The invention provides a propeller and a carrier, belonging to the field of transportation machinery. The propeller comprises a blade and a rotating shaft; the blade is a spiral plate structure; the blade ring is arranged on the rotating shaft and is connected with the rotating shaft; the direction of the blade is consistent with the length direction of the rotating shaft. The enveloping surface of the propeller is surrounded by a space including a first end and a second end, and the cross section at the first end is larger than the cross section size of the second end. The carrier comprises a base and a propeller, wherein the propeller is arranged at the tail end of the carrier, and the end of the rotating shaft near the first end is connected with the base body. The propeller provided by the invention has better hydrodynamic performance, can reduce the resistance of the propeller itself, and is helpful to improve the efficiency of the delivery vehicle, especially the carrier at low speed.
【技术实现步骤摘要】
一种螺旋桨及运载工具
本专利技术涉及运输机械领域,具体而言,涉及一种螺旋桨及运载工具。
技术介绍
通过螺旋桨在流体中的转动以为运载工具提供前进的动力,是目前常见的运载工具的动力形式。船舶、旋翼机等机械,均广泛采用了螺旋桨结构。当运载工具的运行速度与螺旋桨的转速匹配时,可以具有较高的能量利用率。但这种运载工具在低速前进时,往往具有能量利用率低的弊端。
技术实现思路
本专利技术提供了一种螺旋桨及运载工具,旨在解决现有技术中螺旋桨及运载工具存在的上述问题。本专利技术是这样实现的:一种螺旋桨,包括叶片及转轴,叶片为螺旋板结构,叶片环设于转轴且与转轴相连,叶片的导程方向与转轴的长度方向一致;螺旋桨的包络面包括第一端和第二端,第一端的横截面尺寸大于第二端的横截面尺寸。在本专利技术的较佳的实施例中,叶片的数量为三片。在本专利技术的较佳的实施例中,叶片的弧度跨度为240°到480°。在本专利技术的较佳的实施例中,螺旋桨的包络面所围成空间的最大横截面靠近于第一端;由第一端到最大横截面,包络面所围成空间的横截面尺寸逐渐增大;由最大横截面到第二端,包络面所围成空间的横截面尺寸逐渐减小。在本 ...
【技术保护点】
一种螺旋桨,其特征在于,包括叶片及转轴,所述叶片为螺旋板结构,所述叶片环设于所述转轴且与所述转轴相连,所述叶片的导程方向与所述转轴的长度方向一致;所述螺旋桨的包络面包括第一端和第二端,所述第一端的横截面尺寸大于所述第二端的横截面尺寸。
【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨,其特征在于,包括叶片及转轴,所述叶片为螺旋板结构,所述叶片环设于所述转轴且与所述转轴相连,所述叶片的导程方向与所述转轴的长度方向一致;所述螺旋桨的包络面包括第一端和第二端,所述第一端的横截面尺寸大于所述第二端的横截面尺寸。2.根据权利要求1所述的螺旋桨,其特征在于,所述叶片的数量为三片。3.根据权利要求1所述的螺旋桨,其特征在于,所述叶片的弧度跨度为240°到480°。4.根据权利要求1所述的螺旋桨,其特征在于,所述螺旋桨的包络面所围成空间的最大横截面靠近于所述第一端;由所述第一端到所述最大横截面,所述包络面所围成空间的横截面尺寸逐渐增大;由所述最大横截面到所述第二端,所述包络面所围成空间的横截面尺寸逐渐减小。5.根据权利要求4所述的螺旋桨,其特...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。