目前，电动汽车的发展受到了人们的广泛的关注，而作为电动汽车心脏的电池更是受到了人们的重点研究。电动汽车的电池一般采用动力电池组，在使用过程中，特别是在快速充放电和高速行驶的过程中会产生大量的热量，为了保证电池工作在合适的温度范围内，需要对电池组进行有效的冷却。而且在冬天，气温过低，电池在充放电的时候，电池容易损坏。当前对汽车电池冷却采用的是独立的加热机构和冷媒装置，安装不便，成本相对较高，而且需要一定的加热电力和冷媒费用，提升了用车成本，如何更好地改进，是一个研究方向。
技术实现思路
本技术提出制冷制热两用的电池温控装置，能以较低的成本对汽车电池组运行环境温度进行控制。本技术采用以下技术方案。制冷制热两用的电池温控装置，用于对汽车电池组进行温度控制，所述电池温控装置包括热交换器、空气驱动通道、加热装置、第一空气交换口、第二空气交换口和控制模块；所述第一空气交换口设于车体外壁，第二空气交换口设于车体驾乘空间内；所述空气驱动通道内置气泵以驱动空气流动；所述热交换器与汽车电池组接触以进行热交换本文档来自技高网...

【技术保护点】
制冷制热两用的电池温控装置，用于对汽车电池组进行温度控制，其特征在于：所述电池温控装置包括热交换器、空气驱动通道、加热装置、第一空气交换口、第二空气交换口和控制模块；所述第一空气交换口设于车体外壁，第二空气交换口设于车体驾乘空间内；所述空气驱动通道内置气泵以驱动空气流动；所述热交换器与汽车电池组接触以进行热交换；所述热交换器经空气驱动通道分别与第一空气交换口、第二空气交换口相连；所述空气驱动通道在热交换器与第二空气交换口之间处设有加热装置；当需对汽车电池组加热时，外部空气被气泵从第一空气交换口吸入至加热装置加热，升温后的空气流经热交换器对电池组加热后作为暖气排入车体驾乘空间内；当需对汽车电池组...

【技术特征摘要】
1.制冷制热两用的电池温控装置，用于对汽车电池组进行温度控制，其特征在于：所述电池温控装置包括热交换器、空气驱动通道、加热装置、第一空气交换口、第二空气交换口和控制模块；所述第一空气交换口设于车体外壁，第二空气交换口设于车体驾乘空间内；所述空气驱动通道内置气泵以驱动空气流动；所述热交换器与汽车电池组接触以进行热交换；所述热交换器经空气驱动通道分别与第一空气交换口、第二空气交换口相连；所述空气驱动通道在热交换器与第二空气交换口之间处设有加热装置；当需对汽车电池组加热时，外部空气被气泵从第一空气交换口吸入至加热装置加热，升温后的空气流经热交换器对电池组加热后作为暖气排入车体驾乘空间内；当需对汽车电池组冷却时，车体驾乘空间内的空气被气泵从第二空气交换口吸入至热交换器对电池组冷却。2.根据权利要求1所述的制冷制热两用的电池温控...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑伟，王小飞，
申请(专利权)人：厦门大学嘉庚学院，
类型：新型
国别省市：福建,35